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智慧城市建设入口:智慧路灯面临很多难题,但变革进步的步伐不会停滞

近年来,中国很多城市先后开展了智慧城市试点工作,在一定程度上改善了公共服务水平、提升了管理能力、促进了城市经济发展。然而智慧城市发展仍然面临诸多问题与挑战。而智慧路灯作为智慧城市建设的重要入口,也面临着很多的难题。

智慧路灯的先天优势是:有网、有点、有杆、有源。近年来,越来越多的公司围绕着路灯资源进行布局。什么是智慧路灯?它与智慧城市有什么关系?这些问题已形成系统化的思想,并在大家的共同努力下,让这些思想被广泛的传播和接受。

当前各地有大量的智慧路灯项目在推进,但以智慧城市建设的真正需求来看,智慧路灯产业仍然处于试点为主的阶段。建设成本高、商业模式不清晰、跨部门协调复杂等问题在严重制约着产业的发展。所幸的是,企业与政府都已认识到这些问题的存在,并已开始有针对性地去做调整,无论是技术的优化、场景的挖掘,还是归口管理职责的梳理,都在向着更理性、更科学的方向去走。

每个城市的管理需求都不完全相同,智慧路灯产品将从同质化的功能堆砌,走向差异化的功能定制,并在推广模式上形成较为标准化的操作流程,智慧路灯/智慧灯杆产业必将经过市场的验证以及产业技术的不断发展,进入理性且多元化的发展阶段。

可以说是智慧灯杆产业全面爆发的元年。在各地纷纷发布的5G相关《政策》《行动规划》中,“智慧灯杆”“多杆合一”的身影随处可见。目前,智慧灯杆项目在全国各地已然遍地开花,规模也从原来的十几杆、几十杆到如今的几百上千杆。但是,由于标准规范、资金投入、运营模式等的差异,使得各地智慧灯杆的发展模式、速度等各不相同。

而目前,全国智慧灯杆建设仍处在实践与探索并重的初始阶段,广州市按照“一区一园一街”的原则,选取了天河南二路、广钢新城、花城广场、临江大道等几大智慧灯杆试点,积极探索智慧灯杆的建设运营模式、相关功能的整合方式、相关产业的带动模式以及结合5G基站研究智慧杆塔的布点方式等。

当然,实践才能出真知,期待广州能尽快探索出一条适合智慧灯杆大规模推广的模式。而从全国来看,wwwtlzx-ledcom目前智慧灯杆的建设阶段一般和路灯管理部门关系较大,因为建设阶段强调的是灯杆、点位、管网方面先做到位。运营阶段则跟经信委关系更密切,因为关系到解决智慧城市和5G产业发展的问题,而智慧灯杆市场全面打开,这种情况下,或将引起智慧产业革命。

值得一提的是,如果某个城市正在做智慧城市规划,也在做智慧灯杆规划,就可以融合到一起考虑;如果目前没有一个很完整的智慧城市规划,也不影响智慧灯杆推进,因为它只是个载体,智慧城市规划出来后,往灯杆上加载不同的功能是比较容易的。两者结合会把智慧灯杆的建设复杂化,在实际推进过程中应当秉持不排斥但尽量将两者分开的思路。

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  • 原文链接https://kuaibao.qq.com/s/20200523A048OA00?refer=cp_1026
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