大众汽车：“排放门”再熬两年后逃出生天

大众最近挺郁闷。

先是掌门人迪斯来了一句：中国以外的其他市场都在赔钱，一周赔20亿欧元，带火了一把节奏。

大家都知道大众有“中国市场依赖症”，但没想到中毒居然这么深。

另一方面，这也说明，其他市场真的就是弱鸡。

当然欧洲是大众大本营，那里的人们甘愿为了情怀为大众买单，但这波疫情摧毁了一切，包括信仰。

所以能看出来迪斯的焦虑：在这样对疫情满不在乎地搞下去，还玩什么呀。

他也说了，大众现在还不需要向政府求助，手里还有200多亿欧元攥在手里，安全感爆棚，但谁知道呢？

如果按照一周烧掉20亿欧的情况来计算，不到两个半月，这200多亿就要变成灰烬了。

这还不是全部。

因为2015年惹下的大祸“排放门”丑闻，屁股依然没有擦干净。

但是加上被罚，以及和解金其他支出，这档子破事已经让大众付出了超过300亿欧元的代价。

肉疼。

不过也都是自找的。

也正是从那之后，大众才发觉自己是多么地依赖中国市场。

因为没有中国市场，等于说多半条命也就没了。

所以不敢懈怠了，赶紧该上马SUV的，赶紧上吧，再不好好玩市场都被其他对手抢走了呀。

而在早前，大众很傲娇。

虽然知道SUV好卖，但是除了一款途观，还有啥？

尽在那里作呀作。

然后还是排放门丑闻。

大众说，这桩丑事可能在2021年就差不多结束了，还需要再花几十亿欧元（今年29亿，明年12亿）的样子，就能了结了。

言谈之间还颇有得意。

的确，也可能再过两年，大众就总算跳出了排放门这个屎坑，逃出生天——但外面的世界已经成了什么样子了？

新四化的新世界。

想想吧，有这300亿欧，能买多少好资产呀，可惜现在都白瞎了。

大众自己呢？

没有电池，没有自动驾驶，只有一个“2025规划”。

说到这里我有点害怕——在没有变速器的日子里，大众搞出来一个DSG，差点把自己的一世英名毁掉——现在没有电池或者自动驾驶等核心技术，还会搞出什么幺蛾子？

自动驾驶，也被福特摆了一道，Argo AI做出来什么东西了谁知道呀，还估值70亿美刀。

这就叫没辙。

因为你的七寸在人家手里。