NICAR数据图书馆之交通篇

来源/NICAR

编译/陈静惟

NICAR提供众多数据集,帮助您调查和报道陆地,海洋和空中的运输安全。其中包括致命事故,危险物品的运输,飞机事故和划船事故等类型的记录。

船只事故

数据库具体说明及链接:

https://ire.org/nicar/database-library/databases/boating-accidents/

数据来源:美国海岸警卫队,船只安全办公室

文件大小:13MB

数据覆盖时间:1969年-2015年

2015年美国具有游玩和娱乐性质的船只事故的数据库,由四个关系表组成,其中包含导致死亡或受伤的而需要超过急救的娱乐性划船事故数据。其中涉及船舶损失,船舶损坏超过2,000美元的事故,或在表明死亡或失踪的事故。

船只登记信息

数据库具体说明及链接:

https://ire.org/nicar/database-library/databases/boat-registration/

数据来源:美国海岸警卫队

文件大小:3.51GB

数据覆盖时间:截至2009年6月

该数据集是海洋信息安全和执法系统(MISLE)的一部分,还包含了船舶文件系统(VDS)数据库,记录商业和具有娱乐性质的船只的登记信息和所有权信息。它包括两个数据集:一个仅包括当前注册的商业船只和大型休闲船只的信息,另一个包括所有以及许可证已过期的船只。两张表都记录了船只的大小,建造时间和地点,港口和登记日期。VESSDOC表包含所有权信息。

DOT死亡率分析报告系统(FARS)

数据库具体说明及链接:

https://ire.org/nicar/database-library/databases/dot-fatality-analysis-reporting-system-fars/

数据来源:美国运输部

文件大小:格式为CSV格式,2010-2014(1.17 GB); 1994-2009(3 GB)

数据覆盖时间:1994 - 2014年; 联系数据库库1975-1993档案

死亡率分析报告系统(FARS)数据库包含美国公共道路上的汽车事故数据,导致一人或多人在事故发生后30天内死亡的事故。卡车和拖车事故也包括在内。

DOT每年都会发布数据,因此很难在不追加数年的情况下分析趋势。为了简化这一过程,NICAR将1994年至2009年的数据合并为一组表。SAS将官方DOT代码翻译成数据表中的简单英语,减轻了查找表的繁琐使用。数据表对应于事故的三个“级别”:碰撞级别,人员级别和车辆级别。较旧的数据(2010年之前)每个级别都有一个表。

2010年,DOT大大改变了FARS的格式; 数据库现在由18个表组成,其中包含许多新字段。因此,2010年至2014年的数据与1994年至2009年是分开的。

所有年份的数据均以CSV格式提供; 对于2010年至2014年,我们还提供Access数据库。

请在使用此数据库(或任何数据库)时仔细阅读文档- 特别是Readme.txt和布局电子表格。

简化版的DOT死亡率分析报告系统

数据库具体说明及其链接:

https://ire.org/nicar/database-library/databases/dot-fatality-analysis-reporting-system-simplified/

数据来源:美国运输部

文件大小:国家档案,90MB起

数据覆盖时间:2003年-2014年

死亡率分析报告系统(FARS)数据库包含美国公共道路上发生事故的数据,这些事故导致一个或多个人在事故发生后的30天内死亡。这些数据的完整版本(可在此处获取:http://ire.org/nicar/database-library/databases/dot-fatality-analysis-reporting-system-fars/)包含了19个表和近800列详细信息。

简化数据集是一个单表数据库,为完整数据中的每次崩溃提供信息,包括事故的日期和时间,位置(县,城市,经度和纬度)以及分为几类的死亡人数:摩托车,行人等。该数据集非常适合时效性的故事和稿件。您仍然可以访问从完整数据记录的每次崩溃的信息,但您可以获得基本信息,而无需涉及关系表和无限编码列。

DOT卡车事故

数据库具体说明及链接:

https://ire.org/nicar/database-library/databases/dot-truck-accidents/

数据来源:美国运输部

文件大小:2.83GB

数据覆盖时间:1988年-2013年11月

根据州运输机构的报告,卡车事故数据库包括涉及重量超过10,000磅的商用车辆的事故。 每个州向美国DOT提交一份报告,其中包括州政府从地方和州执法机构收集的所有事故报告。该数据库中包括的车辆是公共汽车,半成品,移动卡车,租赁卡车。1988年至1999年的数据也包含有害物质载体的详细信息。由于安全原因,该机构在2000 - 2006年的数据中编辑了危险材料信息,但有一个有相关信息的危险材料数据库可在NICAR获得。

DOT卡车普查

数据库具体说明及其链接:

https://ire.org/nicar/database-library/databases/dot-truck-census/

数据来源:美国运输部

文件大小:1.81GB

数据覆盖时间:目前更新至2008年9月

美国运输部的卡车普查文件包含每家公司的记录,这些公司的商用州际车辆重量超过10,000磅。其中包括了有害物质的公共汽车,半成品和托运人等信息。该数据未提供有关单个卡车的具体细节。

