戴森放弃电动汽车研发，保留固态电池研发

英国家电制造商 Dyson 确认，因无法找到商业化的可行方案，取消电动汽车开发计划。Dyson 曾尝试将电动汽车业务整体出售，但没有找到买家，随后董事会决定停止业务开发。

Dyson 电动汽车开发总投资约 27 亿美元，将应用在电动汽车和电池技术的研发和推广，据 CEO James Dyson 透露，电动汽车业务团队已开发出出色的电动汽车产品，设计理念和产品延续 Dyson 一贯的产品理念，技术团队付出艰苦的努力，很遗憾的是电动汽车产品难以在现有市场条件下商业化。

Dyson 原计划在 2020 年推出电动汽车，2018 年曾宣布在新加坡投资建设制造工厂，随后将产品发表时间推迟到 2021 年。发言人确认制造工厂的投资已取消，但电动汽车开发计划停止并非因技术问题，也不是研发团队失败，对公司而言，电动汽车商业化难题让人遗憾，考虑到电动汽车业务的复杂性和规模，电动汽车开发团队的成就值得尊敬。Dyson 的电动汽车团队约 500 多名员工，在位于英国和新加坡的研发中心关闭后，公司会为部分员工提供转职机会。

2017 年 Dyson 宣布启动电动汽车研发时，从传统车厂招募了多位主管，包括 BWM 前高层 Ian Roberson、Aston Martin 前首席设计师 Ian Minards，还有一大批特斯拉和 Jaguar Land Rover 的工程师。

电动汽车研发过程，Dyson 积累了大量电池研发和制造的经验，虽然电动汽车研发已停止，但固态电池的研发并不就此停止。同时 Dyson 其他产品主要优势在于电机性能，从电力驱动的技术，电动汽车和其他产品的电机技术有许多相似之处，这笔巨额投资能转化给技术积累，推动其他产品研发。

Dyson 放弃电动汽车的直接原因就是无商业化前景，从目前电动汽车市场来看，电动汽车业务获利较困难。特别是 Dyson 致力于开发固态电池方案，比现有的电动汽车电池方案成本更高，同时电池是电动汽车最核心的零组件，从利润率的角度来看，Dyson 的产品模式很难在激烈的市场盈利。持续推动固态电池的研发，Dyson 有机会成为电动汽车电池领域重要的供应商，能实现投资收益最大化。

Source：科技新报

图片声明：封面图片来自拍信网。

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