2019智博会为经济赋能！合计签约投资约8169亿元，智能网联、无人驾驶领衔汽车产业唱主角

8月26日，主题为“智能化：为经济赋能，为生活添彩”的2019中国国际智能产业博览会（下称“智博会”）在重庆拉开帷幕。

开幕式当天，现场集中签约和场外签约的项目共530个，覆盖5G、人工智能、物联网、工业互联网、新能源及智能网联汽车、智慧城市等各个领域，合计投资8169亿元。

在这场围绕着大数据计算、物联网、5G、人工智能等展开的博览会上，汽车行业反而唱起了主角。

现代汽车、蔚来汽车、长安汽车、新特汽车、小康股份等纷纷参展亮相，在展示各自前瞻技术的同时，也吸引了大批投资者和意向合作伙伴的关注。

新能源汽车、无人驾驶、氢能源几大热门方向，更是智博会上引人关注的焦点，受此影响，开幕式当日，汽车板块应声上涨，集体拉升。

数字经济与实体经济融合成大势

2019智博会开幕当天，国家主席习近平发来贺信，对会议召开表示祝贺。

习近平指出，当前，以互联网、大数据、人工智能等为代表的现代信息技术日新月异，新一轮科技革命和产业变革蓬勃推进，智能产业快速发展，对经济发展、社会进步、全球治理等方面产生重大而深远影响。

习近平强调，中国高度重视智能产业发展，加快数字产业化、产业数字化，推动数字经济和实体经济深度融合。

我们注意到，本届智博会不再仅是互联网公司、通信公司或科技公司的主场，传统制造业领域的企业也纷至亮相，尤其是汽车整车企业，更是被予以重任，扮演起主角角色，数字经济与实体经济的创新融合在本届智博会上体现得尤为突出。

腾讯董事会主席兼首席执行官马化腾表示，目前实体产业的竞争不再是单打独斗，各个实体产业正在与信息产业结合，形成新搭档来参与竞争。

他举例称，汽车产业正在面对百年未有的大变局。5G技术的应用、人工智能的落地、新能源的替代、智慧城市的治理等，正在推动跨界协作，特别是信息产业与汽车产业的融合创新，构建了新的车联网生态。

事实上，腾讯与长安汽车的牵手，代表了目前行业内外合作的大趋势，即数字经济+实体经济。

我们了解到，除了腾讯与长安汽车外，百度同金龙汽车也携国内首辆商用级无人驾驶电动车阿波龙2.0版本亮相本届智博会，小康股份也与东软集团在此期间签署了战略合作协议。据悉，双方将围绕“汽车智能化、汽车网联化、汽车电动化”等展开战略合作。

一位不愿具名的业内人士透露，随着5G、人工智能、智能网联等新技术的不断加持，汽车产业的“蛋糕”会越来越大，在这种背景下，数字经济与实体经济的融合创新，将成为不可阻挡的大趋势。

新能源是上半场

智能化是下半场

除了风头正盛的智能网联汽车，新能源汽车也成为了本届智博会的主角之一。其中，蔚来汽车的EP9、金康新能源的SERESSF5、新特汽车的MEV 100等纯电动车型纷纷亮相。

这当中，最受关注的要数现代汽车带来的新一代氢燃料电池车NEXO。据悉，这款车搭载了现代汽车研发的第四代氢燃料电池，曾被美国公路安全保险协会（IIHS）评为“顶级安全车+”，成为首款荣获全球最高级别安全认证的氢燃料电池车。

相关报告显示，对比2018年，今年氢能产业的投资金额和项目数量均有大幅提高。

光大证券认为，目前虽然我国各地陆续推出加氢站规划，各个车企也在开启氢燃料电池的研发，但就二级市场而言，投资机会多以主题性为主。

而在本届智博会上，多位业内人士也公开发表了对新能源汽车技术路线变革的看法，有业内人士认为，新能源汽车的发展应该是与智能汽车的发展相伴相生的。

例如，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示，汽车产业在变革过程中，电动化其实只是上半场，智能化才是下半场，是真正的大仗、大变革。

“对汽车来说将完全进入一个智能时代，不再只是一个简单的代步工具，”王传福表示，未来智能车不仅可以改变人们的生活习惯和思维方法，创造无穷无尽的想象空间，而且还为城市增加上亿个移动的感知终端，成为神经末梢。

事实上，在本届智博会上，智能网联汽车与新能源汽车几乎扮演者同样的重要角色，其中，阿里巴巴将全新打造的AliOS 2.0智能交互系统全面进化，并首次开放体验，搭载于新康新能源的SERES SF5上。与此同时，5G的发展也进一步推动着传统汽车向智能网联汽车的演进。

据悉，本届智博会上，场馆周围进行了5G网络的全覆盖，这也进一步体现出，在5G加持下的智能网联汽车，将进一步加速汽车产业的变革。

5G赋能

自动驾驶驶向快车道

我们注意到，在上届智博会上，与无人驾驶相关的技术多以展示形式亮相参展，但在本届智博会上，行业内外翘首以盼的自动驾驶技术不再静止于展区，而是真正走向了赛场，尤其是在5G全覆盖的场地内，参赛的自动驾驶车辆更是“如虎添翼”。

据悉，2019智博会开幕当天，正值2019 i-VISTA“中国电信5G杯”自动驾驶汽车挑战赛的第三项赛事，43支参赛队伍，既有来自传统车企的，也有出自创业公司、高校和研究机构的，“百花齐放”齐头并进的态势，侧面体现了当下我国自动驾驶行业的竞争格局。

百度公司创始人李彦宏认为，中国发展自动驾驶有基础设施方面的优势，可以在路测中增加很多设备来提升安全性和效率。

实际上，在拥有5G赋能后，自动驾驶的测试场景变得更加丰富、全面。今年1月，中国电信重庆公司联合中国汽车工程研究院、大唐移动启动了国内首个5G自动驾驶应用示范公共服务平台的建设。今年7月， 长安汽车新一代L4级自动驾驶项目正式入驻重庆自动驾驶5G公共服务平台，并成为首个入驻该平台的车企。而在本届智博会上，长安汽车进一步展示了自身在5G远程操控下的自动驾驶技术。

长安汽车总裁朱华荣透露道，2025年，长安将逐渐实现L4级自动驾驶的量产，让消费者在长途驾驶和堵车中解放。

作者：车资本