智能座舱的软硬件和操作交互组成

智能座舱是个老生常谈的话题，那么智能座舱究竟是什么？

目前智能座舱主要构成可以分为硬件（ 座舱芯片、HUD、电子后视镜等硬件 ）、软件、操作交互（ 语音识别、人脸识别、触摸识别、生物识别 ）的三大部分。

1、汽车SOC

关于智能系统的硬件，座舱芯片是最容易被忽视的却是最重要的存在。ECU（ 电子控制单元 ）是汽车控制的基本单位。

ECU（ Electronic Control Unit ）电子控制单元， 又被称之为车载电脑。它和普通的电脑一样,由微控制器（ MCU ）、存储器（ ROM、RAM ）、输入/输出接口（ I/O ）、模数转换器（ A/D ）等大规模集成电路组成。

2、流媒体后视镜

流媒体后视镜就是通过车辆后置的一枚摄像头，实时的拍摄车辆后方的画面。能够将无损、无延迟的画面在中央后视镜显示屏呈现出来。即以摄像头的视角，观察车辆后方的真实情况。

3、HUD抬头显示

HUD，即汽车抬头显示仪，可以把重要的信息，映射在风挡玻璃上，使驾驶员不必低头就可以看清重要汽车信息。

智能座舱的软件组成。

操作系统（ Operating System，OS ）是指控制和管理整个计算系统的硬件和软件资源的窗口。在软件定义汽车的大趋势下，车载OS是实现传统汽车向智能汽车升级的关键。

OTA（Over the Air Technology）即远程在线升级技术，通过网络自动下载升级包对车辆自动升级。

智能座舱的智能交互。

DMS （驾驶员监测系统） 是检测驾驶员出现疲劳及其他异常驾驶状态的辅助设备。DMS系统基于摄像头和近红外技术，从闭眼、凝视方向、打哈欠和头部运动等，检测驾驶员状态。

语音助手AI

早在中控屏还是“车载导航”的时期，人们就已经采用说话的方式查询目的地了。但彼时的座舱语音还只是简单的语音识别，识别率低尚且不说，智能就更谈不上了。但在座舱SOC算力能够支持AI的今天，座舱语音助手能够解决的可不止查地图这样的功能。

以上就是目前智能座舱的各个组成部分，你希望智能座舱全面普及吗？