柏林工厂才因欠水费而停工，特斯拉又要进军印度了？

近日，据外媒报道，特斯拉柏林工厂负责监督建设的高管已经离职。

据了解，该高管名为伊万·霍尔斯基（Evan Horetsky），是特斯拉柏林超级工厂工程、采购和建设主管，在特斯拉内部，他所领导的团队则负责特斯拉全球工厂和能源产品项目的设计、建设及技术管理。

柏林超级工厂是特斯拉在欧洲建设的首座工厂，在2019年11月，特斯拉宣布了柏林郊外的格伦海德超级工厂的建设计划，按照规划，该工厂将于2021年7月投入生产，制造特斯拉的Model Y车型。

但，由于环保人士的抗议、当地居民的反对以及众多的审批流程，大大延迟了特斯拉德国柏林工厂的建设计划，使其建设时间远超上海工厂。

此外，日前更爆出“丑闻”，特斯拉因为没有支付水费导致柏林超级工厂的施工被中断，特斯拉在收到催缴通知后保证将支付订单，但不知为何而支付失败，特斯拉官方也尚未出面解释。

要知道，正是因为水资源消耗的问题，特斯拉的柏林超级工厂遭到了当地居民的强烈抵制。

更有趣的是，10月22日，印度最富有的马哈拉施特拉邦（Maharashtra）旅游与环境部长Aaditya Thackeray在Twitter上表示，他和该州的工业部长Subhash Desai与特斯拉高管进行了视频通话，并邀请对方来到马哈拉施特拉邦。

Thackeray在这条推文中表示：“今天晚间，我有机会参与了工业部长Subhash Desai与特斯拉团队的视频通话，邀请该公司来到马哈拉施特拉邦。我出席本次会议的原因不仅仅是为了投资，也出于我对电动汽车和可持续发展的坚定信念。”

而在这条推文的最后，Thackeray还@了马斯克。

马斯克也曾公开表示，特斯拉可能将在2021年1月，在印度推出订单配置工具。

可，即使特斯拉来到了印度，印度政府欢迎特斯拉，但又有多少印度人民能买得起呢？

数据显示，虽然印度的确是一个人口大国，但其汽车保有量极为有限，每1000人中只有约25人能够买得起汽车。

而电动汽车的定价又会比传统的燃油汽车更高，所以，喜欢是一回事，能不能买得起又是另外一回事了。

柏林工厂“事件不断”，又准备进军印度市场，此外，我国国内消费者也因为特斯拉的“随意降价”而怨声载道。

如此看来，特斯拉的“大战略”真的ok吗？

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