说起大众汽车,很多人对它的印象就是中规中矩,没有太多的设计亮点。不过,在品牌全面开启电动化之后,大众旗下的新能源汽车在外观上变得更加年轻化,并融合了科技元素,显得愈发时尚和新潮。
此次,即将在3月9日正式推出的大众ID.BUZZ不仅设计感更强,同时也“致敬”了大众的一代经典复古车型T1,两者在很多方面还是特别地神似。新车将会基于MEB平台打造,未来的量产车可能会提供三排座椅,以满足多人出行的需求。
大众汽车自动驾驶业务负责人克里斯蒂安·森格表示,他们的目标是开发一款类似于MOIA的自动驾驶商用车,在这款车中,车辆可以通过移动应用打电话,用户可以共享车辆。大众计划量产ID。到2025年,BUZZ车型将搭载自动驾驶技术,让人们可以随时调用自动驾驶汽车出行。
外观设计来看,和大众T1一样,ID.BUZZ同样也采用了上下红白车身的拼色造型,前脸的传统进气格栅区域将会采用封闭式设计,展现出纯电动车的身份。两侧的大灯组很有棱角,并且通过贯穿式灯带相连接,预计位于中间的大众品牌Logo也能同步点亮。在前包围位置,新车使用了菱格形的进气孔,搭配两侧竖条形的空气导流槽,既能展现动感外观,又能降低整车的风阻系数,可谓两全其美。
新车侧面也和T1相似展露出浓郁的复古气息,侧滑门的设计加上较低的离地间隙,让乘客上下车更加便捷。有别于其它的新能源汽车,ID.BUZZ将充电插口设置在前翼子板区域,这和大众ID家族的SUV车型也存在着区别。
新车的尾部造型非常平直,看着像“一刀切”的效果,但还是能感觉到线条造型的变动。贯穿式尾灯的设计也符合当下潮流趋势,由于是电动车型所以没有设置排气管,让车尾的整体感更强。
在本次曝光的假想图中并没有公布新车的内饰画面,但是从此前曝光的内饰谍照来看,我们可以发现ID.BUZZ和ID.4有着十分相似的布局。除了配备独立的全液晶仪表显示屏和悬浮式中控屏幕,最新样式的三幅式多功能方向盘也全新登场。中控屏幕尺寸够大,采用了最新的UI界面设计。此外,新车的旋钮式换挡机构则设置在仪表显示屏一侧,并支持B档(动能回收),整体看起来既简洁又极富科技感。
同时,智能化也是纯电动车型的主要卖点,大众ID.BUZZ在这方面也毫不含糊,预计新车具备了L3级的自动驾驶辅助能力,在未来还有可能升级到L4级别。
在动力表现上,根据此前报道,预计会有三种选择,分别是最大功率200马力的单电机后驱版入门车型,一个参数未知的中配车型,以及功率300马力的双电机四驱顶配车型,后者可能会搭载111千瓦时电池组,续航里程550公里左右。而且,据相关人士透露,ID.Buzz有望在未来推出长续航版车型,可以连续行驶超过600公里大关,进一步提升整体竞争力。
写在最后:
大众ID.Buzz的前身是大众T型车,相信除了大众T型车,再没有哪款“面包车”可以与情怀划上等号。从1947年Type 2驶出生产车间,众多文化就开始在它小小的车厢内繁衍生息。不过随着时代变迁,大众T型车也逐渐退出了历史舞台,不过车型的经典设计依旧驻留在不少人的心中。时光飞逝,当汽车电动化的脚步开启之后,借助大众ID.Buzz的登场,大众T型车的身影又再一次呈现在世人的眼前,我们希望这款新车最终也能引入中国市场,让逝去的情怀得以再次重现。
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