如今,区块链发展越来越好,新型公链层出不穷,面对公链赛道,波场创始人孙宇晨又是如何解读当前市场环境的呢?日前,孙宇晨接受了相关采访。
孙宇晨表示,关于公链自己有一个比较有意思的比喻。太坊创始人Vitalik也曾经用过这个比喻。公链,某种程度上就像城市,每个城市的定位是不一样的,彼此之间也确实有竞争。但更多的其实是一种协作关系。比如,北上广深四个城市之间确实是有竞争,但它们并不是非此即彼的关系,就像全中国不可能所有人都住到北京,也不可能所有人都住到上海,人口肯定会在北上广深都有分布,然后每一个城市的定位也是不一样的。
对于以太坊近期发生的一些争论,因为网络拥堵和手续费昂贵等问题,三箭资本创始人甚至表示要放弃以太坊,孙宇晨又是如何看待以太坊的呢?
孙宇晨在采访中提到,公链和城市一样,使用的人太多了就会出现所谓的“大城市病”,像以太坊,当下它最大的缺点并不是创新或者社区,而是如何解决拥堵问题。所以,以太坊现在花了很长时间,在解决他的拥堵和手续费昂贵问题,现在经常说的“Layer2”扩容,某种程度就像城市修高架桥来缓解拥堵,但孙宇晨相信以以太坊的增长速度即便修了高架桥很快又会拥堵。
所以不同的公链,包括波场、雪崩等各类公链都有着自己的特色和定位,此时就可以分担它的压力和流量,就像城市之间的协作一样。
当记者问到,基于“城市论”,波场的定位又是什么呢?孙宇晨答道:“如果以太坊是上海,我们的目标和定位就是杭州。”
首先,孙宇晨觉得“杭州”并没有把“上海”当作竞争对手,相反呢,因为和“上海”离得很近,其实“杭州”是从“上海”获得了不少流量,很多“上海”没法满足的流量都到了“杭州”,然后和 “上海”也有一个差异化竞争。公链赛道孙宇晨觉得是一个竞合关系,既有竞争也有合作。
谈及未来一段时间内,公链赛道的哪些方面值得重点关注的时候,孙宇晨认为,如果公链是城市的话,城市与城市间的交通问题则是最核心的方向,也就是跨链。即不同区块链之间的数据和资产交互,除了NFT、DeFi,这个是未来行业中的一个重要趋势。
孙宇晨还表示,自己较为看好DeFi会成为区块链行业中的基础设施,它将会成为很多人的日常工具。
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