辟谣：这些5G手机明年不能用了吗？5G网络 NSA和SA 到底是什么？

之前关于一则5G的消息在引起了大家的关注，中移动董事长表示，明年1月1日起非独立组网5G手机将不能入网。

这样的新闻在很多自媒体的报道和发酵之下，不知怎么就变成了NSA是“假5G”，明年就不能用了的各种传言。

目前，除了华为Mate 20 X（5G）是目前唯一一款商用支持SA/NSA的5G双模智能手机之外，其他厂商所使用的骁龙X50都是仅支持NSA的非独立组网5G手机。那么这些手机明年就不能用了吗？事实究竟如何？

首先我们要了解SA和NSA这两种组网模式，我们的结论是，SA和NSA都是真5G。

NSA是非独立组网的5G网络模式，简单来说就是NSA的5G是在目前4G基站和网络架构的基础上部署5G网络。这样的优势就是建设的速度非常快，直接利用现有的4G基站加装5G，就可以实现5G网络。

而且NSA相较SA标准的敲定时间更早，产品也更加成熟。

但缺点就是架构依旧是4G网络架构，所以不能发挥出5G网络物联网接入和低时延的特性。

而SA组网则是独立组网的网络模式，就是重新建设5G基站和网络，能够完完全全的实现5G网络的所有功能特性。

缺点则是成本高，而且建设的速度肯定不及NSA。

NSA算不算假5G？当然不算。

NSA的组网模式能够让5G网络尽快的部署下去，它能够实现5G网速的要求，而低时延和大连接目前在手机上也感受不到明显差异。

可以说，NSA是起点，SA是未来。

目前NSA的商用化程度好于SA，在未来相当长的时间内，我们能够用到的5G可能都要依靠着NSA（非独立组网）。

而在三星Note 10+的发布会上，三星给出了这样一组数据，截止目前，全球商用化的5G网络，NSA占有45家，而SA目前还没有。

当然，我们不能否认SA才是5G最终的发展形态，但是在目前5G发展的初期阶段，完全推行SA肯定是不现实的，未来相当长的一段时间，NSA和SA都会是并存的。

目前已经实现5G商用的国家，现阶段均采用了NSA组网，其目的就是快速的完成5G网络的覆盖。

那么今年发布的5G手机还能用多久呢？是不是明年就不能用了？假的。人民网之前也发文辟谣：“今年买的5G手机明年不能用？别信！”

文中也提到了今年所有推出的NSA单模5G手机在明后年甚至未来十年内都能正常使用。说到这还是有很多小伙伴不服，依旧强调NSA是假5G，不能实现5G完整的体验，SA才是真正的5G。那么小编不禁就要问了：你说的SA，在哪呢？

NSA是起点，SA是未来。未来什么时候会来？

根据目前得到的消息来看，运营商将会在明年展开SA布局。但是SA投资较大，运营商也在等待看行业发展再决定是否完全SA化。

在华为官方的邮件当中，我们也可以看到，NSA/SA在未来相当长的时间内都是共存的。

所以，今年打算买5G手机的各位小伙伴，完全不用纠结NSA/SA，是不是双模等等。该买买，如果说等到SA成熟之后再买5G手机的话，没准6G都要出来了。

当然，还是有小伙伴觉得买一款NSA/SA双模手机可能会更保险一点。

那么我们不妨再等等，看看接下来要发布的华为Mate 30系列、荣耀V30，以及明年骁龙X55出货后的5G手机。

大家是怎么决定的呢？是准备现在就入手5G手机还是准备再等等，或者...是趁现在抄底一台4G手机呢？

关于现在“假5G”能不能买的问题，我们最后也可以来看一下男主播的观点：

现在“假5G”手机能不能买？

最近科技美学直播中好多同学问这个问题。

再详细交流的时候，他们说只支持NSA网络的手机就是“假5G”。

咱们就不讨论这个提法的来源了。

想举个不太恰当的例子

NSA网络 也就是所谓“假5G”可以理解为城市里正在跑车的道路，为了跑更多的车，更快的速度，官方找人拓宽这条路，提升标准，4车道变10车道+高速公路。

扩建NSA路以后，慢车4G手机和快车5G手机都可以在上面跑。

因为是旧路改造，所以花费较少，原来的养路站收费站服务部门，都可以继续使用，不用重新投入，路很快就能修好使用。

因为投入低，见效快，很多国家都已经开始扩建道路。

SA网络 可以理解为单独修一条10车道高速公路。

这条高速公路采用全新的标准，能力更强，配合快车5G手机体验完美，是真正的下一代高速公路。

不过因为是全新修路，所以要重新开路基，研发投入花费较大，建设周期更长。

很多国家连原来的修4G老道路成本还没收回，所以都还没有采用SA新标准重新建设道路。

对了，今年来运营商清退2G网络，感觉像是关闭一些羊肠小道，不允许再通车的意思，也能省下一些维护费用。

举例不太恰当，欢迎大家一起讨论。

【你今年会买5G手机吗？】