车联网收费引热议，是消费升级还是陷阱？

现阶段，如果一台车的座舱和驾驶功能平平无奇，它是很难引起消费者注意的。而车联网作为智能网联汽车的核心技术，已经成为产业的下一个风口，将成为未来所有汽车的标配，汽车继智能手机之后互联网的又一个入口。

不过，我们在此要讨论的不是车联网的趋势，而是对于一台少则数万，多则数十万上百万的汽车而言，车联网收费合理吗？或者怎么收费合理？

日前，有网友在社交平台吐槽称，自己购买的车子已经用了很多年，之前都很正常，但今年突然弹窗消息说，继续使用部分车联网功能需要交300多元。通过收集目前的市场消息发现，年费数百元几乎是目前车联网的标准价。

不过，让车主很气愤的是，在其购车时，销售告知他车联网功能是标配，并没有告知会收费。

如今，如果他不缴费，车子的联网功能将关闭，就连路况信息也不会显示。据报道，目前在官方和网络平台的投诉里，车联网收费已经成为投诉的重灾区，这些车主大都在使用1-3年之后被弹窗告知车联网收费，而所遭受的待遇都是不续费就关闭相关功能。

然而，在产业发展如火如荼的当下，“收费”已经成为车企和消费者的主要矛盾，更成为了车企被投诉的重灾区，各种收费乱象层出不穷。从消费者的讨论风向来看，大部分消费者对于车载影音娱乐超期收费表示理解，但是也有人持对立意见。对此，你怎么看呢？欢迎评论区留言~