“共享飞机”：拥有私人飞机梦，离我们还有多远？

青锋

共享单车、共享汽车已经在一二线城市成为普遍现象，但共享单车等带来的问题还在争论不休之时，“共享飞机”眼看着就要来了。这不，近日在四川德阳广汉机场举办的四川国际航空航天展览会上，就有公司推出了中国首个“共享飞机”模式。（中新网）

据说，我们称之为的“共享飞机”模式，在国外已经有30多年的历史。有关报道披露，国外的模式大多采取“出租飞机”、“分时”，或者拥有“部分所有权”。也就是说，一架飞机，有几个所有者，大家共同购买后，所有者再支付额外的费用，让某人负责日程安排和维护，拥有部分所有权的机主，如果想要使用，只需要预订时间即可。

应该说共享飞机不同于共享单车、共享汽车，因为动辄几百万几亿造价的飞机，不是任一个普通人都能租用的起，消费的起的。据说，近日四川国际航空航天展览会上，某公司推出的共享飞机国内售价达300万元，机型为美国Piper的PA-28-181弓箭手。

即便是Piper的PA-28-181弓箭手飞机售价在国内只有300万元，恐怕普通百姓也难以买得起。而且，照当下情况看，即便是买得起，花300万买个飞机，一年用不上几次，恐怕也是一种浪费。对此，推出共享飞机模式的有关公司称，按照他们推出的模式，不需要每个人投入那么多的费用，“首付一万元便能实现拥有私人飞机的梦想”。

当然，“首付一万元便能实现拥有私人飞机的梦想”看似很容易，但要真正落得实处，还有相当的门槛。比如，要具有良好征信记录的企业和个人才行。据说，在展览会上，已有人听过详细的“万元共享飞机”方案介绍后，当即签订了意向书，成为国内第一批“共享飞机”机主。

那么，共享飞机能否在中国崛起，普通百姓会不会将其作为一种出行方式，估计还有待时日。