宁德时代德国厂开始生产，将向宝马电动车供应电池

12月28日消息，据外媒insideevs报道，全球车用锂电池龙头大厂宁德时代（CATL）位于德国的电池厂已于本月正式启用，作为与宝马汽车（BMW）的合作伙伴，该工厂将开始为BMW 旗下电动车供应所需的车用锂离子电池。

据介绍，宁德时代位于德国Thuringia 的电池工厂，是其首座位于中国以外的工厂，从2019动工，目前已正式开始启动电池芯产线，第一年的产能目标为8 GWh，最终希望达到14 GWh，约等于每年生产12 万辆BMW iX 电动休旅车。

2022 年9 月宝马宣布将停用目前的柱状电池芯，改用圆形电池芯，借此降低成本并减少对环境冲击，其主要的电池供应伙伴就是宁德时代。宝马新电池的直径和特斯拉新电池一样是46mm，不过高度有两种规格，分别是95mm和120mm，比特斯拉的80mm 更高，更大的体积自然会有更大的电量。

虽然宁德时代生产多种形式的锂电池，但宝马目前并未计划采用LFP 磷酸铁锂电池，而是继续使用三元锂电池（NCM 镍钴锰），来维持其瞬间放电效能。

在此之前，宁德时代的电池厂全都在中国境内，无疑具有更低廉的人力成本，更宽松的环境法规以及更良好的政府关系。由于欧盟希望将电动车供应链尽量本地化，许多电池厂都开始在欧洲建厂，宁德时代落脚德国必然要缴不少学费，但这些学费肯定会很有价值。

除了未来有机会将欧洲设厂的经验带回中国，目前宁德时代正在考量于美国设厂的可能性，届时欧洲经验也将会对美国建厂有所帮助。

在欧洲设厂另外还有一个好处，不仅可供应纯电车生产所需，欧洲也是目前插电混动车（PHEV）重要的市场，虽然电池用量约只有纯电车的五分之一，但有了在地生产电池支应，更有机会进一步压低其生产成本。

宁德时代不仅是产量最大的电池厂，同时也是海外投资最多的中国电池厂商。除了投资19 亿美元的德国厂外，其位于匈牙利的工厂投资金额更高达78 亿美元，预估最大产能可达每年100 GWh，其目前全球市占率高达33%，依照其目前的投资规模，未来两年宁德时代有可能会将市占提升到接近50%。

编辑：芯智讯-林子

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