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代表楼主个人观点,不喜勿喷
这几天,有个热点新闻,说格力的董大姐投资的5G公交车上路了,实际投入了运营。瞬间勾起了楼主的兴趣。然鹅。。。楼主上网一搜,原来就是个加了5G通信的公交车,这个5G,仅仅是用来传送新闻、分享免费WIFI的。
楼主大骇,这都9012年了,还有人拿免费的WIFI出来说事。这不就是以前风行一阵的公交车免费WIFI么,不过以前用的是4G路由器,现在用的是5G路由器,董大姐这也太能蹭热点了吧,比楼主这个业余自媒体还能蹭。
噱头,就是噱头。那么5G技术在公交车上到底有没有应用呢?那听楼主碎碎念来。
说应用,我们先说5G的优势。5G的优势是什么?
我们这里重点讲的5G特性是,高速率和低延时,这两个特性用在汽车上最有效的利用是什么?多路车载视频传送和远程遥控驾驶。我们来仔细说下这两个应用。
先科普一下,我们现在公交车上都装了很多摄像头,这些摄像头的录像都是直接存在公交车上的,除非发生特殊事件,这些录像是不会被调阅的,存储空间满了之后会自动删除,循环往复。听起来没毛病对不对,但是大家有没有想过,这些录像资源里蕴含的巨大信息其实是被浪费的。比如:
小偷/扒手的信息
公交车人流量的信息
其他危险分子的信息
如果我们的公交车视频能够以比较流畅的方式回传给一个数据中心,那么我们就可以在数据中心进行智能分析,公交车上实现天下无贼的日子怕是不远了。另外能够实时的智能识别人流量,再配合公交站的人流量监控,可以智能增加或减少发车班次,减少运力资源的浪费。
那我们的4G网络能不能实现这些功能呢?不行,太卡了,大家可以试试不连WIFI拿手机打开视频网站,看1080P的视频,看能不能流畅播放。1路视频尚且如此,公交车那么多路视频,更是无法传输。
远程遥控驾驶,那就更直观了,怎样才能远程遥控驾驶。
能够实时了解车体四面八方的信息。这需要我们5G的大带宽特性才能实现
远程控制的指令能够及时准确的发到前端。4G的网络延时大约在100ms,我们按车速60KM/H来算,大约1S要前进16.67米,100ms就是1.67米,开车的同志们大概都知道1.67米对于开车是什么概念吧。。。尤其是紧急情况。5G的网络延时大约只有5ms~10ms之间,换成行车距离也就是0.167m~0.08m之间,这就容易控制的多了。
所以,5G的公交车上还是有很大用处的,而不仅仅是分享免费wifi。。。
本文纯属个人观点。。。
楼主主要关注于视频监控与视频监控周边的知识点、八卦点、吐槽点。
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