奔跑吧,基建狂魔!

第一条时速350公里的京津城际高铁

中国速度最快、客流量最大的京沪高铁

世界第一条穿越高寒冻土区域的哈大高铁

第一座现代化综合交通枢纽北京南站

这一个个超级工程的存在

让中国成为全球惊叹的“基建狂魔”

而无一例外,这些超级工程的建成

都与“他”密不可分

*注:以上图片来源自中国铁设官微或网络

01

幕后英雄

这些超级工程的幕后英雄,“他”就是中国铁路设计集团有限公司(简称“中国铁设”,原铁道部第三勘察设计院集团有限公司),是中国铁路总公司下属唯一勘察设计企业,成立于1953年。

图片来源:中国铁设

60多年来,中国铁设累计勘察设计铁路里程4万多公里,超过全国铁路运营里程的三分之一。

勘察设计高速铁路运营里程7500公里,其中就包括京津城际、京沪铁路、哈大高铁、京石客专、石郑客专、津秦客专等高速铁路,是《中长期铁路网规划》编制单位之一。设计大型综合交通枢纽18个,包括北京南站、上海虹桥站等特大型客站。

图片来源:中国铁设

中国铁设还参与了35个城市的城轨项目勘察设计、咨询及前期研究。承担了我国第一条地铁设计任务。北京地铁“复八线”、10号线、4号线、5号线,北京首条中低速磁浮S1线,都留下了“他”的烙印。

目前,中国铁设已经在全球五大洲、76个国家开展境外项目,其中包括坦赞铁路、印尼雅万高铁、匈塞铁路、中泰铁路等。

02

数据之惑

作为一家拥有4600多名员工、业务遍及全球的大型企业集团,在日常的业务中存在着大量的非结构化数据管理需求,例如办公文档Office和PDF,工程图纸BIM、CAD文件,合同类文件等各种文档数据。

数据来源包括Windows、Linux多种终端设备。过去,这些数据主要存储在6个传统NAS上。

按照中国铁设建成“以技术为核心的工程产业集团”的发展目标,近期数据将急速增长到百TB以上,未来更是需要PB级的数据存储服务支撑。客户逐渐面临了以下挑战:

现有的NAS设备已使用多年,面临着过保,以及随着NAS用户和业务增长、存储性能存在瓶颈;

存储资源无法进行统一管理,数据分散在各个业务平台;

新业务新数据不断增长,系统无法按需扩容和升级;

生产数据安全性和权限管控亟待进一步提高。

03

统一存储

为了解决客户不断增长的业务系统压力,满足重要的生产文档数据安全存储,并在整体成本可控的基础上,XSKY为其提供了XEUS软件定义统一存储产品,基于灵活的SDS架构,为客户各种文档和业务系统应用,提供了更加弹性稳定的统一存储解决方案。

具体来说,采用了6台通用x86服务器部署XEUS,6节点的存储网关两两一组,组成3组文件网关高可用组,每组高可用组提供一个业务虚拟IP地址,用户通过虚拟IP地址来访问文件夹。

在数据安全上,采用3副本机制,可容忍同时2台服务器故障,业务不会中断,数据不会丢失。

支持Windows ACL等多种权限管控,满足不同部门对于文档管理的权限要求。用户通过Windows、Linux多种终端使用CIFS、NFS协议进行访问。

XSKY同时为客户提供数据迁移服务,使原有NAS数据平稳迁移到新的EUS集群上。通过源端部署迁移工具,保障业务不中断,在线完成了千万个文件的迁移。

04

未来可期

随着客户业务和数据的不断增长,未来,IT运营将逐渐从过去单一的技术支持转变为引领组织创新的价值部门。

为了保证基础架构能够为上层业务提供卓越的性能,以及更加敏捷的应对未来业务发展需求,中国铁设与XSKY通力合作,面向云原生(从混合云到多云),容器(支持CSI存储卷),DevOps,大数据(HDFS Client),AI(支持Hadoop,TensorFlow)等现代化工作负载,构建弹性灵活、安全可靠的存储资源平台。

解决海量非结构化数据的存储和多种权限管理,提升存储系统性能以及容量扩展能力,可应对后期数据量飞速发展;

按需扩展,弹性灵活;

3副本冗余保障数据可靠性;

软硬件解耦,硬件更换无需跨存储池迁移数据;

简化存储基础架构,降低TCO,满足多种应用系统的数据存储和管理需求。

END

  • 发表于:
  • 原文链接https://kuaibao.qq.com/s/20190826A0J0D700?refer=cp_1026
  • 腾讯「云+社区」是腾讯内容开放平台帐号(企鹅号)传播渠道之一,根据《腾讯内容开放平台服务协议》转载发布内容。
  • 如有侵权,请联系 yunjia_community@tencent.com 删除。

扫码关注云+社区

领取腾讯云代金券