如何将复古与现代融合？大众ID.BUZZ给出答案

说起大众汽车，很多人对它的印象就是中规中矩，没有太多的设计亮点。不过，在品牌全面开启电动化之后，大众旗下的新能源汽车在外观上变得更加年轻化，并融合了科技元素，显得愈发时尚和新潮。

此次，即将在3月9日正式推出的大众ID.BUZZ不仅设计感更强，同时也“致敬”了大众的一代经典复古车型T1，两者在很多方面还是特别地神似。新车将会基于MEB平台打造，未来的量产车可能会提供三排座椅，以满足多人出行的需求。

大众汽车自动驾驶业务负责人克里斯蒂安·森格表示，他们的目标是开发一款类似于MOIA的自动驾驶商用车，在这款车中，车辆可以通过移动应用打电话，用户可以共享车辆。大众计划量产ID。到2025年，BUZZ车型将搭载自动驾驶技术，让人们可以随时调用自动驾驶汽车出行。

外观设计来看，和大众T1一样，ID.BUZZ同样也采用了上下红白车身的拼色造型，前脸的传统进气格栅区域将会采用封闭式设计，展现出纯电动车的身份。两侧的大灯组很有棱角，并且通过贯穿式灯带相连接，预计位于中间的大众品牌Logo也能同步点亮。在前包围位置，新车使用了菱格形的进气孔，搭配两侧竖条形的空气导流槽，既能展现动感外观，又能降低整车的风阻系数，可谓两全其美。

新车侧面也和T1相似展露出浓郁的复古气息，侧滑门的设计加上较低的离地间隙，让乘客上下车更加便捷。有别于其它的新能源汽车，ID.BUZZ将充电插口设置在前翼子板区域，这和大众ID家族的SUV车型也存在着区别。

新车的尾部造型非常平直，看着像“一刀切”的效果，但还是能感觉到线条造型的变动。贯穿式尾灯的设计也符合当下潮流趋势，由于是电动车型所以没有设置排气管，让车尾的整体感更强。

在本次曝光的假想图中并没有公布新车的内饰画面，但是从此前曝光的内饰谍照来看，我们可以发现ID.BUZZ和ID.4有着十分相似的布局。除了配备独立的全液晶仪表显示屏和悬浮式中控屏幕，最新样式的三幅式多功能方向盘也全新登场。中控屏幕尺寸够大，采用了最新的UI界面设计。此外，新车的旋钮式换挡机构则设置在仪表显示屏一侧，并支持B档（动能回收），整体看起来既简洁又极富科技感。

同时，智能化也是纯电动车型的主要卖点，大众ID.BUZZ在这方面也毫不含糊，预计新车具备了L3级的自动驾驶辅助能力，在未来还有可能升级到L4级别。

在动力表现上，根据此前报道，预计会有三种选择，分别是最大功率200马力的单电机后驱版入门车型，一个参数未知的中配车型，以及功率300马力的双电机四驱顶配车型，后者可能会搭载111千瓦时电池组，续航里程550公里左右。而且，据相关人士透露，ID.Buzz有望在未来推出长续航版车型，可以连续行驶超过600公里大关，进一步提升整体竞争力。

写在最后：

大众ID.Buzz的前身是大众T型车，相信除了大众T型车，再没有哪款“面包车”可以与情怀划上等号。从1947年Type 2驶出生产车间，众多文化就开始在它小小的车厢内繁衍生息。不过随着时代变迁，大众T型车也逐渐退出了历史舞台，不过车型的经典设计依旧驻留在不少人的心中。时光飞逝，当汽车电动化的脚步开启之后，借助大众ID.Buzz的登场，大众T型车的身影又再一次呈现在世人的眼前，我们希望这款新车最终也能引入中国市场，让逝去的情怀得以再次重现。