Momenta曹旭东：安全没有差异化，多层防护体系保障安全下限

“安全是重中之重，没有安全的话就没有发展。”Momenta创始人兼CEO曹旭东在2025世界智能网联汽车大会期间接受采访时，多次强调安全的重要性。

近年来一些安全事故为全产业链敲响警钟。曹旭东介绍，Momenta在内部安全体系上，构建了“FO自闭环+多层准出”机制，有多层的安全体系来保障安全的下限。

比如，每个安全功能场景由专人负责，新的模块、新的算法在准出之前先完成集成、测试，在安全性上达到显著提升后才能进入下一环——通过组内、组间及算法团队的三重准出测试。“仅算法团队准出环节，就需完成数百项安全场景测试。”曹旭东表示。

这三步完成后才算完成了算法团队的准出，随后才能进入主线推出，把所有算法集成至芯片与整车环境进行系统级验证，在完成大量的泛化测试后才会推送给客户。最后客户项目团队还有品质处进行大量的路测，进一步保障质量安全。

针对高阶智驾，Momenta则通过强化学习大模型来提升安全上限。

Momenta最新推出的R6飞轮大模型，不仅是当前全球领先的辅助驾驶算法，更是国内首个在端到端基础上实现真正量产落地的强化学习大模型，“在安全性和舒适性上，会有5到10倍的提升。”曹旭东透露。

与“模仿学习”不同，“强化学习”可以在模拟的环境里去探索新的驾驶行为，系统从自己的成功和失败中吸取经验，自我快速地成长。

“基于强化学习大模型，车辆驾驶过程中如果行为好、安全，会有奖励，反之会有惩罚。”曹旭东表示，这种训练方式能够让系统学习安全的概念，从而在处理更多长尾场景时更加安全。

仅在自动泊车上，Momenta就有近亿次泊车测试，是真正在“噩梦题库”里千锤百炼出来的能力。9月15日，别克至境L7首次公开亮相，携手基于强化学习的Momenta R6飞轮大模型进行了三场魔鬼车位泊车挑战，展现了行业引领者的辅助驾驶能力。

Momenta在智能辅助驾驶领域的技术、产品与交付能力，已成为全球车企应对智能化转型的关键解决方案。截至目前，Momenta累计合作量产车型已超过160款，合作伙伴覆盖全球众多头部车企。

对于行业安全短板的弥补，曹旭东表示，国家正在制定的智驾安全强标，基于过往所有事故场景的总结，包括智能辅助驾驶事故和人类驾驶事故。“如果这个强标落地，并且能够有效地执行，中国的智能辅助标准有可能成为全球最为先进的、最为严格的标准，能够引领全球的智能辅助在安全上持续的发展。”

今年9月，《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准征求意见稿上线公示，这份文件也就是今年辅助驾驶乃至整个汽车行业高度关注的全新的“辅助驾驶强标”。

新强标（征求意见稿）覆盖范围广泛，尤其针对安全性上有严苛的要求，这也意味着中国的辅助驾驶发展正进入全新的阶段，从过去的“无规可依”的探索，到接下来“有标可循”的规范发展，不仅填补了监管空白，更标志着中国智驾行业正步入一个以安全为底线、以标准为驱动的新阶段。

曹旭东也表示，新强标中涉及的场景都是基于过往事故总结出来各种各样很难的场景，⽐如⼤雾天进出隧道、光照突变、刚好在隧道⼝还有⼀辆事故⻋等类似的场景，如果落地并且能够有效地执⾏，中国的智能辅助的标准有可能成为全球最为先进的、最为严格的标准，能够引领全球的智能辅助在安全上持续的发展。

随着新强标（征求意见稿）的推出和落地，围绕智能辅助驾驶的竞争也将进入新的阶段。

曹旭东判断，“到2026年，智驾上半场的格局就定了。”这里的“上半场”指高阶辅助驾驶、城市辅助驾驶，“中国可能只剩两三家企业，全球也就三四家”。

不过他同时也认为，城市辅助驾驶竞争结束并不等于行业发展到达终局，下一阶段竞争焦点将是无人驾驶。无人驾驶竞争可能也会分为上下半场，上半场的参与者是在城市辅助驾驶竞争中胜出的企业，而到了下半场，待无人驾驶技术成熟价值释放之后，或许还会有新的超级巨头入场。

Momenta创立之初就确立了辅助驾驶和自动驾驶共同发展的业务方向，也就是“一个飞轮，两条腿”的战略布局。

按照规划，Momenta将在2025年底推出车端无人的L4级自动驾驶解决方案。曹旭东称，Momenta的技术方案不同于普通无人驾驶出租车（Robotaxi）技术企业，而是更接近特斯拉，即更偏向量产。

Momenta计划使用量产车型，搭配量产传感器和芯片，成本更低、容易规模化。同时，系统使用量产硬件意味着可以复用辅助驾驶积累的数据。

在L4领域，曹旭东透露，Momenta正同步推进Robotaxi（无人出租车）、Robotruck（无人卡车）和Robodelivery（无人配送）三条L4业务线，并计划在今年内实现Robotaxi“车端无人”。

除了国内市场的耕耘，曹旭东和他带领的Momenta同时也在验证另一个命题：中国AI不仅能在中国市场大放异彩，更能走向世界，成为全球汽车产业智能化转型的核心推动力。

在高阶智驾方案上，Momenta也已经成为车企出海的稀缺选项。近日，智己L6海外版IM5与LS6海外版IM6正式在英国上市开售，两款新车均搭载了Momenta飞轮大模型辅助驾驶系统。

这标志着中国智能驾驶技术首次以系统方案形式成功进入欧洲高端汽车市场，证明中国智能驾驶技术已经达到国际一流水平。

在Robotaxi业务上，Momenta还与Uber合作，2026年将在慕尼黑开启Robotaxi的商业化运营，为Momenta在欧洲甚至全球市场开启 Robotaxi 规模化落地迈出了关键的一步。