社区推广智能快件箱让快递进门不再难

国务院办公厅于近日印发了《关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》,针对电商与快递物流协同发展中存在的一些问题和矛盾,提出了针对性举措,有望解决数据互通共享、过度包装等问题和矛盾。 中国已成为全球最大的网络零售市场,网上零售的快速发展带动全国快递包裹数量攀上400亿件高点,已连续四年保持世界第一。然而电商与快递物流协同发展方面暴露出一些问题,比如基础设施不配套、配送车辆通行难、快递末端服务能力不足等,特别是2017年以来出现的数据互通共享的矛盾、过度包装影响环境等问题。 值得注意的是,意见首次提出电商和快递物流绿色发展理念。 意见还提出,强化服务创新,提升快递末端供给能力。包括推广智能投递设施,支持传统信报箱改造等。 国家邮政局发展研究中心主任曾军山表示,社会化、自动化、智能化是解决快递进门难的必由之路,也是解决用户多样化需求的重要途径。加快智能快件箱在社区、高等院校、地铁站周边等末端节点的布局,抓住了解决当前快递投递难题的“牛鼻子”,也给智能快件箱投放企业吃了“定心丸”。 业内人士指出,意见的出台对破解末端服务瓶颈,促进快递行业补齐短板,更好地支撑电子商务可持续高质量发展有重大意义。 据新华社 国务院办公厅日前发布《关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》。意见要求推广智能投递设施,鼓励将推广智能快件箱纳入便民服务、民生工程等项目,加快社区、高等院校、商务中心、地铁站周边等末端节点布局。 解决快递投递难题企业吃下『定心丸』 加强 快递物流 网络建设 ·引导快递物流企业依托全国性及区域性物流节点城市、国家电子商务示范城市、快递示范城市,完善优化快递物流网络布局,加强快件处理中心、航空及陆运集散中心和基层网点等网络节点建设,构建层级合理、规模适当、匹配需求的电子商务快递物流网络 ·优化农村快递资源配置,健全以县级物流配送中心、乡镇配送节点、村级公共服务点为支撑的农村配送网络 便利快递物流 配送车辆通行 ·指导各地完善城市配送车辆通行管理政策,合理确定通行区域和时段,对快递服务车辆等城市配送车辆给予通行便利 ·推动各地完善商业区、居住区、高等院校等区域停靠、装卸、充电等设施,推广分时停车、错时停车,进一步提高停车设施利用率 ·鼓励快递企业开展投递服务合作,建设快递末端综合服务场所,开展联收联投 ·促进快递末端配送、服务资源有效组织和统筹利用,鼓励快递物流企业、电子商务企业与连锁商业机构、便利店、物业服务企业、高等院校开展合作,提供集约化配送、网订店取等多样化、个性化服务 鼓励快递 末端集约化 服务 ·鼓励将推广智能快件箱纳入便民服务、民生工程等项目,加快社区、高等院校、商务中心、地铁站周边等末端节点布局 ·支持传统信报箱改造,推动邮政普遍服务与快递服务一体化、智能化 提升快递 末端服务能力 推广智能 投递设施 强化 标准化智能化 ·鼓励快递物流企业采用先进适用技术和装备,提升快递物流装备自动化、专业化水平 ·加强大数据、云计算、机器人等现代信息技术和装备在电子商务与快递物流领域应用,大力推进库存前置、智能分仓、科学配载、线路优化,努力实现信息协同化、服务智能化 来源/中国政府网制图/方磊

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