导语
蔚来汽车上市11个月后,联合创始人兼执行副总裁郑显聪功成身退。更多创始成员将相继离职,蔚来汽车离职大潮已经袭来。
5个月前,“穹眼财经”已独家获悉:郑显聪等多位高管已有意离职。
郑显聪的下一站将是创业!创建一家豪华电动车公司。
8月14日,蔚来汽车董事长、创始人李斌的一封内部邮件揭开了创始团队离职潮的序幕。
李斌宣布,郑显聪退休后,将继续担任个人顾问,在供应链和合作伙伴关系方面支持公司,并将继续担任蔚来驱动科技的董事长一职,从战略层面继续指导蔚来驱动科技的发展。供应链副总裁钟万里将直接向李斌汇报,曾树湘即日起出任蔚来驱动科技CEO,全面负责蔚来驱动科技的工作。曾树湘此前担任蔚来北美负责供应链的副总裁一职。
高管离职潮
5个月前,“穹眼财经”已独家获悉:郑显聪等多位高管已有意离职。彼时正是蔚来汽车上市半年后、限售股解禁后不久。但由于郑显聪是蔚来汽车初创团队的最早成员之一,因为考虑重要创始人的离职将引发一系列连锁震动,当时未能成行。
即使拖至今日,郑显聪的离职仍然引起了华尔街的关注,蔚来汽车股价暴跌7.94%,市值跌飞2.6亿美元。
2014年,李斌提出创建蔚来汽车构想时,有意从菲亚特挖角郑显聪,搭建蔚来汽车供应链体系、组建蔚来汽车核心团队。彼时,郑显聪在菲亚特干得风声水起,担任12个公司(包括菲亚特克莱斯勒和马瑞利等公司)的董事等职务。直至2015年7月,蔚来汽车公开宣称郑显职加盟的消息。此后,郑显聪笑谈,自己花了六个月的时间才解除了菲亚特所有职务。
下一站,创建电动车豪华车企
“穹眼财经”独家获悉,郑显聪虽然离开了蔚来汽车,但仍看好电动汽车的未来。郑显聪有意创建一家豪华车电动企业,已经寻找到海外豪华品牌。
如果成行,这将是郑显聪职业生涯的大转折。
上一次转身是在5年前,和蔚来汽车的灵魂人物李斌共同创建了蔚来汽车。从郑显聪正式宣布加入蔚来汽车,到蔚来汽车火线在美国上市,仅耗时3年。(2018年9月,蔚来汽车火线在美国上市,成为首家尚未盈利即上市的中国新造车企业。)此前,郑显聪是一名职业经理人,以熟悉零部件供应体系著称。
如果重新创业,郑显聪将面对前所未有的挑战,而不仅仅是重头再走一遍。因为天时、地利已经不复当年。和2014年李斌打算创建蔚来汽车时不同,如今的资本市场和汽车市场都处于寒冬期,创建一家豪华电动车企业的难度更大。
蔚来会死吗?
当问及“郑显聪退休离职”事宜时,蔚来汽车一内部人士略有激动地
反问:“你觉得我们能活多久?”
“会死吗?”
蔚来汽车因高管离职而引发的新闻危机,早在5个月前已经埋下。早在今年3月,穹眼财经已经获悉,蔚来汽车股票解禁日后,投资机构及大批高管们,或抛售或清空了所持有的原始股。但因为考虑到创业不易,“穹眼财经”并未对外报道。
决定蔚来汽车生死的不是一个人。即使“穹眼财经“获悉,继郑显聪后,将有大批高管离职。内部人士坦言,”正在排队中,不能形成挤兑。”
是否看好蔚来汽车,要问最了解蔚来汽车的公司高管们,要问那些上市前进入的投资机构们。可惜,早在3月,精明的投资机构已经按下了中止键。
3月6日晚,中国国家开发银行旗下国开国际投资有限公司发布公告称,“透过公开市场基于当时市况以不低于每股7.15美元的价格出售其持有的蔚来汽车合计467.04万股美国预托证券(约占蔚来汽车于公告日期已发行股本的0.44%)。”
3月8日以后,蔚来汽车股价再未见到7.15美元。至此,开启了漫长的下跌之旅,最低跌至2.35美元。
蔚来汽车的未来会怎样?
不久前,蔚来汽车创始人秦力洪说过一句话,“我们只能说从死人堆里爬出来,爬得披头散发。”
生死看淡,看好就干!
转自@穹眼财经
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