张祺:AI技术成竞争焦点 四大属性打造出行伙伴

2018年12月4日-6日第十一届TC汽车互联网大会(Telematics@China)在上海召开。本届大会主题为“车联世界 数字运营 出行智能”,吸引了超过1200位整车企业、互联网巨头与智能网联专家共聚一堂,共同发起对未来新一轮十年汽车产业变革和布局的战略性探索和展望,共同探讨行业发展趋势及可行性商业模式,携手雕琢未来汽车产业核心价值。

会上,合众新能源智能网联研究院执行院长张褀介绍了合众对车联网和新能源汽车智能化的探索。

AI与智能化技术成为汽车行业下一轮竞争焦点

早在2017年,便有数据显示,全球的网联汽车已经到达了相当大的规模,这将拥有海量的数据。而对于众多品牌推出的新车型而言,车联网俨然已经变成标准的配置。这使得车辆变成了一个数字化的设备。张祺认为,智能汽车的概念已经成为了新风口。而且从宏观政策层面来看,国家对汽车智能化支持力度是很大的。由此,张祺认为,人工智能技术、智能化技术成为了汽车行业技术体验服务的下一轮竞争焦点。

人工智能技术与车里应用的结合,在张祺看来至少以下几个方面。第一个方面是通过智能化相关的技术,去提升感知和交互的能力。比如说通过智能化的传感器能够扩充感知的范围,去增加感知的颗粒度,从一般的道路属性变成可视高清的道路属性,对车内的一些场景获得更多的捕捉,对车外的场景进行相应的输入。

第二方面,除了在感知和交互之外,基于智能化的数据,能够获得更多关于用户的出行规律,并结合大数据,做相关的关联,并带来主动式的服务。有了这样的智能化技术以后,车机可以主动的连接用户情感,并且能够预测相关用户下一步的需求,实时的提供相应服务。

除了2C层面之外,智能化技术在2B层面上也大有可为。通过智能运营,能够逐步实现轻量化销售,改善布局4S店体系耗时耗力的问题。

研发哪吒N03智能座舱 四大属性打造出行伙伴

张祺认为,未来汽车行业竞争除了在关键要素之外,智能化系统是越来越重要的,甚至有可能决定最终产品力的差异化,决定整个汽车市场的接受度。

在合众,研发部门正围绕哪吒N03做紧锣密鼓的开发工作,并把这辆车打造成一个出行的伙伴。通过智能技术应用,特别是AI人工智能应用,可以让其更具有情感。张祺认为,座舱的形式是随着美好出行需求,日益增长不断演变的。对于合众而言,智能座舱是良好的出行伙伴,除了伴随用户从A点到B点移动之外,还能提供情感属性。

张祺表示,智能车在他看来具有四个属性,第一个耳聪目明,第二个可知可感,第三个知我懂我,第四个有情有义。耳聪目明即为可以通过声音识别情感,并有内置摄象头人脸识别,并关联用户背后的帐号属性,与云端数据进行连接,简单刷个脸就可以上车。除此之外,车外还有一些相应的传感器,来支撑智能驾驶方面对车外环境感知的要求。

第二点可知可感,便是着力于解决很多用户共同的痛点。例如A柱存在挡视野的问题,如何解决这样的一个痛点,合众在哪吒N03车上做了尝试,将A柱变为透明A柱,通过对外的摄象头和对内的基于OLED的柔性屏组合,从用户视角上看无缝透明的视窗,减少驾驶过程中关于安全的担心。

第三点知我懂我,要从两个维度理解,一是通过对车机数据的积累,让车辆对用户越来越了解,实时提供相应的主动式服务,这是对个体纵向的知我懂我。另一个可以理解为横向的知我懂我,合众用户不是一个人,而是一群人。这一群人当中,会有一些共同的特质,合众可以通过对数据的积累和分析,发现数据当中的规律,并把数据提炼为知识,最终把知识变成智能,反哺于消费者。

第四点有情有意,有情是指车机能够识别用户的情绪,在这一点上,不久前合众也宣布了合作计划。基于业内行业伙伴先进的人脸识别技术、情绪识别技术,合众汽车可以捕捉用户的情绪。有意是指产品比较有意思,甚至感觉有一定的意识。比如看到驾驶员比较疲劳,可能会模拟太太的声音提醒司机不要三心二意开车,当它看到副驾的女朋友闹情绪不开心闹别扭,会主动跳出来讲个段子缓解尴尬的气氛,这都是非常有意思的地方,都是通过智能化技术能做到的事情。

除了智能座舱之外,合众新能源在智能驾驶也在做相应工作。张祺表示,在合众明年的产品里,会有传感器来实现智能陪驾的功能。而且合众正在建立SAAS开放的平台,希望通过这样的平台,改造传统的DMS系统,把一个靠堆人的销售驱动方式变成数字化的方式,来匹配供需之间的关系,提高成交的概率,提升合众在销售网点方面的渗透率,更多服务三、四、五线城市的用户。

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