注意事项:

卡车普查数据库包含安全评级和事故评级,但该信息尚未针对所有运营商进行一致更新。DOT正在逐步实施一项名为SafeStat的新安全审查计划。它取代了使用“满意”,“有条件”或“不满意”等级的旧系统,并根据有关驾驶员,车辆,安全管理和事故的数据进行了四部分统计分析。2002年,与CensSt相关的几个字段被添加到Census1表中,但数据并非适用于所有运营商。直接联系SafeStat程序,以查明此数据中标识的运营商是否存在其他SafeStat记录。

加入这些数据时要小心:如果您确实尝试加入这两个数据,请注意事故数据库中不完整的人口普查编号。超过一半的卡车事故文件包含多个载体,人口普查号码全部为零,这显然是不正确的。现有DOT人口普查数字也存在错误。会发生意外的数字重复,省略的数字和其他错误。如果某个数据库中的运营商名称似乎与联接表中的名称不一致,则需要根据具体情况验证信息。

DOT卡车检查

数据库具体说明及其链接:

https://ire.org/nicar/database-library/databases/dot-truck-inspections/

数据来源:美国运输部

文件大小:2.7GB

数据覆盖时间:截至2008年

现目前的数据,仅适用于2008年的检验记录。卡车检查数据库包含州和联邦卡车检查的数据,涉及汽车运输公司以及在美国运营的危险物品的托运人和运输商等信息。联邦和州的实地执法人员实施州际和州内检查。严重违反联邦汽车运输安全规定可能导致车辆和/或驾驶员被“停止服务”。从检查活动收集的数据被收集并存储在FMCSA运输管理信息系统(MCMIS)检查数据文件中。

FAA事故和意外

数据库具体说明及其链接:

https://ire.org/nicar/database-library/databases/faa-accidents-incidents/

数据来源:美国联邦航空管理局

文件大小:518MB(1973年至今)

数据覆盖时间:整个美国1973年至今的数据,每周更新一次

该数据库目前正在进行一些维护,无法购买。如果您有任何疑问,请致电(573)882-1982。

该数据集包括向联邦航空管理局报告的航空事故和及其相关信息。NICAR记录了1973年至今发生的事故(尽管事故发生的时间和输入数据之间会有一定的时滞)。

不幸的是,目前来自FAA的数据非常脏,并且缺少大量信息,特别是在识别事故/事故发生地点的位置字段中。

FAA飞机登记处

数据库具体说明及其链接:

https://ire.org/nicar/database-library/databases/faa-aircraft-registry/

数据来源:美国联邦航空管理局

文件大小:290MB

数据覆盖时间:1974年-2016年

飞机注册数据库由美国联邦航空管理局民航登记处维护,包含超过300,000架注册飞机的信息,包括美国个人,企业和政府拥有的所有飞机。外国居民也可以在美国登记飞机,只要他们不在同一时间内在其他国家进行注册。

NICAR提供的登记表仅包括截至FAA更新数据之日当前登记的那些飞机。

NICAR以两种方式提供数据:作为一次性购买或具有每月更新的年度订阅。

该数据集还包括三个附加表。一个列出所有注册为航空器经销商的个人/企业,另一个列出要求保留特定N号码的所有个人/实体。

FAA Airmen目录

数据库具体说明及其链接:

https://ire.org/nicar/database-library/databases/faa-airmen-directory/

数据来源:美国联邦航空管理局

文件大小:1.14GB

数据覆盖时间:1970年-2016年

FAA Airmen目录是飞行员和其他飞行员及其认证等级的列表。 非飞行员飞行员包括机械师,修理工,降落伞装配工,地面指导员,调度员,飞行导航员和飞行工程师。

该数据仅列出那些根据2000年4月生效的Wendell H. Ford航空投资和改革法案未选择隐瞒其信息的飞行员。虽然该数据库是在美国获得认证的飞行员的不完整清单,根据美国联邦航空局飞行员数据联系人Barry Farnsworth的说法,不超过10%的飞行员会从数据库中扣留他们的信息。

数据中包括姓名,地址,医疗证明日期,航班证书类型和评级。证书是指他们是飞行员,飞行教员,修理工等。评级是指他们被证明可以飞行的飞机类型。

美国联邦航空局执法部门

数据库具体说明及链接:

https://ire.org/nicar/database-library/databases/faa-enforcements/

数据来源:美国联邦航空管理局

文件大小:1.1GB

数据覆盖时间:1999年-2008年8月

美国联邦航空管理局执法信息系统(EIS)数据库包含FAA针对航空公司,飞行员,机械师及其指定人员的执法行动的当前和历史数据。 数据包括1999年至2008年8月的执法行动的相关数据。

