定了，星舰10飞，8月25日7:30，三大看点提前解读

SpaceX发布预告，星舰第10次测试飞行将在北京时间8月25日7:30开放发射窗口。

SpaceX同时公布了星舰第9次测试失利原因：

超重助推器

着陆点火失败的最可能原因是攻角增大实验导致的气动载荷高于预期，对助推器结构（尤其是燃料输送管）施加了更大的力。飞后分析显示，飞行载荷超过了输送管的承受极限，推测输送管发生结构破坏，导致甲烷与液氧混合并点燃。为降低结构破坏风险，本型助推器后续飞行测试中的下降攻角将降低，从而减小气动载荷。

星舰上级

由于星舰顶部圆顶的自增压扩散器（下图箭头所示）出现破裂，在星舰上升飞行过程中，有自增压甲烷气体涌入上方载荷舱区域（甲烷浓度异常），导致在SECO之后，无法完成模拟载荷部署，然后系统好不容易控制住姿态异常后，下面燃料罐中的液态甲烷又涌入上方载荷舱区域（温度异常），导致了系统执行自动钝化，排空推进剂，星舰35最终不受控再入。

星舰第10次飞行测试的 3 大核心目标：

继续超重助推器着陆实验

采用“3 台中央发动机中故意关闭 1 台”的独特配置，验证中间环备份发动机能否完成着陆反推；最终只用 2 台发动机在海面悬停并关机落水。

星舰再次部署模拟载荷

在轨释放 8 颗与下一代 Starlink 卫星同尺寸的模拟器，验证真实部署流程。

为“星舰上级返回发射场并用筷子捕获”做技术储备

在轨二次单台猛禽发动机点火； 大量拆除/更换/测试隔热瓦与金属防热方案，评估再入极限； 安装并测试功能捕获接口；刻意在最大动压点考验后襟翼结构极限。

以下为星舰第10次测试飞行时间线示意：

按时间节点：

ENGINESTART LAUNCH

点火起飞：33 台猛禽发动机点火，星舰组合体离开发射台

ASCENT

上升段：Super Heavy 推着星舰持续爬升

HOT STAGING / HOTSTAGING

热分离：星舰上级启动 6 台发动机，与助推器分离

STARSHIPASCENT STARSHIP ENGINE CUTOFF (SECO)

星舰继续上升：上级推进到目标速度后关机

COASTPHASE STARSHIP ENTRY FLIPMANEUVER

星舰再入与翻转：在轨滑行 再入大气 翻转准备着陆

BOOSTBACK BURN

助推器返航：掉头、回推点火，飞向墨西哥湾

SUPER HEAVY DESCENT LANDING BURN

下降与着陆：助推器再入大气 着陆反推

WATER LANDING SPLASHDOWN

海面溅落：助推器在墨西哥湾上空悬停、关机、落水