对话星河动力CEO刘百奇：中国商业航天不会出现“泡沫化”

11月7日，星河动力研制的“谷神星一号（简阳号）”商业运载火箭首飞成功

“从公司成立到‘谷神星一号’发射入轨只花了一个亿。在全球航天企业中，我们经费最节约、人员最高效、用时也是最少的。”在2020年12月的T-EDGE全球创新大会后台，民营火箭企业星河动力创始人兼CEO刘百奇接受钛媒体采访时这样说。

后来，他又把这句话在圆桌论坛上重复说了一遍。（详见钛媒体前文：《商业航天企业展现中国力量 | 2020 T-EDGE全球创新大会》）

刘百奇认为，相较于2015年第一批成立的同行来说，研发打造“高性价比”商业运载火箭是星河动力最核心的竞争力。

星河动力成立于2018年，公司创始人兼CEO刘百奇毕业于北京航空航天大学仪器光电学院。2008年获得博士学位后，他本人留校任教3年。2011年，他进入中国运载火箭技术研究院担任总体设计职位。

2014年11月底，国家下发政策鼓励民间资本参与空间基础设施建设相关政策，中国商业航天开始破冰。（详见钛媒体前文：《中国版SpaceX为何还没有诞生？ | 钛媒体深度》）

当时，刘百奇身边有不少同事开始参与到民营航天创业中去，彼时的他认为，谈创业之前，需要先想清楚商业火箭的商业化逻辑，以及发展模式等问题。直到2018年2月，他同夏东坤等几位创始合伙人在详细分析市场需求、国内外商业航天企业发展前景、技术路径等后，制定出了一条最为符合当下卫星发射市场需求的火箭研制战略，于是便开启了属于他自己的创业之旅。

“在行业的最早期，大家的想法和对公司的规划不一样，这是正常的，没有什么对错之分，都是在摸索。”刘百奇对钛媒体App表示，“我认为创业这件事需要深思熟虑。第一步先做什么，第二步要做什么，我们都要把机遇和风险想清楚，并在可控范围内解决好，这是创业初始的思考与想法。”

据星河动力官网介绍，公司定位于研发打造高可靠、低成本的新一代可重复使用商业运载火箭，为全球太空运输产业提供更加灵活、快捷和经济性的商业发射服务解决方案，满足微小卫星或试验载荷的发射任务需求。

过去两年多时间，星河动力一直专注于产品的研发工作。刘百奇表示，星河动力的实际开发节奏和最初的规划基本一致，“受外部因素变化的影响，最大的偏差也不会超过三个月”。

去年11月，刘百奇和他的星河动力终于迎来了高光时刻。

在这个月里，这家公司发生了两件大事：一是11月3日宣布完成A轮2亿元融资，从而实现4.7亿元人民币总筹资额；二是在11月7日成功发射了其首枚自主研制的“谷神星一号（遥一）”商业运载火箭，并顺利将载荷卫星送入预定轨道。成为继星际荣耀之后，第二家成功实现火箭入轨的中国商业航天公司，同时也是首次进入500km太阳同步轨道的中国商业火箭公司。（详见前文：《商业火箭提供商「星河动力」完成A轮2亿元融资｜钛媒体首发》）

不过，钛媒体了解到，在“谷神星一号”顺利升空背后，其实经历了发射多次推迟的状况。

刘百奇表示，延期发射的主要原因有二：首先是受去年新冠疫情影响，上下游产业链复工推迟；其次就是2020年中国航天面临的严峻质量形势，以及发射窗口的天气原因，让本次任务变得更加严谨。

“主要还是受到了疫情的影响。在疫情期间，不仅很多工厂复工困难，同时很多试验也无法按时开展。”

但他也同时表示，虽然经历了很多挑战，但最后一刻火箭还是顺利发射升空，任务取得圆满成功，这让行业内看到了星河动力火箭产品在市场中的潜力，并将为2021年星河动力执行的两次商业发射任务提供更多期望空间。

刘百奇参加由钛媒体和国家新媒体产业基地联合主办的“2020 T-EDGE全球创新大会”

事实上，与外界对中国民营航天“绿叶”认知不同的是，刘百奇认为，商业航天不仅要补充国家发射需要，还要吻合更多商业化发射市场需求。

在他看来，未来很长一段时间，发射市场都会处于一个“星多箭少”的状态，民营火箭公司需要把握这一重要机遇，满足市场和商业需求。

在采访中，刘百奇把民营火箭公司面向的航天市场分为以下三大类：

第一类是完全商业化市场，满足包括民营卫星公司、科研院所、高校、地方政府等客户的微小卫星零散发射需求； 第二类是部分商业化市场，是低轨卫星互联网巨型星座建设的批量发射需求； 第三类是非商业化市场，即国家队肩负的探月、探火等引领前沿科技探索的大型载荷发射需求。

目前星河动力拥有两大核心产品：“谷神星”系列小型固体运载火箭发射服务和“智神星”系列中型重复使用液体运载火箭发射服务。

刘百奇将两个系列所处的市场比作“巴士”和“出租车”。其中，“智神星”液体火箭运载能力强，单次发射可携带多颗卫星，就像是大巴车，适合大规模的星座组网；“谷神星”固体火箭运载能力相对较小，但发射更加灵活、快捷，就像招手即停的出租车服务，适合微小卫星零散发射或星座补网。

而固、液搭配的组合，也让星河动力能基本满足接下来航天市场的各类发射需求。

另一方面，在商业航天赛道融资金额节节攀升形势下，随之而来的“泡沫化”、“虚高估值”问题也甚嚣尘上。

甚至有投资人直言，一旦今年有民营航天企业到科创板上市，会让其真实情况公之于众。届时，商业航天赛道“蒸蒸日上”局面或将戛然而止。

对此，刘百奇认为，商业航天产业并不会出现“泡沫化”问题。

“我倒觉得没有泡沫化。因为这个行业里的人相对比较考究、比较认真，甚至很多人都是做科学研究出身的。我们这样一个群体都是边学习、边成长，不会存在泡沫膨胀问题。”刘百奇对钛媒体表示， “我是觉得，每一个人进入航天这个领域，都会对中国航天存在敬畏心理，同时也会存在一份责任。泡沫或许只是表面现象，我们依然要相信航天人对待民营企业的经营态度。”

刘百奇对钛媒体App表示，现阶段星河动力团队主要做两件事：一是积极筹备2021年中的最新商业发射任务；二是要计划进行下一轮融资，加大对液体火箭研发的资金投入力度。

对于公司未来的上市规划，刘百奇向钛媒体App独家透露，星河动力计划在未来两年启动科创板上市。

不过刘百奇也强调：“上市并不是企业最重要的目标，星河动力还是会继续沉下心来，做好自己的工作，夯实科技研发的基础，力争为全球太空运输产业提供更加灵活、快捷和经济性的商业发射服务解决方案。”（本文首发钛媒体App，作者｜林志佳）