唯品会与顺丰达成合作

本报记者 吕红星

11月25日，唯品会宣布与顺丰达成业务合作。唯品会宣布，从即日起，唯品会将终止旗下自营快递品骏的快递业务，并委托顺丰提供配送服务。唯品会将与顺丰紧密合作，以确保用户订单的无缝衔接与快递服务的顺利过渡。

品骏快递在公开信中表示，品骏快递从业人员可申请至顺丰公司就近入职，员工工龄连续计算；唯品会旗下七大仓储物流运营中心可接受部分员工的调动转岗申请，员工工龄连续计算；对于不接受调动/转岗、调动/转岗不成功、主动申请离职的员工，公司将严格根据《劳动合同法》第四十条、四十六条等的规定，向员工依法支付经济补偿金。

据悉，唯品会于2013年自建“品骏快递”，注册用户规模达3.4亿，日均订单量达百万级。

唯品会方面表示，因对快递业务与配送服务水平提出更高的运力要求，所以作出相关调整。唯品会董事长兼首席执行官沈亚先生表示：“通过这次的业务合作，我们可以提高物流效率，降低履约费用，保障‘最后一公里’配送服务，持续提升用户的消费体验。”

“唯品会当初自建物流的目的是为提升用户体验，因为当时的第三方物流无法满足需求。如今自建物流有成本过高的问题，随着电商平台间的竞争日益激烈，降低成本显得尤为重要。这既能保证用户体验，又能降低成本，可谓两全其美。”电子商务研究中心特约研究员、赢动教育CEO崔立标在接受中国经济时报记者采访时表示。

“唯品会此举与其需要更加聚焦主业、挖掘新用户有关。终止品骏快递业务后能够更加‘轻装上阵’，形成自身优势，收割用户流量。”电子商务研究中心网络零售部主任、高级分析师莫岱青对本报记者表示。

唯品会单件物流成本高于行业平均水平，自2019年年初开始尝试使用社会化物流承接部分快递业务以来，截至2019年第三季度，唯品会实际履约费用和费率占比均有所下降。

在莫岱青看来，与顺丰全面合作，切换社会化物流业务后，唯品会单件物流成本将会继续降低。

有观点认为，从整个电子商务发展趋势来看，自建物流模式，由于投资大、风险高、运作难度高，并不适合所有电商平台企业。

配送时效和服务质量一直以来都是消费者对快递企业最基本的要求。唯品会通过与顺丰速运战略合作，不仅可以满足唯品会更多层面的物流配送需求，解决物流配送“最后一公里”难题，同时还可以提高用户体验。

“对唯品会来说这个举动是在做减法，有利于加强自身的电商业务，特别在擅长的核心领域。今年唯品会频频布局线下门店，线上线下融合的新探索显出协同效应。本次与顺丰合作，就线上线下而言，顺丰都将可以提供强有力的物流配送服务和保障。”莫岱青指出。