部分制造业从中国转到东南亚，什么制造业留在中国？

鲁晓芙，财经作家，旅居欧洲，以荷比卢为基地，从事全欧洲投资并购业务。

中国经济已经国际化了，不了解欧洲，有时候，你就不了解中国。

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因为最近大家都谈到疫情之后会怎样，所谓的「逆全球化」、「去中国化」这些话题，全球都在热议。

全球客户在关心什么？

对于全球的CEO，也包括大中国区、亚洲区域的CEO，进行过很多交流。讨论到他们最关心的问题是什么，也讨论到他们会不会将供应链，撤离中国搬回他们原本的国家。

和这些客户交流的结果是：

第一，其实他们关心的并不是大家讨论的问题，他们最关心的问题是短期运营效率和现金流会怎么样。疫情对各行各业都有很大的影响，特别是汽车行业的公司，本来中国是全球最大的汽车市场，无论是德系、美系、日系车企都依靠着中国市场，最近这几个月中国的市场下跌很快，他们现在关心的不是离不离开中国的问题，而是怎么把中国的销售赶快做好，怎么学习中国经验，例如做直播去卖更多的车。

第二，当然，地缘政治和中美争斗，对他们全球的CEO，包括董事会来讲都是很重要的考虑点。特别是美系的公司，因为特朗普政府的一些措施和意识行为，大的美资企业董事会、CEO们都很关心，而且很多时候都很沮丧，因为很多政治的问题把他们商业的问题搞混乱了，他们也不知道怎么处理。

对于很多全球CEO来讲，特别是美资的CEO来讲，中国的市场对他们来说还是非常重要的，展望未来，中国的重要性将越来越大。

产业链转移并不是说一句话，美国政府鼓励离开，日本政府鼓励离开，就能马上离开的。这不是简单的事情，供应链是非常复杂的系统工程，供应链的经济并不是一次性搬迁工厂的成本，而是持续的运营成本和效率。

中国有三种供应链，有的搬迁，有的不搬迁

产业链或者供应链会不会去中国化？我看到过很多言论和报告，但是他们中的大多数都犯了一个很大的错误，即把不同类型的供应链混淆了，没有细分。

在中国的供应链简单来说有三种：

第一种是劳工密集型，以低成本为主，这种供应链十几年前就陆续搬离中国，而且我也帮助过一些客户，例如做鞋的，为阿迪（adidas）、耐克（Nike）做代工的，十几年前就已经从珠三角搬到了越南。由于中国的劳工成本不断地增加，这个过程已经进行了十几年，并且现在仍在进行，将来也会继续进行下去。这是不可避免的事情。

第二种是以美国为主要出口市场的一些制造业，这些公司因为中美贸易争端，特别是当特朗普提出把好多产品关税提高之后，他们发现，假如继续在中国生产的话，没有办法继续获利，因为毛利都不是很高，所以必须搬到关税比较低的地方去。

举例来说，一些做简单的消费电子产品的企业，已经搬到了越南、马来西亚、菲律宾。这是无可奈何的事，关税的问题是人为造成的，只要有一天，中美贸易争端停止了、关税降低了，我可以预测，好多离开中国的企业，可能也会考虑再回到中国来。

第三种是我们称之为比较复杂（sophisticated）的供应链。这方面的制造业的特征是，它不一定技术含量非常高，但却需要很多不同的工序、很多不同的供应商，所产生的集群（clusters）聚集在一起，群聚效应。

在物理空间有限的地方，主要的生产商能够和这些供应商有一种无缝的合作关系。这种生态系统是在很多消费电子方面亟需的，最典型的就是智能手机、平板电脑、当下越来越多的IoT（物联网）甚至AIoT（人工智能物联网）的产品，现在许多类似产品的生产供应链重心，是在中国。

过去几十年中，中国已经通过一些有领导力的制造商，加上很多地方政府的参与建设，把整个生态系统搭建起来了，这种情况是其他国家无法与之相比的。那么，这一类的企业能离开中国吗？可能。但是机率大吗？不大。

他们有可能在某一些新的产品，针对某一个新兴的市场，某一生产商因为某种原因，决定到某个新的地方建立新工厂。举例来说，因为苹果想开发印度的市场，所以富士康到印度去建一个新厂，而印度建立的新厂，并非是取缔中国原本的供应链的，而是单纯针对印度市场的。

未来的生产链，云端的生产，智能控制全球生产

未来是会有一些所谓本土化、区域化的生产产业链出现的。特别是一些新兴的产品，现在欧美地区的研发能力仍然很强，他们可能有新的产品出现，价格比较高，利润空间比较大，这些生产可能在本土化、区域化的场景之下被实现，也有一部分，回到他们原本的国家。

但未来供应链的主流并非如此，以我和很多跨国公司的CEO们或者主管们交流的经验判断，未来这些跨国公司关心的，是风险管理问题，而不是供应链是否撤离中国的问题。他们已经知道，不能把所有鸡蛋放在同一个篮子里（这个篮子不一定是中国）。而且他们也知道，中国在抗疫以及复苏的过程中，比其他国家做得好，所以他们反而觉得，留在中国比较好。

然而，不应把所有的鸡蛋放在一个篮子里，那企业怎么去管理这个风险呢？

因为科技的发展，特别是云计算以及大资料的发展，已经出现新的制造方式──不一定要把所有的制造，放在同一个物理空间里才能发生，不像传统所认为的车间一定要多大、有成千上万的工人在工作，才是好的车间，而现在通过大资料、云计算等技术，很多制造都能够远端工作，这就是所谓的分散式制造。

这个行业现在还处于比较早期的发展阶段，而CEO们则关心这个问题，是在大场景是全球化，小场景化是区域化、本土化的情况之下，作为企业怎么利用新的方法、采取新的手段，通过科技的手段，来确保我的风险能够受控。这是正在发生的趋势，而不是绝对的去全球化，或者绝对的去中国化。

在这方面中国有很好的机会。在核心科技，如芯片、发动机、精密技术方面，中国还存在很大的瓶颈。但对于全球不少企业来讲，他们已经认识到，中国企业在通过以互联网技术为主的科技进行的商业创新，在全球范围内已经走在了前沿。不少跨国公司已经意识到，假如不在中国，他们是无法学习到最前沿的商业创新方式的，比如中国正在发生的很多事情，中国人习以为常，对于老外就是天方夜谭了，比如网红直播卖货，比如董事长直播卖货，这个在国外基本是没有的。

在这样的新场景之下，对中国来讲一个很大的机会是什么？

新的制造业和产业链正在出现，科技迅速发展，但仍缺乏全球性的标准。需要有一套工厂对于工厂的软件，能够让不同的遍布在全球的制造中心无缝地连接起来，这是中国有机会可以做到的，也可与其他国家企业进行合作。中国在这方面可以做到领导者的角色。

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