专家解读：北京推自动驾驶车辆道路测试试行办法意义重大

2018年2月2日，北京市经信委等三部委联合印发《北京市自动驾驶车辆道路测试能力评估内容与方法(试行)》和《北京市自动驾驶车辆封闭测试场地技术要求(试行)》。

《北京市自动驾驶车辆道路测试能力评估内容与方法(试行)》规定了北京市自动驾驶车辆道路测试能力评估内容与方法。适用于对申请道路测试的自动驾驶车辆的自动驾驶能力的评估，评估结果可作为自动驾驶车辆能否进行道路测试的依据。

其中提到，依据评估内容的难易程度，道路测试的场景复杂程度，将自动驾驶车辆能力评估内容分成1到5级，编号为Tn，n取值为1至5，其中取值高的包含取值低的评估内容。特别的，TX表示自动驾驶车辆具备网联驾驶能力。本评估分级与任何其他自动驾驶车辆的分级体系无对应关系，仅用于自动驾驶车辆道路测试前的能力评估，并建立自动驾驶车辆驾驶能力与公共测试道路复杂程度的对应关系。

评估内容分成：认知与交通法规遵守能力评估、执行能力评估、应急处置与人工介入能力评估、综合驾驶能力评估、网联驾驶能力评估等五个方面。

对于采用网联通信技术实现自动驾驶的车辆，应进行网联驾驶能力评估，测试评估通过后，应在具备网联驾驶能力的交通环境中（包含车辆、人和道路基础设施等）进行实际道路测试。

评估操作过程依据自动驾驶车辆的车型和申请评估分级级别，在具备评估能力的封闭测试场地进行评估。自动驾驶车辆（含测试驾驶员）在评估人员的现场监督下，按照其申请评估内容的操作要求及评估人员指令，除标明在测试驾驶员协助下完成驾驶的评估内容外，均需由自动驾驶车辆在自动驾驶状态完成驾驶。

《北京市自动驾驶车辆封闭测试场地技术要求(试行)》则规定了自动驾驶车辆封闭测试场地所包含的测试训练场地、能力评估场地和配套办公及服务设施等技术要求。适用于自动驾驶车辆研发测试训练所需要的测试训练场地与道路测试能力评估所需的能力评估场地建设要求。

针对以上两个文件的发布，清华大学苏州汽车研究院（吴江）智能汽车技术研究所所长戴一凡高度评价，认为这是非常详细可操作的智能化评定标准和测试场技术要求，给相关企业以及行业的参考意义很大。其中，不只是自动驾驶汽车上路测试的标准，未来可能演变为类似NCAP的智能化评定标准，对评价车辆智能化水平具有重要意义。

同济大学汽车学院汽车安全技术研究所所长朱西产分析指出:这次执行文件的发布是对此前发布的《北京市关于加快推进自动驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见（试行）》的延续，价值在于更好规范封闭测试道路建设，引导全国发展。不过他同时分析指出，单就这两个文件，不必过度解读，行业会持续正常发展。对在国外测试的企业影响也不大，国内外测试的场景与法规背景都不同。