前言:都说品牌化连锁化是汽修行业未来发展趋势,单打独斗不如抱团取暖,可加盟汽修连锁店究竟是在取暖,还是引火上身,这就不好说了。
加盟连锁店相比经营单店真的更显优势吗?
目前的汽车后市场正处于大浪淘沙的洗牌期,一些分散的、不规范的、服务意识不强的门店正在遭受严重的冲击,目前80%的汽修门店都出现了或多或少的业绩下滑局面,但尽管如此,依然有不少投资大佬或创业者都十分看好这块万亿级的淘金地。
他们认为经营管理单店可能略显困难。加盟汽修连锁店或许更能接近成功。可事实当真如此吗?
很多人加盟汽修连锁店的逻辑都相当简单粗暴,比如说“该品牌的若干家门店生意都比较好,所以我也想加盟。”“我认为我加盟之后,生意一定不会差。”但他们往往忘了,商场是变幻莫测的,同样一套经营模式,在不同的环境下、不同的时间节点、换不同的团队运营,达到的效果可能是千差万别的。
做生意讲究天时地利人和,缺一不可,生意是需要实打实去经营的,不是说给你本孙子兵法,你就能战无不胜。哪怕你学会了一个很牛掰的阵法又如何?你布阵的地方很可能是悬崖峭壁你知道吗?凭高视下,势如破竹”毕竟只是一句说辞,真正的运用之妙,存乎一心。
加盟连锁门店的真实情况
所以在选择要不要加盟之前,我们不妨来了解一下连锁加盟门店的现实情况:
由于之前连锁加盟门店发展势头不错,因此吸引了大批投资加盟商,但很多加盟商在加盟之后,发现不少车主体验后反馈称连锁门店的服务体验与很多普通汽车修理厂并没有本质的差别。不少投资加盟者也渐渐意识到,其实所谓加盟连锁就是变相的拿着自己的人脉、技术、设备,再教个加盟费,给别人赚钱。
因为加盟连锁店,通常需要先缴纳一笔费用,采购一定数量的产品,再输出统一的管理制度和品牌形象。这本身也是一项不小的成本。
有些资金不是很充裕的连锁店加盟商甚至都还没有开始盈利,就透支了大量的投资资金,结果到后期出现了资金链断裂现象,开业没几个月就直接宣布倒闭了。当然也不排除有加盟连锁店之后做得比较好的,可前提是他们有充足的资金可供周转。
要明确加盟的目的
所以笔者提醒大家切不可盲目加盟,至少在加盟之前要明确自己加盟连锁是要获得什么?加盟究竟加盟的是什么?
笔者总结了一下,认为所谓连锁加盟,无非是品牌第一,渠道第二,经营经验第三。
【品牌】加盟连锁店确实可以提高你门店的品牌识别度,但仅限于大品牌,汽修行业的品牌店有很多,但是真要说起知名的连锁品牌,未必有几个车主知道,加盟小企业,虽有价格优势,但知名度太低,基本谈不上什么品牌效应,加盟知名度较高的企业,相对靠谱一些,但加盟门槛太高,加盟之前建议先摸摸自己的口袋,如果你是土豪可以随意。
【渠道】很多知名连锁企业确实有独家采购渠道,例如某虎,进货价确实较低,但很多小企业,没什么实力,反而在配件价格上狠狠的宰你,最后你只能被动沦为配件的搬运工。
【经营经验】不同门店经营的业务和侧重点的不同,这跟门店的地理位置、消费群体有很大的关系,经营模式需要根据市场的变化进行调整,加盟企业很难实时监控门店的运营状况,所以很难第一时间给出有效的解决方案。依靠别人教你经营,可能会死的很惨。
有什么方法可以替代加盟?
所以对于加盟汽修连锁店,笔者给大家的建议是,能自己开店就别加盟,除非你有足够的资金加盟一个大品牌,有售后保障的那种。笔者认为,目前大家最应该关心的是有什么方法可以替代加盟?
如果你有足够的资金,真心想朝着品牌化连锁化方向发展的门店,也可以自己复制模式,做连锁加盟,以点带面,从而慢慢形成自己的品牌。不过前提是要先专心做好一家店,不能盲目复制扩充。
不可否认,选择加盟,创业者前期确实会相对省心,因为加盟企业会帮忙解决门店从选址到开业,从招聘到营销等一系列经营管理难题,并且他们的业务管理流程标准化规范化程度也会相对较高,这些都是单店依靠自身力量很难实现的点。但这并不代表单店就无法实现了,单店也可以借助ERP系统作为依托,借力打力,说不定能达到四两拨千斤的效果。
与其将希望寄托在别人手中,不如将机会捏在自己手中
毕竟连锁加盟企业的门槛太高,是很多创业者都无法承受的,并且由于连锁总部通常是无法对产品销售进行干预的。所以这会造成总部对加盟企业的监管和经营指导不给力,从而导致连锁总部提供的标准化管理模式无法落实到位,造成加盟模式难以继续保持。所以与其将门店的希望寄托在别人手中,不如将机会捏在自己手中。
要知道实现规范化管理,加深门店的品牌识别度,并非加盟连锁一条路,门店也可以借助好易修数字化管理系统来实现,打造属于自己的品牌形象,摆脱过去的“脏乱差”形象,在车主客户中形成良好的口碑。单店只要能够实现门店的数字化转型升级,实际上跟连锁店的差别并不大。
所以想要加盟连锁店的投资大佬或创业者,不妨慎重考虑一下,是借助数字化管理系统实现门店的规范化标准化管理比较划算还是选择搭上自己的资源、人脉、技术给别人打工比较划算。毕竟数字化原本就是汽修门店未来的发展趋势。
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