地下隐患“无处遁形”：RDscan道路空洞扫描系统守护城市道路安全

城市道路下的 “隐形危机”，往往藏着塌陷、脱空等风险，一旦爆发便可能造成交通中断、设施损坏。北京同度物探的RDscan道路空洞扫描系统能提前捕捉这些隐患，凭借硬核技术为城市道路与地铁工程安全保驾护航。

能 “看透” 50米地下隐患/

RDscan 采用实时地震散射成像技术，当地震波遇到地下岩性、构造变化等情况时，会产生散射波。系统捕捉这些波的信息后，通过合成孔径偏移成像技术，重建地下地质结构的精细图像，还能以地层波速为指标，定量判断土体密实性与承载力（波速高则土体密实、承载力强）。

系统设备

它专攻城市道路、地铁工程的 “健康诊断”：从地下空洞、孤石、采空区，到溶洞等隐蔽风险，都能精准捕捉，探测深度最深达50米，尤其适合地铁施工引发的道路脱空、塌陷探测，以及注浆加固效果的评价。

更值得一提的是，它的分辨率与 400MHz 地质雷达相当，但探测深度却是地质雷达的 10-15 倍，兼顾 “看得清” 与 “看得深”；若与 TDIS 系列可控冲击震源配合，还能进一步提升探测深度和横向分辨率。

系统优势

不破坏路面，不中断交通，施工高效

配置拖曳式检波器电缆，免插拔设计

支持小排列密集采集，道间距50cm,1m,2m灵活可选

同时提供地质界面与波速分布，直观反映土体密实度

典型案例

●浙江国电岩溶探测

岩溶上界面波阻抗高变低，蓝色界面；下界面波阻抗低变高，红色界面，两界面之间为低阻区，应为岩溶的位置。图中黄色为钻孔岩溶位置。

岩溶探测波速剖面和偏移图像

钻孔位置在图像水平位置5m处，下面是他们的钻孔数据。

经验证，钻孔数据基本与我们做的结果相吻合。

●贵阳地铁3号线选段溶洞探测

贵阳地铁3号线选段要探测地下40米以内，直径为1米以上的溶洞，通过32个检波器，每走1米采集一次数据，采集32个数据，形成一条整体的坡面。

●深圳污水水管位置探测

散射地震从地表往下做，明确管道位置。

结论

无论是地铁线路前期勘查（避开孤石、溶洞等不利地质体，提高施工效率），还是施工中的次生灾害探测、注浆效果评价，亦或是道路日常的病害诊断，RDscan 都能发挥作用，城市安全无小事，RDscan 用科技为地下空间 “体检”，让隐患无所遁形。