不做理想主义，高合HiPhi X驶入现实

“现在，我们来了！”华人运通高合汽车创始人丁磊告诉了我们，愿景已成现实。智慧出行，未来已来！

初看高合HiPhi X，就能从它生而不凡的设计中，看到了属于未来汽车的模样，它仿佛就是从科幻世界里穿越来的。HiPhi X是超脱现实的，华人运通也是少数能将概念车变成量产的品牌。

///概念不该留存于电影///

比电影《机械公敌》中，威尔·史密斯驾驶的RSQ概念车还要抢眼；甚至比汤姆·克鲁斯在《碟中谍3》中的概念车VISION EFFICIENTDYNAMICS更像是未来的交通工具。HiPhi X的出现颠覆了人们对于客观世界的理解。

在柏拉图的观念里，客观世界分为三种：理式世界、现实世界、艺术世界。艺术世界一直在模仿现实世界，现实世界一直在模仿理式世界，理式世界是第一性的。概念车好比是艺术世界，HiPhi X就犹如在理式世界之中，成为概念车突破自我的未来象征。概念车是从电影的剧情线中获得了灵感，让人、机器、自然三者共存的美好愿景。而HiPhi X更是将这三者从愿景变为了现实。

///设计生而不凡///

为什么高合HiPhi X能代表未来呢？作为汽车的未来，HiPhi X有何“必杀技” 呢？

无论是电影中的潘多拉世界还是现实中的香格里拉，感官体验一直是评价事物的标准。首先是轿跑车设计极具运动感的车身，采用E-proportion电动化车身设计，将超跑与大型SUV完美融合，缔造长宽高分别为5200/2062/1618mm的超大车身，3150mm的超长轴距，以超跑SUV的创新车身比例最小化动力总成占用空间，最大化增加乘员的乘坐空间，舒适度因此提高。

犀利的前脸设计干净利落，通过功能区划分，用一条流光灯贯穿车头，日间灯与能“说话”的ISD智能交互灯组成了左右两边的车灯组件；侧面线条明确流畅，从车头开始腰线上翘，极具俯冲感；车尾上翘，灯组与车头前后呼应，也采用了ISD灯组设计。

///感知未来///

ISD智能交互灯在早些年就被认为是车辆与行人最好的沟通方式，概念车套用这一想法的不在少数。如今能感知道路环境和自主决策，并与HiPhi Pilot自动驾驶辅助系统协同在多种场景中提升行车安全和通行效率。HiPhi X将其现实化的同时也宣告世界，高合已然成为未来汽车发展方向的引领者。

由于电动车的属性，没有排气设计的需要，尾部扩散器的下护板一直延伸至后保险杠上。因此无论是HiPhi X的车头还是车尾，都极具侵略性。不同于那些市售车型平庸且毫无突破的设计，尤其是它的开门方式，颠覆传统的同时也考虑到了实用性。顶级奢侈汽车品牌同款的对开门，呈现前门最大开启81°、后门最大开启89°的大开启角度，有着更宽敞的空间能更优雅的上下车。

此外，HiPhi X拥有第二、三排乘客不需要低头就能进入轿厢的老板式车门开启方式。独创的全电动免触控NT展翼门，有感知的车门能将第二排座椅上方的车顶展翼开启，同时避免撞到顶部的障碍，最大开启高度可达80°，打开后离地最大高度达2295mm，实现了第三排乘客不低头就能落座的心愿，这也是从愿景变为了现实最为实锤的例证。

///真正的自动驾驶///

随着自动驾驶在量产车中的普及，L2级别的自动驾驶已是旧闻。高合HiPhi X全车搭载HiPhi Pilot 自动驾驶系统，实现国内第一个单车L3级自动驾驶，曾经“纸上谈兵”的L3级自动驾驶终于落地了。这一切要依仗于全车的24个传感器与高精度地图的辅佐，也同时实现了L4级别的全自主代客泊车系统（AVP），基于车路协同开发的好处是能克服停车场内无GPS定位信号、转折遮蔽较多、传感器盲区大等单车智能难以解决的困难，使高合HiPhi X拥有目前最可靠的全自主泊车功能。

