赵飞：中交西筑互联网＋装备及施工现场数字化综合应用

小编导读

本期【I学吧】分享嘉宾是中交西安筑路机械有限公司总经理助理赵飞，分享中交西筑结合时代背景、客户需求、国家政策的数字化探索之路。

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基于时代背景的互联网+装备

我们公司叫筑路机械，这个行业的产品种类比较少，面非常窄。多年来我们也做了一些尝试，从2010年到2015年，大概5—6年时间，国家投资了4万亿，不巧的是当时制造业行业整体都在下滑。恰逢那段时间总理提出了互联网+，倡导制造业转型，比较重要的主题是互联网+产品，怎么样让装备加上互联网的翅膀。确定目标后我们着手做调研，结合当时互联网+的环境制定公司定位。从2014年到现在，随着大数据、云计算、人工智能等等新技术的兴起，互联网+慢慢的就被忽略掉了。不管是互联网+装备还是装备插上互联网翅膀跟现在的时代结合，最核心的一点还是制造业。归根结底，我们还是做产业，无非就是现在我们做战略定位的时候，大家都在讲制造业转型，一个数字化转型，另外向制造服务业转型，我们西筑也是一样。

从2013年开始到2014年落地，项目前期我们做了很多调研。给大家分享这几个方面的内容：一个是制造业有什么特点。明年是我们公司成立60周年，中交西筑母公司是中国交建，前端时间看《厉害了我的国》的第一个镜头，里面很多中国桥和中国路都有中国交建的身影。我们负责中国交建旗下的装备制造板块，所以我们做装备，这是企业大概的情况。首先它是一个老企业，明年就是60周年，它又是一个国企，国企转型的时候我们也想了很多方法，例如怎么让装备适合现在的特点。

装备的模型，有些人在高速公路旁边看过，这是受到环保的影响，全都是封闭式的、立体厂房式的结构。我们的产业前就是转型过程中牵扯到数字化业务的产业，一个是数字化业务，另外一个是带着装备服务于产业链的上游和下游，比如从制造商到制造服务商。还有两块产业跟制造商可能是没有关系的，跟制造业没关系，因为我们在做新能源。

最近新能源包括环保、环境治理都比较火。我们之所以做这个，是我们的客户，包括母公司在做高速公路的运营。新能源的业务中，除了智慧照明、分布式能源，包括隧道、港口，所有和能源有关的我们都在涉及。最近我们在涉及环保、环境治理。大家知道中国交建旗下有全球最大的产业，主要是对航道的治理，有自然的特点，这是我们的业务。

转型定位完之后，我们定位要做专业的设备制造商。现在的设备，要求个性化的服务、个性化的定制，所有产品的核心是以客户为核心。另外就是数字化的路面施工业务，这个也是我们在转型过程中发现的，为了解决客户的痛点来延伸产业链。

这是我今天专门给大家要分享的数字化的案例，上面叫E-FAST远程智能系统。E-FAST是英文的easy，FAST是快速，当时做这个系统的目的是让产品和服务，比如构成方式尽量简单，另外让我们的服务，不管任何行业的服务都要快。这是我们在四年前的设想，大家现在看下面的LOGO，有一点中国八卦的样子，音译成易法，也是包含了中国的传统文化。万物最后都会归结到一点，道法自然，老子在他的《道德经》里面有这样的话。

这套系统是我们在研究了企业战略，数字化落地后，在企业装备方面比较大的手笔。这个系统能解决什么问题？起初，我们是要解决产品和服务的问题。以前，施工时就会发现凡是没有路的地方才会有我们的装备，一旦路修好了装备就撤了。现在随着城市的发展，装备会在周边有落地，对服务要求就会很高。这是互联网+装备，我们给客户提供的服务。

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西筑数字化探索之路

数字化的探索背景，主要是满足原来客户的需求。

在进行数字化转型时，需要考虑国家背景，包括国家的战略，企业的战略，包括消费者对产品的要求。例如：微型化的，每一个产品要求都很高，必须高度智能化，满足很多功能，这是从大的环境。另外机器化的管理方面，整条高速公路，人工参与施工路面越来越少，大部分都是靠机械化运作，这么大的集群化的操作怎么样完成协调，这是一个需求。另外就是智能制造和产品的智能化和信息化。

