汽车金融行业深度:互联网、汽车与金融三位一体,缔造汽车金融黄金十年!

依托万亿级汽车产业,受益于新生代消费主体的崛起和消费观念的演变,及金融科技在风险甄别和控制的推陈出新,汽车金融即将迎来黄金十年。汽车工业作为国民经济的重要组成部分,过去十年占GDP 的比重从3.4%稳步提升至4%-4.5%。2016 年中国汽车生产量和销量分别达到2,819.3 万辆和2,802.8 万辆,同比增长15.1%和13.9%,连续8 年位居全球第一。截至17 年6 月中国汽车人均保有量为0.15(vs. 世界前20 经济体乘用车平均值0.35),表明随经济持续、稳定的发展和人均GDP 的不断提高,中国车辆保有量尚有提升空间。2016 年二手车交易量达到1,039 万辆,同比增长10.3%,仅占新车销量的37.1%,较发达国家二手车/新车比2-3x 的区间仍处发展早期,在金融科技解决信息不对称的努力下,有望推动二手车交易量的提升。相比成熟国家汽车金融占汽车价值链利润20%-25%;当下中国仅为个位数。

80 后90 后等网生一代正逐步成为汽车消费的主体,互联网在消费决策和购买渠道的影响日益加深,更易接受信贷消费生活方式,有效推动汽车金融渗透率的提升。根据国双数据显示,40 岁及以上人群首次购车需求已趋于饱和,30-39 岁人群是当下购车的主力人群,20-29 岁人群是迅速扩大的购车群体,提升潜力巨大。20-29 岁在2016 年的互联网渗透率达到97.8%。20-29 岁人群作为网生一代用户,互联网是其生活方式的重要信息来源和消费渠道,乐于通过信贷提前实现购车需求。2016 年中国新车汽车金融渗透率提高至约35%的水平,较全球约70%和美国85.5%仍有较大的提升空间;二手车汽车金融渗透率约8%-10%,较美国53%-55%有较大的差距,其中有征信体系、汽车流通数据积累不完备等因素,但随着车数据(流通和行驶行为)的日趋积累,有望打消潜在购买者对于二手车交易的顾虑,促进产业的发展。我们预计新车金融渗透率在未来十年将从35%提高到63%左右,对应规模达3.5 万亿元,较16 年增长249.1%,CAGR16A-25E 为10.7%;预计二手车金融渗透率在未来十年里从8%上升到36%左右,规模达1,986 亿元,较16 年增长584.8%,CAGR16A-25E 为23.8%。

汽车金融竞争图谱:当下以传统金融机构为主,互联网参与者正寻求破局。商业银行是当前最主要资金来源,凭借渠道优势下的平安银行汽车租赁在1H17 的贷款余额达1,048.3 亿元,较16 年末增长10%(坏账率:FY16 为0.89%,1H17 为0.56%),围绕买、用、养、换各消费场景,完成产品谱系拓宽;汽车金融公司基于整车制造商和经销商优势实现了快速增长,16 年贷款总额同比33.2%至5,209 亿元,行业平均ROA 达到2.09%,例如奇瑞徽银FY16 实现收入16.1 亿元,不良率为0.63%,ROA 达3.2%;汽车经销商逐步向金融服务延伸,例如广汇汽车FY16 实现融资租赁服务收入17 亿元,同比下滑9.1%,占整体营收1.3%,但净利润达到6.8 亿元,占整体利润的24.4%。源自通用汽车金融的Ally Financial 作为全球汽车金融龙头之一,FY16汽车金融总资产达到1,163 亿美元(占总资产的71%),营业收入72.1 亿美元,累计租赁台次超过500 万台次。

以下为报告全文:

原文发布于微信公众号 - 点滴科技资讯(DDKJZX)

原文发表时间:2017-10-22

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