青岛的“真正市区”究竟有多大？大数据得出的结论让人吃惊！

依然是来自青岛君的碎碎念——

数据，往往是戳破一切谎言、吹嘘和自我营造幻觉的利器，有时，还能提前洞悉趋势

印象比较深刻的是2016年春天，受《华夏时报》发表的那篇“青岛楼市库存18万套全国第一”的影响，当时的市长在全国两会上，面对追问的记者不得不对青岛楼市状况进行了回应。

也就是在市长回应之后没几天，记得当时滴滴发布的全国主要城市出行大数据中，顺便提了这么一句——根据滴滴出行的数据统计，青岛市民近期打车最爱去的地方比较特别——售楼处。

后来，关于青岛房价的故事，你也知道了。

今年第四季度，滴滴出行发布的一组“城市半径”排名，直接给出了国内各个城市城区面积的“真正大小”，非常引人关注

傅蔚冈先生专门问了下滴滴的同学这个数据怎么出来？

滴滴回答，他们对城市半径是这样定义的：将所有出行起讫点与市中心的绝对距离进行排序，其中90百分位（percentile）的距离就是城市半径R。以R为半径画圆，能将90%的出行起讫点囊括在内。

根据这一数据，青岛的城市半径是26.1公里。也就是说，在上一年度，青岛市民包括游客，所有通过滴滴出行的距离，从出发到终点，90%都不超过26.1公里。

实际上，这就是青岛这座城市的真实大小，也是真正意义上的市区范围的大小。

而且，必须要注意的一个问题是，和其他内陆地区可以摊大饼的城市不同，青岛由于市中心在前海一线，只是一个三分之二圆的形状，26.1公里这一半径，真实扫过的城区面积，其实要更小一些。

这一数据，具有重大的战略性指导意义。

它告诉我们，一座城市核心城区的真实范围，人们所能忍受的通勤距离，以及真实的出行数据，并没有很多人想象中那么大。

滴滴出行大数据揭示的城市真实面积，也验证了著名学者童大焕先生关于超级大城市30公里半径假设。

大概是在2016年10月，童大焕先生发表观点认为，超级大城市再怎么超级再怎么大，其实并不能无限膨胀，其极限半径约在30公里。而且，随着资源、人才和产业的集聚，以及出行效率的提高，这一半径，还会越来越收缩。

他举例说，即便是东京这样的全球性超级大城市，其真正的核心城区半径，至今也没有超过30公里。

而且，在大饼摊开之后的这几十年里，反而出现了周边人口越来越向最中心聚集的“回流”现象。

其实，从滴滴公布的这个数据，其实也可以看出，城区实际居住人口是青岛的三四倍的北上广深四个一线超级大城市。

其核心城区半径，只比青岛大一点儿，其市民90%以上的出行距离，也不过是30公里

这说明：未来的青岛，或许会继续扩大，但终有一个并不远的限度。

这说明，青岛城区大到一定的程度之后，下一个趋势，不是越来越大，而是越来越密

即便是人口从现在的920万涨到1500万，这一半径，很可能也只是从26.1公里延展到30公里

或者，坍缩至25公里

毕竟，现代城市的本质是流动，是效率，而不是摊大饼拼凑而成。也只有流动，只有人和交通的流动、信息和数据的流动、财富和智慧的流动，才是城市产生、发展和繁荣的根本动力。

这个结论，或许会打破很多幻想

这个结论，也蕴藏了很多希望

幻想和希望，取决于青岛未来会选择哪个地方，作为这个城市的“圆心”

“圆心”一变，半径或许还是那个半径，但核心城区的面积，则大大扩大了

实际上，这正是青岛“圆心”北移的战略意义

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