正如华人运通最初研发新能源汽车时的愿景，他们将始终从使用者出行的维度出发，站在自动驾驶的最前沿，以使用安全为前提，全面提升交通出行整体效率，真正推动自动驾驶和车路协同技术在更广范围的量产应用。刷脸付款不稀奇，你听说过汽车刷脸解锁吗？

///HOA超体电子架构///

智能钥匙、密码解锁、APP解锁那都是过去，全车无把手、全程可免触智能进出将人脸识别作为HiPhi X最核心解锁手段。依托于传感器、超声波雷达等先进数字技术，高合HiPhi X为使用者带来全程免触的智能进出方式，作为智能网联时代的真正原生智能汽车，在如今的5G时代，将智能手机般的使用习惯用于汽车，实属首例。

使用者只需对着B柱5cm左右隔空挥手唤醒显示屏，即可通过3D面部识别感知器进行人脸识别解锁，无触碰自动开启主驾车门。人机交互同样出色的高合HiPhi X还是一款能够自我完善与进化的极致车型。

基于HOA超体电子电气架构，高合HiPhi X的全车门通过FOTA软件迭代，可持续优化开启角度、速度以及个性化情景模式。具备不断自主学习和远程软件迭代的能力，未来还可实现不断优化，为使用者带来更强劲卓越的驾乘感受，缔造多重场景的可进化出行体验 。

///HiPhiGo智能出行///

华人运通也首次与微软共同开发的情感化智能出行伙伴HiPhiGo，将各种算法做减法，车辆使用者都简单设计符合自己的使用习惯的车用小程序，甚至可以为了某一次出行定制。曾经是“人适应车”，如今有了HiPhi X，终于变为“车适应人”。使用习惯上的进化，终于到了能让车实实在在为使用者服务的时代了。营造人车合一、随心使用的驾控体验，正是华人运通在高合HiPhi X上将未来理念再一次付诸于现实。

高尖精已然成为HiPhi X的代名词，少了其他品牌哗众取宠、华而不实的噱头、精耕细作。这部应该属于概念车的量产车还拥出众的操控与续航。作为全球首款配备后轮主动转向的量产智能电动SUV，5.2m车长拥有最小转弯半径5.8m。依托E-proportion电动化车身设计，风阻系数达到了如跑车般的0.27Cd。

///可进化动态底盘///

既然是纯电动轿跑SUV，拥有百公里加速仅3.9s已然是其应有的素质，配合电机效率高达97.2%的前后220千瓦双电机、97千瓦•时大容量电池。长续航版本NEDC工况下有着630公里续航里程，仰仗于CrossLoop能量管理系统以及云端电池管理，实现动力、续航与安全的完美兼顾，大大满足使用者在城市、城际、高速、低温等多场景的用车需求。

以上设计都依托于可进化高性能前瞻动态底盘之上。底盘采用了空气悬架系统、前双叉臂式及后五连杆独立悬架、CDC连续可调阻尼减震系统等行业前瞻技术，四档可调的自适应空气悬挂系统，具有随速调节功能，极大地提高了车辆通过性及安全性。

相比于其他车型配备的空气悬架系统，高合HiPhi X特别采用了闭环空气供给系统可以缩短70%车身高度调节所需时间，并能有效降低25%的工作噪音以及5%的能耗。基于这套行业领先的底盘架构及传感系统，高合HiPhi X未来还可将路面数据进行上传计算，实现车与路端、城端之间实时交互，让车成为智慧出行的重要节点。

能够如此智能与高效，要归功于HOA超体电子电气架构所实现的软件与硬件分离，底盘的性能表现及感知能力都将持续进化，不仅能够大幅提升车辆操控体验，更助力未来车与路端、城端之间的数据交互，让车成为智慧出行的重要节点。

HiPhi X正是为电气化时代的再发展指明了方向。

生而不凡、感知世界、高效智能，HiPhi X来了!