追梦70年·跨越：弥勒民企领航世界 让航模飞机装上“中国心”

随着高铁的开通，

距离昆明只需半小时车程的弥勒

逐渐成为很多人印象中的网红小城：

泡温泉、吃卤鸡、品红酒、逛景区……

然而，除了"旅游城市"、

"网红打卡地"这些标签外，

弥勒很有可能成为

云南的航空产业基地，

因为首架"云南制造"的飞机

就出自这里。

今天的"追梦七十年 跨越"，

我们一起去看看

"造飞机的航模爱好者"董林的故事。

2017年7月6日，一架机身标有"DL-2L"字样的轻型飞机在文山普者黑机场平稳起飞，当天，这架"云南造"飞机在空中飞行了近30分钟，航程超过40公里。

"DL-2L"是双座全复合材料轻型运动类飞机，由弥勒浩翔科技有限公司从2013年开始研发，共制造了3架原型机，从三维图纸到模具开发再到样机下线，完全自主设计完成。

首飞成功，意味着着"DL-2L"已经进入到适航取证的最后阶段。然而，这最后一步走得并不轻松。

云南浩翔通用航空有限公司飞行部经理 "DL-2L"飞机试飞员 舒浩展：“我们从研发到最后的设计定型，都是要经过不同的试验，在飞行的过程中，我们发现设计上的一些问题，我们就必须反馈给设计人员，然后综合其他飞机，还有一些飞行感受，然后把这些问题都改进了，这是一个很漫长、很辛苦、很繁琐的过程。”

累计飞行超过100小时，628个起落，近千项设计改进、近百项地面试验……最终，"DL-2L"飞机实现最大载重600公斤、最高飞行4500米、最大航程1500公里，并且可以直接使用98号普通汽油。2018年2月，浩翔公司顺利获得了中国民航局颁发的型号合格证。

"没有金刚钻，不揽瓷器活"，创立至今刚满12个年头，弥勒浩翔科技有限公司凭什么成为世人瞩目的焦点？这一切，恐怕要从公司董事长董林创建企业开始说起。董林出生在弥勒的一个普通工人的家庭，父母都是从事机械加工行业。

弥勒浩翔科技有限公司董事长 董林：“我父亲也是做这个机械出身的，那时候他们也做一些，比如机床，还有一些发动机之类的，当然在那个家庭渲染环境下，从小就培养我自己对机械的爱好，特别是对航空这方面，对于我来说是特别感兴趣的。”

但是，董林一开始却并未进入自己感兴趣的行业。1991年，董林进入红河卷烟厂工作，一干就是16年。然而出人意料的是，2007年，已经走上领导岗位的董林却毅然离开了条件优越的烟草行业，去追寻自己振翅蓝天的梦想。

弥勒浩翔科技有限公司董事长 董林：“我从烟厂出来就成立公司了，当时公司可能就20多人，这个过程走过来是比较艰辛的，自己遇到不懂的就学，缺什么就现学什么，这样子，最终因为是在科技这种行业，还是人才引进的问题，然后做出来的产品，频繁试验，像这样反反复复做了很多次。”

多年后说起创业的艰辛，董林的讲述虽然云淡风轻，可内容却十分让人唏嘘：弥勒浩翔科技有限公司的第一件产品，是航模发动机。

在当时，发动机零部件技术全靠进口支撑，国内也几乎没有配套的生产企业。公司地处弥勒这样一个小县城，资源更加受限。然而面对众多困难，董林没有退缩，不断尝试加工铸造模具，一点点突破技术难关，经过近三年的努力，公司成功研制了第一款航模发动机。

100台产品在网络一经推出，使用者高度赞誉，并立即吸引了国外用户，很快，企业在国内国际市场中打开了销路。

弥勒浩翔科技有限公司董事长 董林：“我们的产品可以叫航模发动机，也可以叫无人机的发动机，所以在国内用的，还是无人机的发动机多一些，我们目前在全球占了60%左右的市场份额，多数是出口的。”

以前全靠进口，如今远销国外，如今，弥勒浩翔科技有限公司已经成为全球最大的航模汽油发动机制造商，而且90%以上的产品由公司直接出口。

航模发动机的研发走上正轨后，董林又将目光投向了载人航空领域，片头所说的，"DL-2L"飞机应运而生。与此同时，企业还打造健康与时尚理念，全新产品DLE动力冲浪板正逐渐走近普通大众。

董林坦言：产品的每一个设计细节都关系到企业未来的发展，既然做了，就要做得更好。弥勒浩翔科技有限公司董事长 董林：“所以你看我是董事长，实际我基本不管企业，生产都是交给他们副总管，我只管研发这块，就是技术的核心这方面，然后也是带了一堆人，专门有一个研发的部门，就是把这些人才尽快地培养出来。”

如今，"DLE"系列发动机填补了"中国制造"的空白，而DL-2L飞机的成功取证更是弥勒浩翔科技有限公司乃至云南航空产业的一个里程碑。

当前，浩翔公司已经着手准备批量生产，在继续完善生产工艺、设备和相关技术的条件下，预计今年底正式面向市场销售。

此外，公司还将运用DL-2L飞机，结合云南本土特色资源开展飞行培训、空中游览、交通巡逻、飞行体验等相关业务，在弥勒打造集产、学、研、游为一体的航空产业基地。

弥勒浩翔科技有限公司董事长 董林：“飞机的核心技术都已经掌握在公司里面，所以后面要开发四座的，甚至大一点的飞机，可能相对就容易多了，另外就是对于发动机这个行业，也是我自己的一个本行，这方面有很多的想法，也有很多的创新点子，但是这方面需要时间来验证，我们继续努力吧。”

记者：冯泰 朱楠

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