正当AI智能连续霸屏科技行业焦点话题之际,不要忘了,如果没有传感器让电脑以各种形式感知世界,AI是无从谈起的。
在拉斯维加斯举办的CES消费电子展上,知名汽车与智能交通技术、工业技术、消费品、能源、建筑技术企业博世(BOSCH),没有花俏的展出,而是从传感器科技探索更多可能性。
更安全、更节能、更精确
在2023年CES展期间,博世首先是展出基于多款传感器整合功能的移动出行创新技术――RideCare出行解决方案,该方案也荣获了由美国消费技术协会(CTA)主办的国际消费电子展创新奖。
RideCare出行解决方案由一个摄影头、一个无线SOS按钮和云数据服务组成,当车辆发生事故或遭遇其他危险情况,车辆驾驶员可以用它随时联系博世工作人员,博世工作人员也可以通过摄像头评估车内情况,在必要时迅速请求救援。
网上偶有见到,有人说车辆发生碰撞但气囊并未打开。其实,这往往是因为碰撞传感器被安装在车身特定位置,该位置没有遭受到冲击自然不会触发气囊开启。
而博世则是在展会现场推出了额外碰撞区域传感器,其结合新的软件算法,可以快速、可靠、精确地检测侧面碰撞发生的撞击角度,并且及时触发气囊以减轻事故的危害。这种传感器的推出,搭配如今车上数量越来越多的气囊,将能够对车内乘员提供更好保护效果。
让传感器更小、更精确、更省电,也是博世努力的方向,好比在此番CES展展出的可编程和支持人工智能技术BHI360/BHI380惯性传感器,其尺寸和功耗只有前代产品一半,在安装于健身追踪设备时,可以更好地适应佩戴者的运动健身动作。
是的!博世不只有做车用传感器,其它领域用的也有喔!
面对未来,博世则是积极投入量子传感器的研发,因为量子传感器可以实现比当下微机电传感器精确近1000倍的测量精度,例如用在医学领域协助诊断神经系统疾病。
博世在去年成立了全新的初创团队,促进量子传感器的商业化进程并加速布局该市场。
27年技术积累
你或许不知道,博世可是微机电传感器的技术开拓者,就如博世集团董事会成员Tanja Rückert在CES展现场表示:“我们自1995年起开始生产微机电传感器,至今博世已经生产了总计超180亿个微机电传感器,平均每辆车就搭载了22块。”
到2027年,全球每年对于传感器的需求量预计将从现在的335亿个增长到近490亿个。为了满足日益增长的需求,博世加大了对德累斯顿和罗伊特林根晶圆厂的投资,计划在2026年前,进一步投资30亿欧元在半导体业务上,其中包括传感器的开发和生产。
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