在这三个和这个产品有关的背景下，我们企业要做管理创新，也要做设备创新。再加上刚好有克强总理提出来的互联网+，因此，企业的战略、数字化战略的落脚点选择了产品，这是很多制造也当时的选择，包括陕鼓。

工程装备都在外面，一旦装备卖出去之后，都会在很远的地方使用。原来的服务方式是客户服务中心，客户打电话，只有装备坏了我们才提供服务。我们对现场所有以产品为中心的安全等监控都是缺失的。还有对环保节能的要求，单个产品，这些信息在其他地方看不到，只能在设备现场能够获取。另外，我们本行业要求我们有一个管理平台，不管是单机版还是多机版，我们需要做这样一个平台去管理装备。

中国交建本身就是我们非常大的客户，我们很多装备也卖给集团，当时我们有要上这个项目，落地自动化项目，也是集团对数字化装备、设备管理的需求。每个局都有自己的装备，而且这个装备对整个集来团讲是离散的，是孤岛。整个集团的资源配置和装备配置来讲也需要有一个这样的平台给他提供这样的数据支撑。

第三个就是说到我们企业，大家知道在当时制造业非常不景气的情况下，我们需要扩展业务，而且要围绕着产品扩展。那时候提的比较多的是后市场，后面装备的利润和后市场提供的利润两个比率不敢想象，因为每年利润的70%是来自于后市场利润。在这种环境下我们也发现，我们有许多存量设备在市面上，因为没有管理平台，客户的需求我们也没办法指导，只有让客户自己去找备件，就像大家现在去4S店保养车一样，用户的可选择性是很高的。如何把客户引导到原厂来体验服务，这需要一个平台开放给客户，让他们知道我们在做什么。

对西筑来讲，从制造商向制造服务商转型，怎么样提高服务效率，让客户通过这个平台和我们更有黏性，在黏性的背后给企业带来更多的利润。

作为制造业企业，我们也在挖掘我们利润增长点在什么地方。一个是从国家战略，一个是从我们集团的要求，另外从企业本身我们也需要这样，在这三种背景下西筑就诞生了现在给大家呈现的智能管理平台。

当然还有一个背景，就是互联网技术的迅速发展，尤其是现在的物联网。在我们这个领域里原来最早用到的是物流行业，现在这些事情很简单，当年所有的数据都会通过平台推送到手机传给我们。技术发展到这个层面也给我们需要上的系统提供了技术上的保证，包括集群之间的协同也是物联网技术的发展。

这就诞生了战略，基于如此大的技术支撑，就诞生了这一套系统。这套系统的框架从数据流来说，最早我们是通过GPS，中间有智能终端，会收集现场所有的数据，有信号就通过GPS，或者3G、4G传传到服务器。我们集团是北斗牌照运营商，没有信号的地方，可以通过北斗传到服务器上。当然有一些显示的渠道，所有大家所熟悉的展示方式我们现在都在给大家提供日常用的微信端，PAD等等。另外我们面向的群体，只要和这个社会有关的，不管是上游，还是关注质量的下游，不管是监管方，还是监督方，我们都会用这个平台去提供服务。

最初我们只做远程服务，当设备有故障时客户请求可以在线连到端，我们帮他处理问题。我们已经有自己的数据模型，并做到所有产品的数据要回收。这些数据的作用，第一是提供给施工方，设备管理方，我们可以监控设备本身的健康状态，类似于健康体检；第二凡是因为这个设备本身产生的故障导致施工质量的问题，也可以跟业主之间预警，提供设备体检表。当然不同的客户，不同的客户群体他们所关注的情况也不一样，而我们给的东西也会不一样。

