正确打开“智能标识系统”的三把钥匙

城市建设中有“智慧交通”的概念，但这种动态交通却无法解决静态交通到神经末梢的很多问题，而智慧交通的网络结构却像是神经系统，需要更多的载体作为“触点”。此篇重点讲基于线上服务的-智能标识系统导引应用系统。

开启智能标识系统的三把钥匙

其一：团队摸索、不断学习的发展思路

截止2018年底，我国省级和副省级城市提出智慧城市建设比例达到100%，地市级提出建设智慧城市比例达到87%。以综合管理的善政、经济系统的兴业、民生系统的惠民、生态系统的共生、基础系统的筑基作为重要规划思路与建设内容。

智能标识系统应充分思考与人、车、环境、手机的关联关系。结合企业自身的行业沉淀、业务管道、创新的决心、投入风险控制、专业能力与人才优势等。

其二：自顶向下、互联互通的整体理念

从应用场景的属性特点分析，基于管理、应用、链接的总体规划设计架构，以静态标识为线下基础设施，线上智能标识系统为服务系统，充分考虑与车行入口，人行入口、建筑信息化的数据互联互通，使得“智能标识系统”系统与建筑场景更具契合点，针对不同场景的具体要求，设计各自系统的优化内容。建设一套软硬件结合的线上线下一体化智能标识系统系统，满足寻人、寻车、寻地、寻物的智慧服务设施；

其三：产业分工、抓住重点的务实前行

信息技术的软件生态犹如工业、产业革命的产业生态一样，对专业化、标准化、服务能力，以智能硬件的设备层、信息技术的网络层、软件开发的平台层、行业开发的应用层围绕着芯、网、云、端的系统互联、升级要求极高。

以先进的产品、全新的理念，创新的服务为“智能标识系统”落地保驾护航。