特斯拉沟通业务副总裁下月离职;今日车市要闻一览

特斯拉沟通业务副总裁下月离职

据外媒报道,特斯拉正计划进行一场转型,届时公司负责沟通业务的副总裁Sarah O’Brien将于9月7日离职,并由Dave Arnold接替。

Sarah O’Brien2016年从苹果离职加入特斯拉,迅速成为公司沟通业务的副总裁。O’Brien已领导该部门约两年了,据悉,O’Brien将于下个月离职。“她的离职已经计划了几个月了,而且在马斯克戏剧性地拟决定将特斯拉私有化之前就开始计划了。”

Dave Arnold在特斯拉领导公司沟通业务一年多,最近被提升为特斯拉全球沟通业务总监,将接替即将离职的O’Brien。

各方言论

Tesla Motors Club

考虑到特斯拉在奥布莱恩担任该角色的两年中经历的阴谋、斗争和争议,你可以想象O’Brien在这家汽车制造商的工作有多艰巨。特斯拉的通信团队每天都会收到来自汽车、金融、技术和主流媒体的询问。更不用说,该公司有一位首席执行官倾向于通过深夜推特发布突发新闻。

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特斯拉最大的资产就是其品牌,而O’Brien的角色对特斯拉的品牌至关重要,她的离开,也是特斯拉的一大损失。

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马斯克的可信度越来越差,O’Brien当然要走了。

AutoKol 点评

尽管特斯拉的人事变动一直非常频繁,大家对高管的离开已经见怪不怪。不过,这一次离职的是沟通业务的副总裁,这个岗位可以说是至关重要。毕竟,特斯拉作为汽车圈的话题焦点,不管做不做主动公关,总会有不少铺天盖地的大新闻袭来。某些时候,这能为特斯拉提高曝光度,但在更多的时候,这些事情都非常棘手。因此,特斯拉的公关并不好当。更何况,马斯克还不太喜欢按常理出牌。O’Brien的离开或许是特斯拉的一大损失。

略显戏剧性的是,在O’Brien离职的新闻传遍网络的下一秒,又传来FF挖角多名特斯拉人才的消息,看来,特斯拉有不少悍将都跑到FF那儿去了,这是FF要和特斯拉对着干,还是未来的FF有希望成为下一家特斯拉呢?

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日本2050年禁售燃油车

据报道,为了降低交通领域温室气体排放,并让日本汽车厂商在全球电动汽车竞争中不落下风,日本政府提出了新的目标。近日,日本经济产业省召开官民协议会并提出,到2050年,日本汽车厂商在全球销售的乘用车都将实现电动化,即不再销售新的纯内燃机车型,而是电动汽车、燃料电池车或混合动力车。

该会议由日本政府官员和经济界代表联合召开,日本经济产业大臣世耕弘成,丰田、本田、日产等日本车企高管出席。在此次会议上,日本政府正式提出了到本世纪中叶,日本乘用车“全面电动化”的目标。

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新能源汽车目前已经成为大势所趋,而日本新能源技术本就位于各国前列,有了政策的推动,更能加速日本新能源技术的发展,提高日本新能源汽车在国际市场的竞争力。

当然,凡事都具有双面性,在全面禁售燃油车之后,也会出现诸多的社会问题,例如,曾经由燃油车带来的大量工作岗位都将消失、研发了多年的发动机技术也将被逐渐淘汰,在这几十年,日本政府需要妥善处理好这些问题。

长城WEY 2020年量产自动驾驶汽车

8月27日晚,在长城WEY VV6发布会上,百度与长城宣布将基于百度Apollo开放平台,深化在高精地图、自动驾驶等方面的合作,将于2020年底实现自动驾驶汽车的量产。

长城汽车在现场宣布正式交付首批WEY VV6作为百度自动驾驶研发测试车辆,并为百度发放了新产品开发定点通知书;与此同时,百度邀请WEY加入了Apollo开放车辆认证平台,双方进行了电子签约仪式。这意味着百度与长城汽车建立起长期稳固的合作关系。

对于双方此次合作,百度副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇表示:“未来,除了联合研发自动驾驶系统软硬件一体化解决方案外,双方还将在共享出行、车联网等领域展开战略合作,共同创造自动驾驶的新纪元。”

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目前,自动驾驶技术的研发渐趋成熟,各车企接连宣布将实现自动驾驶车型的量产,且多家车企都将时间定格在2020年,在可预见的未来,自动驾驶将成为趋势。而WEY作为中国豪华SUV的引领者,与百度合作也可以说是强强联合。相信有了百度这位得力的伙伴,未来的WEY在自动驾驶领域将非常有前景。

国产凯迪拉克XT4今日上市

今日,上汽通用凯迪拉克XT4将在上海上市,新车定位为紧凑级SUV,全系搭载2.0T+9AT的动力总成,配备有可变气门管理技术和ATM主动热管理系统。

外观造型上依旧拥有家族化的钻石切割车身线条、星瀑式前大灯、直列式飞翼尾灯等设计元素,并将整体的造型风格与设计理念向更时髦、更年轻的方向进行了推进。尾部造型上采用了时尚的溜背式设计,经典的直列式飞翼尾灯造型与流线型的车顶弧线衔接很得体,成为了车尾最大的亮点。此外,新车提供了运动版和风尚版两种造型供消费者选择。

内饰部分同样完全保留了海外版车型的设计,内饰采用了大量的皮质材料进行包裹,符合这一级别车型应有的水准。其中控台造型颇具层次感,中部镶嵌有一块中控触摸屏,其下方则是一列整齐的实体按键。

动力方面,凯迪拉克国产XT4将搭载全新的2.0T涡轮增压可变缸发动机,最大功率177kW,峰值扭矩350N·m,这款发动机采用了闭缸技术,可实现“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”三种工作模式。

AutoKol 点评

XT4是凯迪拉克家族的入门级SUV车型,也是其第二款国产SUV车型,它的外观和内饰设计风格都在向年轻市场靠拢。上市之后,它将进一步助力凯迪拉克征战国内SUV市场,并将与奥迪Q3、宝马X1、奔驰GLA等同级别的BBA车型竞争,它能分到多少属于BBA的蛋糕呢?让我们拭目以待!

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