无人驾驶货车“Nuro”，谷歌研发背景，年底试运行

又一颠覆性的交通工具即将落地

最后一公里无人驾驶车Nuro来啦！

（视频制作：LogTV，转载务必注明来源！）

上周，沉寂一年多的硅谷机器人初创公司Nuro宣布推出Level 4全自动无人配送车，并表示，在目前全球所有的自动驾驶汽车项目中，Nuro 的该产品将会是最早在L4阶段（完全无人自动驾驶）实现商业化落地的产品之一。

Nuro全自动无人配送车由前谷歌自动驾驶项目的两位核心成员朱佳俊和Dave Ferguson带领Nuro团队历时17个月研发。

该款无人驾驶车与目前已问世的大多数无人快递车相比，外观较大，它更像是一辆mini面包车，车身高度与城市SUV轿车一样，长度约为普通轿车的 1/2。Nuro无人驾驶货车共分为四个储物空间，车身两侧均是可以打开的货仓。每个空间内都能放置从快递包裹到披萨饼各种不同的货物，甚至通过定制的模块，Nuro还能提供保温、冰鲜等特殊功能。

车辆顶部架设有一台16线或32线激光雷达，Nuro无人驾驶货车围绕车顶和车身一周布置了8个或以上的摄像头，可以在模拟的道路环境中，完成红绿灯识别、行人识别、自动变道、以及自主通过四向停车路口等操作。

该款产品最大亮点是：它是一款按照车规设计的L4级送货电动车。

也就是说，该产品不是为低速园区内或者人行道而设计的，而是可以在绝大多数城市内的地面道路上行驶。这也就意味着，该车能在城市机动车道路上行驶，而且速度不会太慢。并且，Nuro无人驾驶货车的车身结构和材料都是为了最大程度上保护周围行人而全新设计。

据朱佳俊透露，产品的载重量在100公斤以上。Nuro公司希望该产品能够改善人们的购物体验。

同城快递在中国已经非常发达，但是在美国由于人工贵和人口密度小，快递是非常昂贵的。由此导致了在美国，很多领域的网上购物渗透率仍然很低，比如网上生鲜购物只有1～3%的渗透率。

机器人和自动驾驶技术可以极大的改善这些体验，降低最后几公里的物流成本，做到每一个人在任何时间和地点收发物品，也可以帮助商家合作伙伴改善用户体验。

朱佳俊还透露，这款无人配送车专注于运送货物，预计今年会正式展开小规模商业运营。未来将和多家合作伙伴一起推出服务，包括餐厅、药房、生鲜超市、服装百货、干洗等。“也就是说，Nuro会与合作伙伴一起推出服务，并且大规模生产。

有分析人士认为，自动驾驶技术到目前为止主要都是针对载人需求，但事实上这样的载物需求才是初期商业化最佳的案例。

（视频制作：LogTV，文字内容：凤凰科技、网易，LogTV整理发布！）

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