在昨天的时候,中通发布了第三季度的成绩单。第三季度中通包裹量达到46.2亿件,同比增长51.2%,市场份额扩大至20.8%,收入为66.4亿元人民币,调整后净利润12.1亿元人民币。
在每家快递发布成绩单以后,难免会与其他也发布成绩单的快递企业相对比,目前,已发布第三季度的快递企业有顺丰、圆通、韵达和申通。中通与这几家快递相比较,有哪些信息值得我们关注?
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首先,中通的市占率第一,净利润仅次于顺丰(中通12.1亿元、顺丰16.6亿元)。处于第一梯队的快递企业,市占率不用说,中通是第一家市占率破二的企业,有足够的领先优势。至于中通的净利润仅次于顺丰,从两者一个加盟制一个直营制来看,获得的利润结构不同,如果算上加盟商的净利润,明显中通的盈利能力比顺丰更高。而且,这样的净利润,在加盟制快递中,也是遥遥领先的。
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其次,中通率先“破圈”,通达分化加速。在通达系中,中通比起其他几家,可以说是把差距拉得很大,要追赶并非易事。不说第三季度净利润的差距(中通12.10亿元、韵达2.95亿元、圆通3.14亿元、申通-0.83亿元),就看单票净利润的差距(中通0.26元、韵达0.07元、圆通0.09元、申通-0.01元)就很明显了,单票利润完全是3家之和还多,而且,中通业务量还比其他几家还多,两者一加,占绝对优势。
最后,虽是净利润下降,却是资源的投入。中通净利润下降,主要还是花巨额投入基础建设,平台、网络、末端上全方位的建设,不止在优化设施中降低了成本,还因为解决末端问题而创造了新的可能。
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今年的中通或许“很猛”,但今年无疑是快递行业的“拐点”之年。一直注意快递行业形势和趋势的业内人士来说,快递行业竞争已愈演愈烈,集中度也越来越高。这样也导致出现了两极分化,巨头们越来越强大,中小快递企业却生存越来越困难,因此也加快了被出局、被收购的局面。
实力强劲的中通不惧竞争,却也不能掉以轻心,并且越到后面,是巨头之间的竞争,很容易一个不慎就往下掉队。不过,乱世之争,只会强者更强、弱者更弱,期待中通的强者之路。
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