挥手一拍就发朋友圈 智驾快拍K20试用评测

当下,多数在使用的车型并不能接入互联网,也就是车联网汽车在路上行驶的还是占极少数,毕竟车联网车型近几年刚刚起步,且因为汽车的使用寿命周期较长,为此车联网产品的普及周期变得漫长。

现在,一种叫做“云镜”的设备让没有车联网功能的汽车,一步接入互联网。打开某宝某东,类似的产品琳琅满目,品种繁多,价格几百元到几千元不等。事实上笔者特穆对此类产品有过很多评测,大体的功能基本就是行车记录、导航、倒车影像、音乐和安全预警等。近日,特穆又拿到一款云镜类产品——智驾快拍K20,但从产品名称上很难让人理解为这是一款云镜产品,确实是,根据厂家公布的产品设计思路,这是一款倾向于拍照的云镜,而且将拍照方面的使用体验着重优化来提升用户体验。

当然,作为另一个产品亮点就是,智驾快拍K20在“云”方面的强大功能也极大提升了其“云镜”的身份,关于这一点,特穆试用过的多款云镜产品还未曾见到。接下来我们盘点一下:

首先,拿到产品,外观来看与常规后视镜产品一致,采用一体式设计,安装需要替换原车后视镜,显得更具有一体性,同时也提升档次感。全部安装完毕后,在视觉上很难分辨出是后加装的设备。

当然,作为后视镜类的产品,后视镜的功能一定不能丢失,镜面采用防炫目镜面,过滤后车远光带来的影响。另外,镜面采用的钻石切割工艺让其品质感十足,标准的镜面弧度也不会在用户升级为智驾快拍K20后带来使用上的不适。

作为核心功能,就是智驾快拍K20的三摄八拍系统,顾名思义,智驾快拍K20拥有三个摄像头可以实现八种拍摄模式。车辆的前面、后面和车内均设置了摄像头,由内到外进行影像记录。

而八种拍摄模式,则是挥手拍照、紧急拍照、遥控拍照、碰撞拍照、行驶记录、停车监控、震动拍照和远程监控。这八种拍照方式基本覆盖到了车载影像产品的所有应用方面。

作为图像采集的硬件支持,前置摄像头采用了目前领先的OV2718摄像头,支持高动态HDR模式,逆光夜视情况下也不会丢失例如车牌号等细节信息。同时,1080P的视频进一步保证了拍摄质量。畅想一下,旅途中在晴朗的星空下一挥手,就将美丽的银河记录下来。

事实上,一颗全志车规级T3芯片是最重要的保证,据悉,该芯片应用到很多高端车型的车载电脑系统。虽然用在智驾快拍K20理解为“杀鸡焉用牛刀”,但是这样保证了智驾快拍K20稳定出色的性能。

不仅如此,类似于语音识别、ADAS碰撞预警、车道偏离预警、倒车影像、蓝牙、WIFI共享、音乐、FM发射和导航等云镜的基础功能,智驾快拍K20也面面俱到。这些功能特穆也一一进行了体验测试,均可以稳定的工作。因为这些功能基本也是其他云镜产品所具备的功能,这里就不进行深入阐述。

经过横向对比,挥手拍照和远程拍照目前是智驾快拍K20产品亮点。挥手拍照对于喜欢摄影和旅行的用户非常实用,自驾游过程中,难免遇到美景,然而边驾驶边用手机或相机拍照时很危险的,通过“挥挥手”动作记录前方美景不仅方便,最重要的是驾驶安全。

与此同时,在短视频当道的当下,人们更是享受着4G时代带来的流媒体乐趣。有预言称,随着5G时代的到来,人类将进入全面高清流媒体时代。为此,智驾快拍K20也紧紧把握住这个美好的前景,在短视频方面也先人一步:挥手不仅可以拍照片,向左挥手就可以拍短视频。原理就是挥手时的前10秒和后10秒,总共20秒的短视频可以及时被提取,而且同时可以在APP的圈子功能中编辑和分享,不错过任何一处美景,安全又便捷。

另外,远程监控功能利用车联网实时监控车的状况,且影像资料还可以存储到云端,任何重要的数据安全保存,随时调取查阅。

其实挥手拍照并不是智驾快拍K20专有功能,特穆评测的以往类似产品也有,但是智驾快拍K20挥手拍的照片及时上传到了云,不用传输直接可以在手机APP中浏览,并可以分享到任何社交APP中,同时也可以在智驾快拍K20的APP《智驾行》中标记分享,甚至可以制作路书分享给好友。对此,智驾快拍K20的快拍功能以及社交属性带来更深层次的用户体验,而不是简单的挥手拍照,这一点鲜有其他产品能及。

特穆最看好的就是智驾快拍K20所有操作流程的自动化,留给用户是最便捷的操作方式,这样更有利于提升用户的使用体验,尤其在行车过程中,简单智能的流程减少了人为的操作,降低了因为操作而带来的驾驶安全问题。

另外,智驾产品的社交功能在行业来讲是个突破,虽然这个功能在云镜产品行业智驾K20并不是唯一,但是智驾在社交功能使用体验方面做到了极致:利用云技术和便捷的流程设计为用户带来极高的可操作性。而且这个功能未来还将是智驾不断优化的重点。

作为一个云镜产品而言,智驾快拍K20利用云计算和大数据,在安全行车和智能出行方面逐渐积累,未来,将在出行效率方面会有广阔的发展空间。这为迎接自动驾驶时代的来临奠定了基础。

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