现在我们要做的，不仅仅是简单变成设备的管理平台，而是要打造一个综合管理平台，不但有设备，还包括人等其他的因素。我们从最初的数字化业务落地，到产品以服务为开始，到中期对所有数据的收集分析，到今后相当一段长时间在这个平台上的应用。这是我们系统的架构和目前应用的现状。

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以装备为基础的互联网+数字工地

目前我们能给客户提供的是在线的服务，这就对公司的宽带有了更高的要求。通过照片大家可以简单的看一下互联网+机械设备的系统功能以及能提供给我的帮助。

用平常大家都会用的车打个比方，第一是可以对车进行实时监控，也就是对装备实时数据的监控。这个来源于现场端，现场端相关传感器会把所有设备数据传递回来。另外我们会有三维的形式展现出来，让大家很直观的看到我们设备当前的运行状态。另外我们还设置了远程保姆服务，客户的设备产生故障，可以直接联系到我们，如果暂时没有故障，系统也会在出现故障之前进行提醒。

买车的时候大家都知道买什么类型的车，我们也是一样，现在也要做到精准的服务，当然这些精准的服务来源于什么，来源于我们对大数据的分析，来源于对现场数据的采集。这些就不一一去给大家介绍了，可以想象我们在开车的时候希望得到什么服务，我想知道刹车片什么时候换等。我们提供以互联网+装备这种模式实现装备，我们和客户之间是一种零距离。

当设备运转时，很多组成，都会在系统上展示。当然这些是集成在平台上的。这是设备的精准式的故障报警，通过对数据的分析，我们可以提前预知设备的寿命，再根据现场传回来的数据计算出准确的使用年限。还有一些预防性的保养信息的提醒，这些信息会在第一时间，通过各种途径包括手机信息、微信等凡是大家现在能够想到的方式推送，包括远程故障。

提到到安全，其实很早就有人谈过，我们在线500到600台装备，如果遇到攻击，可能也会处于无人驾驶的状态。毕竟装备可以实现远程操作，在本地在线就可操作所有装备。这个安全问题也是公司下一步需要完备的。还有其备件，就跟车一样，突然有一天短信提醒过5天要保养，这次保养会给你换什么，大概费用多少钱，类似这样的对设备有关的所有服务我们都可以实现。

另外就是我们还有一些技术咨询，在这个平台上可以互动，可以做技术咨询。我们研发部门得到大数据分析结果后，我们可以对每一个组成在设计以后的运营状态持续进行优化，这也是这个大数据给企业本身带来的一些对产品本身的改进。前面那一部分都是互联网+装备，不管怎么落地，落地到装备上。后面是以装备为核心，带着装备，把它往前延续，叫互联网+数字工地。

从装备开始，材料、参与设备的人，最后到其他的，当然不光是西筑的东西。包括和有关质量监控的系统，安全监控系统等等都在这条链条上面，所以我们把它统称为以装备为基础的互联网+数字工地。以前，每个门口都会有闸机，通过闸机知道每天进出的人有多少，每个人的头盔上都会带北斗导航定位系统，我们也是把这个系统嵌到数字工地里面，实现对人员的精准管理。

在隧道里面，经常电信移动没有信号，只有北斗可以实现信号连接。在数字工地里面，前面是针对装备的，后面是以装备为核心，其他的统计出来和数字工地有关的，就牵扯到其他的材料统计、能耗、人员的，包括设备保养等等，和工地有关的所有信息。原来这些信息就是靠人填，然后一层一层上报。加上这套系统以后，就会省了很多中间的环节。包括作业面的管理，我们对整个沥青路面施工管理，包括质量的监控，都可以在数字工地这个板块里面体现。当然还有材料的出入场，这都是数字工地里面的一部分，我们从原材料开始到设备加工完，到通过运输车到现场，这一条链条上所有模块我们都可以把它连到这个平台上面。为什么会有这么多模块，也是客户的需求，也是来解决客户的痛点。包括对运行车辆一系列的管理。

前面的几个就是简要的几个，一个是互联网+装备，一个是数字化再延伸，互联网+数字工地，这个也是我们现在正在推广的公司的数字化业务。

完

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公众号[2018]第21期

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