极狐 阿尔法S HI版上市—余承东站台极狐新车

5月7日，极狐 阿尔法S 华为HI版迎来上市，共推出2款车型，售价分别为进阶版39.79万元和高价版42.99万元。使其成为ARCFOX极狐品牌成立之后售价最高的旗舰产品。这款新车最大的亮点是搭载了三颗激光雷达，并且还是首款采用华为HI全栈智能汽车解决方案的车型，官方称能够实现城市高阶辅助驾驶能力。对于它的到来，外界已经期盼了很久。

任重的极狐阿尔法S 华为HI版

说起极狐 阿尔法S 华为HI版，就不能不提HI华为全栈智能汽车解决方案。2020年10月，华为正式发布了HI华为全栈智能汽车解决方案（Huawei Intelligent Automotive Solution），该方案包含计算与通讯架构，5大智能系统（智能座舱、智能驾驶、智能网联、智能电动、智能车云服务），以及包括激光雷达、ARHUD在内的30个以上的智能化部件。

据悉，极狐 阿尔法S 华为HI版（高阶版）搭载了3颗固态激光雷达，左右两侧的120°96线固态激光雷达有效探测距离为80m，车身正前方保险杠上的120°96线固态激光雷达有效探测距离为150m。此外，这款车还配备了6颗毫米波雷达（正前、正后与四角）、11颗高清摄像头。按照余承东的话说就是：“这款车武装到了牙齿”。

『极狐阿尔法S 华为HI版』

而除了自动驾驶中央超算AI算力、毫米波雷达点云密度、激光雷达激光线束、摄像头探测距离等硬件领域的优势，该方案最大的特点在于“可学习、可进化”。在余承东看来，做自动驾驶，尤其是在路面情况颇为复杂的中国做高阶自动驾驶，难度很大。在初级阶段，想快速提升自动驾驶水平，就不得不依赖高精地图。

但高精地图行业发展也存在一定问题。首先，由于相关政策限制，部分地区，如北京五环范围内，并未开放高精地图采集权限；此外，城市发展建设日新月异，高精地图数据采集更新频率未必能做到“随建随新”，于是大部分品牌旗下诸如“领航辅助”等高级辅助驾驶功能，现阶段只能覆盖高速、部分城市快速道场景。想在城市里实现高级辅助驾驶/自动驾驶，就得加大、加强对传感器的应用，不过度依赖高精地图。

根据余承东的理解，未来的自动驾驶车辆应该跟人一样。“人是靠自己的耳朵、眼睛感知外界，车辆也应该利用标准精度地图、摄像头、雷达、AI能力来采集、判断路况。同时这也离不开学习，人类新手开车，开过几千公里、几万公里、几十万公里后，驾驶能力是不一样的，汽车同样有个学习的过程。当消费者拿到这款车，只是性能的起点，随着后期软件版本迭代，‘自动驾驶’性能会越来越好。”

而在迭代、学习的道路上，业界基本分为两个流派，分别是以特斯拉为代表的纯视觉方案和以极狐 阿尔法S 华为HI版为代表的多种传感器融合感知方案。

“特斯拉不用激光雷达，只靠摄像头，这对摄像头的硬件，以及背后的AI算法要求很高，而且具有局限性。”余承东举例道：“比如建筑物、路牌反光，强光会让摄像头致盲，带来极大地不确定性和风险。而激光雷达的作用就是识别检测摄像头识别不了的物体并化解风险，用多种传感器融合感知提升硬件备份的可靠性。”

● 新车回顾：

事实上，极狐 阿尔法S 华为HI版早在去年（2021年）4月份的上海车展就已经公布预售价，不过此后便没有了上市消息，期间也有投资者怀疑是不是北汽蓝谷跟华为“闹翻”了。不过，随着这场上市发布会的开幕，极狐 阿尔法S 华为HI版也终于跟广大消费者见面了。

首先我们来看看它的外观设计，其实极狐 阿尔法S 华为HI版跟普通版在造型方面并没有太多变化，只是在一些细节处的设计有所不同，比如车头两侧和正前方的三个矩形激光雷达，这也是辨别华为HI版跟普通版最简单的方法。

车身侧面，虽然这款新车定位中大型轿车，不过因为采用了掀背的造型，侧面溜背的设计配合车尾小尾翼，整体看上去非常动感。在车身尺寸方面，极狐 阿尔法S 华为HI版的长宽高分别为4980/1960/1599mm，比普通版稍大一些；它们的轴距均为2915mm。

在车尾方面，贯穿式的尾灯是点睛之笔，层峦式的灯带也能够看出设计师的心思，使得整个车尾造型给人精致且干练的感觉。另外，在硬件配置方面，极狐 阿尔法S 华为HI版拥有3颗固态激光雷达、6颗毫米波雷达（正前、正后与四角）、11颗高清摄像头，同时还搭载华为MDC 810计算平台，算力可达400TOPS。

进入车内，最引人注目的当属这块超大中控连屏，其中全液晶仪表尺寸为12.3英寸，中控屏尺寸达到了21.69英寸。值得一提的是，华为HI版还搭载了鸿蒙车机OS系统，目前车机应用软件已经超过30余项，可以实现与移动设备间的视频及语音通话的无缝流转。

在车内用料方面，极狐 阿尔法S 华为HI版采用大量皮质和麂皮进行包裹，触感和视觉效果都比较出众。值得一提的是，华为HI版还在门板、空调出风口和座椅缝线等处加入了红色元素进行装饰，跟普通版车型有所区别。

在动力方面，极狐 阿尔法S 华为HI版搭载华为提供的双电机系统，最大功率473kW，最大扭矩655N·m，官方0-100km/h加速为3.5s；在续航方面，这款新车搭载容量为74.5kWh的三元锂电池，NEDC续航里程为500km；另外，官方还表示该车拥有750V快充技术，充电10分钟续航里程可增加197km。

总结：

官方数据显示，2022年4月，ARCFOX极狐品牌共交付新车1140辆，环比增长54%，1-4月累计销量则达到3186辆，同比增长750%。与自己相比进步明显，但相比于市面上其他高端电动车企业，ARCFOX极狐仍有努力空间，也确实需要这么一款产品去提振销量表现，增加品牌声量。

对于极狐 阿尔法S 华为HI版，ARCFOX极狐品牌乃至整个北汽新能源都极为看重，甚至将其视作企业智能化转型的标志。