AUTOMATICA 2014用户交流会：巨头与巨头的碰撞

在慕尼黑举办的AUTOMATICA 2014展会上，国际机器人联合会（IFR）举办了一场机器人主要用户和制造商的交流座谈会，人头攒动，机器人用户向机器人巨头们阐述各自的需求。

座谈会由VDI Nachrichten的Ken Fouhy协调。VDI Nachrichten是欧洲报道科技新闻的德语报纸和网站。两个主要的机器人用户为代表宝马汽车的Stefan Baginski和富士康的Chia Day博士。而机器人制造商的高管们则有来自KUKA的Manfred Gundel，Fanuc的Olaf Kramm，ABB的Stefan Lampa，安川电机的Manfred Stern和埃斯顿机器人的王杰高。

在主持人的协调下，会议热烈，直接，贴合主题。主要关于以下三个主题：

•富士康的Day博士介绍了公司“部署百万机器人”的相关情况。

•宝马汽车的Baginski预计BMW的机器人使用数量还可以大量增加。

•新近成立的中国机器人产业联盟（CRIA）在AUTOMATICA组织了相关企业参展，并且来自中国机器人制造商的高管们也分别作为机器人用户/制造商参加了讨论。他们确认了中国已经成为世界最大的机器人买家，以及政府正促进建设国内的机器人产业。

富士康和百万机器人计划

富士康副总裁和深圳总经理Day博士详细描述了他们工厂对机器人的具体需求，未来的计划，存在的挑战，以及目前正在做的事情。Day博士表示，他们目前最迫切的核心任务是与电子产品组装相关的机加工，抛光，喷漆，激光焊接，压铸，码垛和检测等工序。自动化装配优先级稍后。他还介绍了消费产品制造商和汽车制造商之间的主要区别：产品线的寿命。汽车生产线的使用周期通常有7年，而绝大多数的电子产品生产线一年就要更换，甚至更短。因此更看重柔性化，成本效率，编程和再编程的易用性。

Day博士表示，富士康已经拥有120万名工人，而在物流，经营和辅助问题和活动所涉及的大量劳动力需求促使富士康总裁郭台铭表示要部署100万机器人以减少和控制员工数量，在提高质量，消除乏味肮脏和危险的工作的同时，更好地管理过去产生的种种人力问题。

他还表示，媒体对少数几例劳工问题的关注甚于对公司提供的技术，能力和产品，导致经常产生错误的报道。例如前段时间流传谷歌和富士康达成协议进行合作，据他所知并无此事，他在媒体报道上读到的这类报道比在公司里听到的还多。

当被问及富士康的机器人生产线时，他解释Foxbots只供公司内部使用，用于材料搬运，工具和治具制作，和购买的更昂贵的系统集成。他们决定自己制造Foxbot仅仅只是因为经济原因。他同时表示，目前富士康已经使用了约50000个“传统”的机器人，还有可被称为准机器人的50000套自动化设备，以及其自己生产的约50万套不能称为机器人的智能自动化设备。“这是一个制造自动化支持者的令人惊讶的直接的告白。”主持人Ken Fouhy说。