有这么一家神秘的快递公司,在很多二线快递纷纷倒下的大环境下,突破了“通达系”和顺丰的封锁,估值200亿。成为胡润排行榜上唯一的物流公司。这家快递公司外界对它知之甚少。
2007年8月,一位名叫胡海健的在深圳注册了一家专门从事航空物流的公司,并将其命名为“跨越运速”。在此之前,他从顺丰的基层开始坐起,积累了在人,车,货品和场等岗位的深厚行业经验。2007年左右,快递领域的竞争激烈,模式基本确定。有顺丰和“通达系”这些快递公司在前面挡着,这活怎么干?
经过慎重考虑,胡海健决定最终在B2B方向发展,只做企业客户。这个定位虽然拿到业务量的门槛很高,但避免了和快递巨头们的正面对抗。由于顺丰专注于商务件,“通达系”专门从事电商件,B2B物流仍然是一片大好前景。
跨越速运的模式是:为了遵守完整的直接运营模式,总部直接管理,投资和管理各个公司,以确保统一的管理。从顺丰出来的胡海健认为,虽然加盟模式可以迅速扩大市场,但只有直营模式才能实现经营管理统一化,保证服务质量。
此外,跨越的收派件形式与常规快递不同,它采用以车代点模式。换句话说,公司前后两头都是收派网络,没有固定的网点,以装卸货物的车辆作为网点。
具体操作是运输车辆的上门取货。取件完成后,它将被送到机场附近的一个运营中心,并被运营中心送到机场运输。货物卸下后,它们被运送到下一个运营中心,运输车辆直接送到门口。凭借准确的定位,跨越速运迅速找到了市场空间,华为,小米,比亚迪,唯品会和居然之家等制造商和贸易商成为了客户。
2010年左右,同城8小时不再是问题。 胡海建决定在各省之间做到8小时送达,这个非常困难。在这个目标下,跨越速运对全国航空货运资源进行整合,并很快建立了自己的航空网络,做到了“使命必达”。
显然,这种速度优势重新打开了差异化竞争,解决了许多企业客户(如商务件和生鲜件)的问题,自己的名声一炮打响。
口碑好了以后,它在B2B领域获得了足够的市场份额,因此它的件非常稳定,增加了与航空公司的谈判空间,并获得了诸如安装绿色通道和优先安全等好处。如今,跨越速运在全国32个省级行政区500多个城市建立了3000多家服务网点,员工5万多、货运飞机11架、运输车辆1.5万台,江山已经相当稳固了。
在这个智能时代,胡海建砸下数亿建立了“铸剑系统”实现物流路线规划,货物预测,智能调度等功能。 最令人惊讶的是,它还解决了行业“动态路由”问题。上述“以车代场”的运作模式取决于它。它实现了每当客户订购时,系统都可以快速找到实时起动车辆并根据各种因素计算最佳路线,例如道路状况,航班,目的地和相关节点。
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