特斯拉和比亚迪选谁好？车主：真后悔买它，配置一样却多花近30万

最近有朋友问小编：比亚迪和特斯拉相比，谁更厉害一点？选谁更好？下面咱们就好好的去分析一下：

特斯拉的实力主要体现在资本市场，技术方面并不是主攻方向。特斯拉系列产品是筹码，汽车只是马斯克权衡利弊之后做出的选择，如果炸鸡腿在那个节点适合马斯克的战略布局，可能特斯拉只是一个餐饮品牌。

技术实力基本谈不到，特斯拉全系车型均为纯电动，电池供应商为日本松下、电机供应商为中国台湾富田、电控系统是个谜，一台车最重要的部件特斯拉只能依靠采购，这点就说明了实力到底如何了。不否认特斯拉的的产品性能和质感非常棒，但是高昂的售价是前提，这个品牌定位高端不针对一般消费市场。

比亚迪意在打造国民车，主攻点还是技术研发。旗下产品比较全面，不仅有纯电动汽车还有插电混动车，技术方面有一定领先。电池自主研发目前全球排名前三，电机自主研发不仅自用还是国内最大的动力电机供应商，电控系统合理与否似乎只有车主才有发言权，早期问题有一些不过更新的速度确实很快，厂家的态度并不敷衍。

垂直整合生产比亚迪可以无限接近100%，除了控制成本会采购一些配套之外，目前不会受供应商的限制，因为随时有自产的能力，国产车面对供应商能有主动话语权的并不多。技术实力比亚迪远超特斯拉，但是品牌影响力却差很多。特斯拉出生就带有光环，超跑的高端定位给品牌镶了钻；而比亚迪毕竟是廉价车出身，品牌印象已经形成改变需要很长时间。

判断企业的实力需要综合各方面，性能定位只能做参考，技术上比亚迪不是不能做出特斯拉这种性能车，只是做出来也不会有多少人认可。

一代比亚迪双模，性能不错，质感稍差，二代改进不少，现在三代做工上比特斯拉要好，设计感还是特斯拉更胜一筹。性能上指标目前还是特斯拉高，但这不是技术问题，是定位问题，比亚迪目前还没有轿跑，本身定位家用，性能没有过于变态，未来肯定会出超级性能版本的！

最大的区别还是辅助驾驶，特斯拉已经比较先进了。比亚迪也有类似的技术，只是一直出于实验阶段，没有应用在车上，尽管目前比亚迪的新能源都已经具备硬件自动驾驶能力，但软件一直不允许。估计还是担心带来的风险吧，毕竟特斯拉被搞的现在也不敢叫自动驾驶了。但这个肯定是趋势，成熟了一定会上的。

点评：虽然特斯拉很不错，但是通过分析可以看出，比亚迪其实是不比它差劲的，而且在价格方面所以更是将特斯拉按在地上摩擦，所以选比亚迪肯定是没错的。特斯拉最便宜要60多万，别说m3还没有出来。比亚迪最贵只要30不到，性能没差太多，除了不能装逼，其他基本都可以。大家觉得呢？有车主也是吐槽到：真的后悔买特斯拉了，多花了一倍的价钱，近30万，却和朋友的比亚迪没什么区别！

特斯拉和比亚迪选谁好？车主：真后悔买它，配置一样却多花近30万！