所有类型的飞机都包括在内:客机,货机,直升机,公司/主管飞机,军用飞机和在美国旅行的外国航空公司。这些数据包括针对各种航空人员的执法行动:商用和私人飞机,学生飞行员,飞行无线电操作员和导航员,机械师,控制塔操作员,飞行教员和外国飞行员。

违规类别包括:维护,危险材料,安全,医疗,药物测试,飞行操作,飞机改装,训练和近空中碰撞。

FAA服务难度报告

数据库具体说明及链接:

https://ire.org/nicar/database-library/databases/faa-service-difficulty-reports/

数据来源:美国联邦航空管理局

文件大小:1.4GB

数据覆盖时间:1990年-2016年中期

服务难度报告(SDR)包括FAA收集的维护事件,用于跟踪私人,商业和军用飞机以及飞机部件的维修问题。 它们主要由飞机所有者自行报告。 数据由尾号和飞机序列号报告组成,因此可以使用此数据库跟踪特定飞机的维护历史记录。

NICAR以两种方式提供数据:作为一次性购买,或者对于订户,定期更新。目前,这是每周一次; 请注意,美国联邦航空局存在一些滞后现象,因此并非所有报告都会立即出现。

这些数据列出了单个飞机的详细问题,包括750个字符的文本字段,解释了问题,有时还涉及到相关机场。它还跟踪单个引擎或其他组件的问题。

但即使是美国联邦航空局,这些数据也被认为是不完整的。克利夫兰平原经销商报告说,多达90%的记录可能会丢失。许多商业航空公司未能定期报告,一些小型航空公司,非航空公司商用飞机和私人飞机运营商很少报告困难。削减联邦航空局的预算已经削弱了其检查人员,因此几乎没有执行报告规则。此外,报告要求因操作类型而异。由于报告的差异,很难比较公司之间的维修历史。

有害物质

数据库具体说明及其链接:

https://ire.org/nicar/database-library/databases/hazardous-materials/

数据来源:交通运输部

文件大小:--

数据覆盖时间:1971年-2014年3月

HAZMAT数据库包含有关所有运输方式(空中,公路,铁路和水)的无意释放危险物质的事故报告。 有害物质事故报告子系统由运输部的管道和危险材料安全管理局维护。

危险材料事故报告成立于1971年,以满足联邦危险材料运输法的要求。“联邦法规”第49篇第171部分包含危险材料承运人的事故报告要求。必须报告无意释放符合第171.16,49 CFR条规定的标准的有害物质。

NASA航空安全报告系统

数据库具体说明及其链接:

https://ire.org/nicar/database-library/databases/nasa-air-safety-reporting-system/

数据来源:美国国家航空航天局

文件大小:740MB

数据覆盖时间:1988年-2013年12月

航空安全报告系统数据库包含有关航空安全的匿名报告。 任何人都有资格提交ASRS报告,包括空中交通管制员,飞行员,乘务员和乘客。飞行员似乎是最常见的申报者之一。所有报告都提交给NASA并输入数据库,该数据库始于1988年.NICAR的数据库包括截至2013年12月的事件,其中记录了170,000多个事件。大多数记者使用这些数据来识别特定事件,作为故事中的例子,同时从其他航空数据集中收集可量化的数据。

报告是匿名的。它们不包含文件管理器的名称。报告可能包括月,年和星期几,但不包括确切日期。他们确实包括位置。它们不包括航班号。一些记者通过查看各种FAA数据库,与消息来源交谈以及查看新闻报道,能够获得有关ASRS条目的更准确信息。

NASA不会将信息保留为传统的列和行数据库格式。它更像是一个报表,因此很难运行摘要查询。有许多字段,但并非每个报告都包含每个选项的信息。

2000年NASA对该数据库进行了重大修改,取消了过去使用的代码。相反,他们使用短语和一些缩写。此外,他们将信息分成两个表- 一个由基本数据组成,另一个由叙述信息组成。

NHTSA车辆召回和投诉

数据库具体说明及其链接:

https://ire.org/nicar/database-library/databases/nhtsa-vehicle-recalls-and-complaints/

数据来源:国家公路交通管理局

文件大小:1.12GB

数据覆盖时间:1977年-2007年4月

国家公路交通安全管理局召回和投诉数据库被分解为一系列可以交叉引用的表格。该数据集包括1977年至2007年4月的记录。早年的记录并不完整。

2000年初,国家公路交通安全管理局(NHTSA)将此数据库与前几年相比显着改变,将所有召回信息合并到一个表格中,并将所有投诉信息合并到一个表格中(以前分别在三个和两个表格中)。它还减少了对查找表的需求。

2003年,NHTSA通过将数字编码数据更改为文本描述来消除查找表。

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  • 原文链接https://kuaibao.qq.com/s/20181123G1OOR100?refer=cp_1026
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