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特斯拉召回4万辆Model S和X电动汽车,以应对潜在的动力转向故障

值得庆幸的是,特斯拉将能够通过OTA更新来解决这个问题。

特斯拉自愿发布了另一次召回,这次是Model S和Model X。

幸运的是,此问题将通过快速无线更新得到解决。然而,在NHTSA和特斯拉眼中,这仍然是一次召回。该汽车制造商此前因转向相关问题召回了Model S,早在2018年就因转向相关问题召回了Model S。

除此之外,40,168辆汽车可能会受到影响,Model S和X的车型年份从2017年到2021年不等。NHTSA已为该问题分配了一个召回编号:SB-22-00-014。

特斯拉

特斯拉

该问题源于特斯拉自己的固件更新 2022.36 的更新。该更新于今年10月11日发布,其中包括电子助力转向系统(EPAS)的新校准值。正如特斯拉在召回材料中所说的那样,这个想法是检测不请自来或意外的转向辅助扭矩。

但是,更新 2022.36 中打包的新校准基本上相反。NHTSA表示,从10月18日开始,特斯拉从更新中获得了与其动力转向校准相关的报告。

结果呢?动力转向辅助的潜在损失。

特斯拉

特斯拉

假设你撞到一个减速带的速度有点太快了 - 一个不可能看到的减速带,因为城市没有把白色标记画得足够好。汽车会将其读取并归类为我们上面提到的意外转向辅助扭矩。结果是上述对汽车EPAS的影响。

然后,您驾驶的是没有动力转向和 19 英寸 + 车轮的特斯拉。费力是轻描淡写的。10 月 19 日,固件更新 2022.36.5 将内容更改回 2022.36 之前的值以解决此问题,而特斯拉则制定了更永久的补救措施。

截至11月1日,97%或更多的36.5更新或特斯拉最新更新的车辆不需要采取进一步行动。但是,其余的百分之三左右(大约 1,200 辆汽车)可以以整整 0.00 美元的价格进行 OTA 更新。

  • 发表于:
  • 原文链接https://kuaibao.qq.com/s/20221110A022HG00?refer=cp_1026
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