悉尼无人驾驶城铁完成试运行！往返于西北部与车士活 最快于今年四五月通车

澳洲首条无人驾驶载客列车线最快于今年四五月通车。（《悉尼先驱晨报》图片）

据《悉尼先驱晨报》报道，悉尼通勤者最早可在今年四五月乘坐无人驾驶城铁，往返悉尼西北部与车士活（Chatswood）。目前，列车已在全长36公里的铁路线上成功完成试运行。

澳洲首条无人驾驶载客列车线开放的具体日期，将取决于接下来几周的列车系统及信号系统的综合测试，以及国家安全监管部门的最终审批。

新州州长贝瑞吉克莲（Gladys Berejiklian）对人们乘坐无人驾驶列车时会感到恐慌的说法提出质疑，她指出无人驾驶列车在新加坡等全球其他地区都得到成功运行。不过，她补充说“将继续配齐站内工作人员”。

全线13个车站都将安设站台屏蔽门，22列车中的17列将从印度运至悉尼。

城铁西北线（Northwest Metro）是贝瑞吉克莲政府的代表性铁路项目，将在州大选竞选中发挥重要作用。

尽管造价21亿澳元的轻轨项目引发争议，贝瑞吉克莲以城铁线为例，证明其政府有能力完成重大的交通工程。

她重申从劳斯山（Rouse Hill）至车士活（Chatswood）的城铁西北线最少仅需5亿澳元，将远低于83亿澳元的预算。

交通厅长康斯坦斯（Andrew Constance）表示，政府希望最快于今年第二季度向乘客开放该线路，但列车系统的综合测试仍有待完成，尤其是叶坪（Epping）至车士活（Chatswood）一段。

“一旦完成测试，我们将给社会答复，提供具体的（通车）日期。”康斯坦斯说：“我们必须对列车进行大量测试。这是无人驾驶列车，必须达到国家安全监管机构的要求。”

据悉，城铁列车为单层，每节车厢都设有3个双开门，以便乘客更快上下车。

对于车士活经悉尼CBD、到希德汉姆（Sydenham）的第二期城铁线，隧道工程已动工数月。宾士镇（Bankstown）至希德汉姆现有的13公里长重轨铁道，将成为第二期城铁的一部分。第二期城铁工程的造价预算高达125亿澳元。