双通道跨孔雷达在广州某地铁线路跨孔雷达岩溶检测中的应用

广州地铁穿越广花凹陷段的岩溶隐患一直是盾构施工的头号难题。同度物探将“双通道跨孔雷达”引入该工区，为地铁安全掘进提供了立体、可靠的地质模型。

一、工区难点

广花凹陷位于广从断裂以西、广三断裂以北，灰岩、炭质灰岩与泥岩互层，岩溶和破碎带异常发育；盾构隧道埋深20 m～35 m，地下水位10 m，常规手段对深部溶洞的边界、含水性及注浆填充效果评价困难。

二、技术路线

• 发射/接收天线：独立双通道，频率40 MHz、100 MHz，跨孔距离可达50 m以上。

• 采样率：1 GHz，全程程控采集

• 成像成果：电磁波速CT、电阻率CT、趋肤深度CT

双通道跨孔雷达设备

三、测线典型结果

波速CT

干燥完整岩体的波速在0.1-0.15m/ns范围内，低波速意味着含水量增高，高波速意味着孔隙率增加。

2、电阻率CT

识别电阻率异常区域，例如煤矿底板含水性，富水采空区，矿产等，常规是通过电阻率CT设备，在孔中布置高密度的电极阵列；

由跨孔雷达来完成这个成果，省去了一套专用的设备。

四、结论

为设计方提供了溶洞精确边界及注浆加固效果的三维量化评价，避免了盲目补浆。

实现“一套设备、三项CT、全过程监测”，相比传统电阻率CT＋钻孔电视组合，工期缩短50 %，成本降低35 %。