更中国、更科技、更智能，新BMW 7系带来的绝不仅仅只是这些

对于宝马来说，中国市场的重要性正在逐步上升。作为世界最大的汽车市场，在中国的销量占据宝马全球销量的四分之一。2018年，宝马在中国交付近64万辆BMW 和MINI汽车，北京、上海两个研发中心也正式投入使用。

2019年第一季度，宝马已完成“全新第一战略”的第一个阶段，正式走进了全新“第一战略”的第二个阶段。在第二阶段，宝马的目标是在全球所有主要地区继续保持业务增长，同时扩大市场份额。为此，宝马将继续加速推进新车型，不仅要在2019年推出20 余款全新或升级版车型，同时要为传统内燃机、插电式混合动力以及纯电动车型等不同动力车型打造灵活的生产平台。

针对中国这个最重要的市场，宝马将在“在中国，为全球”的“2+4”中国战略的牵引下，继续扩大在中国市场的新产品投放，同时启动“大型豪华车之年”，在这一细分市场将陆续推出七款新车型。

5月末，宝马将推出新BMW 7系，这将成为宝马大型豪华车阵列的中流砥柱。

说到BMW 7系，很多人都很熟悉。自1977年第一代诞生以来，42年间，BMW 7系六代车型，累计总销量超过180万辆，中国市场贡献了近一半的销量。2018年，BMW 7系更是以25877辆的销量成功拿下中国大型豪华轿车市场冠军宝座。这辆车在中国代表的就是宝马和豪华，影响力非同小可。

也正是因为如此，宝马在第一战略的第二阶段开始，就打出了一张王牌。新BMW 7系进行了大刀阔斧的升级，以更加中国、更加科技、更加智能的产品优势，让宝马在大型豪华汽车市场、在中国市场，有了碾压对手的资本和底气。

有很多人将新BMW 7系称之为“中式豪华”。这样说来也不错，此次新BMW 7系在开发和设计的过程中就已经将中国消费者的需求放在首要位置，不管是全新的设计语言还是内饰的设计，不管是个性化定制还是创新互联驾驶及驾驶辅助技术的运用，都充分考虑到了中国用户的偏好。因为智能互联网部分会在后面着重介绍，所以这一板块主要讲到新BMW 7系外观和内饰的一些变化。

出于中国消费者对于大型豪华车外观的偏好，新BMW 7系的外观设计更加威严、尊贵。新BMW 7系以全新设计语言进一步诠释“精准与诗意”，开启BMW设计的全新篇章。新BMW 7系的前脸最引人注目的是更大的双肾型进气格栅，根据介绍，进气格栅的高度增加了约50毫米，并且采用整体式环绕设计，表面积增加约40％，视觉冲击力和辨识度更强。前大灯造型和尾灯都进行了一些细微的调整，前大灯采用激光大灯搭配内部蓝色接片，尾灯则是新7系专属的全新贯穿式3D立体悬浮LED尾灯。

除此之外，新车全系车型均配备豪华套装和M运动套装供客户选择。主要区别在于豪华套装版车型采用贯穿式设计，M套件车型进气口造型则更为夸张一些，视觉效果极具冲击力。

为了体现新BMW 7系的豪华感，新车全系配备带有扩展缝线的高级Nappa真皮内饰，客户还可选择个性化定制细线纹的Merino全真皮内饰。

当然，作为首个在中国提供完全定制服务的豪华汽车品牌，宝马针对中国消费者的个性化定制远不止于此。据介绍，新BMW 7系提供包括5种新颜色在内的12种外观个性化定制涂装、个性化定制轮圈、6种个性化内饰、3种个性化木饰和3种内饰顶篷。此外，客户还可以完全根据自己的偏好，对车辆进行完全定制，真正意义上实现了独一无二。这将会成为新BMW 7系的一大亮点和卖点。

中国消费者对于智能的要求和偏好，应该是全球最严格的了。针对这一点，新BMW 7系有了更多的表现。新BMW 7系在智能化主要体现在三大方面：第七代BMW iDrive 智能人机交互系统、BMW智能个人助理、高级智能驾驶辅助系统。

首先，第七代BMW iDrive 智能人机交互系统，实现了清晰的页面布局和可自定义的个性化显示内容的完美结合。五维智能人机交互系统，驾驶者可根据习惯选择iDrive控制旋钮、方向盘多功能按键、触屏、语音控制或手势控制。

BMW智能个人助理，是宝马集团在数字互联领域的又一创新突破。不仅拥有一般车载语音交互系统的完成指令和基本交流，还可以了解和学习驾驶者的偏好，更加“懂你”。

新BMW 7系的智能驾驶辅助系统是另一个大亮点。除了常规的转向辅助系统和车道偏离警告系统，新BMW 7系还搭载“解放双手低速跟车功能”、主动巡航控制系统、BMW首创同级独有的实现自动倒车的增强型泊车辅助系统，不仅进一步提高道路安全性，也在一定程度上实现了自动驾驶。

自动驾驶将是宝马未来发展的一个重要阶段。未来，宝马还将进一步与戴姆勒股份公司拓展自动驾驶领域的合作，目前双方已决定共同开发应用于2024年以后车型的下一代自动驾驶技术。

作为全球最大的汽车技术储备公司，宝马对新BMW 7系的动力系统进行了全面的创新升级。新BMW 750Li xDrive换装了4.4升V8发动机，从曲轴箱到发动机管理系统都经过大幅改进，最大功率为390千瓦，比前代发动机增加60千瓦，峰值扭矩也增加100牛米，达到750牛米。此外，BMW 730Li与BMW 740Li车型的发动机输出功率也得到进一步提升。

此外，现有的插电混动版740e/Le车型将会被745e/Le车型替代，后者将对电动机和电池组进行升级，综合最大功率及续航都将有所提升。

得益于整体主动转向系统及带主动防倾翻系统的魔毯智能空气悬挂系统，新BMW 7系整体主动转向系统能够根据车速自行判断，从而使车辆拥有更敏捷的姿态，更精准的转弯。

2018年，宝马将中国战略从“在中国，为中国”升级为“在中国，为全球”。对于宝马而言，中国市场已经成为宝马全球的战略中心、创新中心以及新能源生产和研发基地。这就意味着，越来越多的重要创新研发工作将会被放到中国来，宝马正在将中国从一个销售市场变为策略市场。新BMW 7系其实只是一个开始。