Uber无人车事故又有新内情曝光:为竞争盲目冒进,瘾大技术差

允中 发自 SSJQ 量子位 报道 | 公众号 QbitAI

Uber无人车撞人事故,完全偶然吗?

恐怕并非如此。

在《纽约时报》最新获取的Uber内部报告中,显示Uber无人车在过去一年出于竞争目的,盲目冒进,在一系列技术不成熟的情况下,仍采取了激进政策。

直至悲剧发生。

发生事故的那辆Uber无人车(Via 路透)

Uber无人车冒进的核心证据之一是“人工干预次数”。在这份100页的Uber内部报告中,Uber的无人车平均每独立行驶13英里,就需要进行人工干预一次。

这是个很差劲的水平。

相同的“人工干预次数”,通用旗下的Cruise是平均每1200英里干预一次,Waymo则更长,平均行使5600英里,才进行一次人工干预。

但即便如此差劲的技术水平,Uber还是冒险地在政策宽松的亚利桑那州大力推进无人车,而且还做出了更加激进的决定。

之前,Uber的无人车研发,测试车上的配员标准是2人,一人驾驶位,另一人副驾驶,一个充当安全员,及时刹车,另一个充当记录员,及时观察和记录数据变化。

然而,为了追赶竞争对手Waymo的路测里程,也为了更快把无人车推向市场,Uber无人车后来改成了一人一车,这样能让路测里程一下子翻倍。

Uber之前的无人车测试主阵地是匹兹堡,但后来就转移到了亚利桑那州,团队规模400人,配备150辆车。其实一车两人也是可以实现的。但Uber没有这么做。

当然,最后发生的悲剧也与此脱不了干系。

视频内容

按照已经公布的视频,发生事故的Uber无人车上的安全员,完全没有留意车辆的行驶情况,甚至都没有抬头注意路面情况,所以撞上行人时根本起不到“安全员”及时刹车的作用。

Uber无人车为何如此激进呢?对于自家技术啥水平,没有一点数吗?

答案是有的。

但他们认为每次人工干预之前的独立行驶里程数量不应当视为测试无人驾驶汽车整体安全性的一项指标,而只能看作是追踪系统改进情况的一个方法。

Uber的思路是:不同的企业可能会对干预里程进行不同的设定,最终的结果应当依据无人驾驶汽车产品本身的测试地点和测试方式来决定,例如在空旷的高速公路上行驶和在拥堵的街道上行驶等。

另外,Uber高层也对自家技术的实际进展心知肚明。

还是《纽约时报》报道,去年8月上任Uber CEO的达拉-科斯罗萨西(Dara Khosrowshahi),曾一度考虑要砍掉自动驾驶研发,但后来出于远景考虑,他又决定继续推进研发。

其实这种“远景”也不难猜,毕竟你有“自动驾驶”的业务,IPO上市时,总要显得更有魅力一些。

有点像出于“试试”态度开始进军打车的美团,一旦“打车”被认可,估值按照“美团”+“滴滴”也能说得通。

然而现在,Google小心翼翼路测、不断向市场宣传自动驾驶的安全性,被Uber一撞,说服力大减。

还能说什么呢?

瘾大技术差,堪称无人车行业猪队友。

作者系网易新闻·网易号“各有态度”签约作者

原文发布于微信公众号 - 量子位(QbitAI)

原文发表时间:2018-03-25

本文参与腾讯云自媒体分享计划,欢迎正在阅读的你也加入,一起分享。

发表于

我来说两句

0 条评论
登录 后参与评论

相关文章

来自专栏罗超频道

自动驾驶在中国“不刹停”,北京市给百度颁发了首批路测号牌

Uber自动驾驶汽车撞人致死事件,引发了自动驾驶行业的忧虑。今日一则消息让多日低迷的行业看到了新的希望:北京市宣布开放33条共105公里的自动驾驶路测道路,并向...

2779
来自专栏IT派

自动驾驶汽车的发展经历了哪些历史性的变革?(附报告)

科研院校、汽车制造厂商、科技公司、无人驾驶汽车创业公司以及汽车零部件供应商在无人驾驶技术领域进行不断地探索。

891
来自专栏机器学习算法与Python学习

热点 | 深圳无人驾驶公交车正式运营!

关键字全网搜索最新排名 【机器学习算法】:排名第一 【机器学习】:排名第一 【Python】:排名第三 【算法】:排名第四 来源: 21财经汇 1024深度...

3644
来自专栏ATYUN订阅号

【业界】Waymo与捷豹联合推出全球首款全自动驾驶电动汽车I-PACE

AiTechYun 编辑:nanan ? 当地时间3月27日,谷歌旗下自动驾驶公司Waymo发布世界上第一款高级电动全自动驾驶汽车—I-PACE。 Waymo表...

2785
来自专栏量子位

Waymo与Lyft合作研发无人车,Uber的处境更加微妙了

安妮 唐旭 编译整理 量子位 报道 | 公众号 QbitAI Waymo死磕Uber一事变的越来越有意思了。 昨天,硅谷两名重量级球员——谷歌无人车计划子公司W...

3256
来自专栏机器人网

Uber最终或死于自动驾驶汽车

打车应用Uber面临一个巨大威胁:自动驾驶汽车的兴起导致私家车司机消失。尽管Uber也在开发自动驾驶汽车,卡兰尼克也承认它攸关公司生存,但是其他汽车巨头也在发力...

2925
来自专栏罗超频道

Uber无人车撞人致死,对人类的新“登月计划”意味着什么?

自动驾驶技术,按照L1-L5分类,数字越高,自动驾驶程度越高,L5是自动驾驶玩家们的终极追求:全自动驾驶,只要地图上标志为公路的地方,都能自动驾驶。就像中国对无...

2806
来自专栏机器人网

美国政府要靠无人汽车降低交通事故死亡人数到0,这靠谱吗?

美国政府周三制定了一个野心勃勃的目标:在30年内把美国的交通事故死亡人数降为零。这一目标需要在很大程度上依赖无人驾驶汽车技术的发展。作为美国交通部下属的部门,美...

2415
来自专栏量子位

全球18大无人车公司评分排名:福特第一,百度垫底

允中 舒石 编译整理 量子位 报道 | 公众号 QbitAI 经过昨天夜里的涨跌,特斯拉市值已经超过了福特。 此处想给马斯克安排一句台词:虚名,虚名而已…… 市...

3106
来自专栏大数据文摘

快讯 | 加州发放首张真·无人车许可证,Waymo不用人类司机也可上路

据报道,当地时间周二,美国加州机动车管理局(DMV)表示,谷歌母公司Alphabet的自动驾驶部门Waymo获得测试“前排无人类司机汽车许可“,这是政府发放的第...

1133

扫码关注云+社区

领取腾讯云代金券