通用汽车任命新总裁 加快电动化转型

新总裁的任命是通用汽车向电动化和自动化转型的一部分。

记者｜杨晶

当地时间1月3日，通用汽车宣布马可·睿思（Mark Reuss）将接替丹•阿曼（Dan Ammann）成为公司总裁。通用汽车称，马可·睿思仍将致力于重建凯迪拉克品牌，精简通用汽车的产品开发业务，同时在未来两年调整更多资源转向电动汽车和自动驾驶汽车项目。

现年55岁的马可·睿思在1983年就进入了汽车制造业，并且在1990年，他的父亲劳埃德被任命为通用汽车总裁，2年后因故下台。但是他本人仍然留在了通用，在接下来的20多年，经历过多个岗位，获得了丰富的经验。马可·睿思最重要的成绩是在通用汽车的性能部门，开发了明星车型雪佛兰Corvette和Camaro。

今年1月1日起，丹•阿曼开始担任通用旗下自动驾驶公司Cruise的首席执行官。丹•阿曼负责的通用汽车全球业务和通用金融业务由通用首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）承担；通用汽车的开发团队也由向丹·阿曼汇报，转为向其首席财务官Dhivya Suryadevara汇报。

根据外媒的报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽•博拉（Mary Barra）将继续直接负责全球地区和通用金融，而通用首席财务官Dhivya Suryadevara将继续监管公司发展，而这之前都是总裁丹•阿曼的职责。此外，睿思将继续担任通用在华合资公司上汽通用的董事。

通用汽车计划未来两年给电动汽车和自动驾驶技术的资源将增加一倍。为此，通用汽车正在进行大规模的重组计划，预计在全球范围内关闭5个生产基地，并将于明年年底前在北美裁员约8000人。这些举措预计到2020年能为通用汽车节省60亿美元的成本，节省下来的成本将会更多地投向电动汽车和自动驾驶技术领域。

另外，截至2018年年底，通用汽车2010年以来的电动车累计销量达200,000辆。因此，从今年4月份开始，通用电动车的补贴将从7,500美元减半至3,750美元，10月份开始补贴将只有1,875美元。2020年4月开始，补贴将完全消失。

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