Kubernetes 是怎么靠边车模式打败Docker的？
Kubernetes 是怎么靠边车模式打败Docker的？
Overview
顾名思义，边车用大白话来讲就是加装在摩托车旁边，用来达到拓展现有功能的能力，可以让其坐上更多的人或物。边车很像软件工程里的代理模式，对服务进行包装，使其不改变原来的功能，拓展原来的服务。
现在微服务盛行，技术栈五花八门，其中最让人头疼的就是服务治理了，而 Sidecar 模式的出现，正好为服务治理提供了一种解决方案。
本篇文章的重点并不是服务治理，微服务的服务治理太难了，仅仅通过一两篇文章是讲不完了，后续我会专门开个系列来慢慢展开。
今天主要是带大家来开车的，一辆带边的三轮摩托车。。。
Architecture
在讲 Sidecar 模式之前，不妨先来回顾一下系统架构的演进历程，从一步步的演进历程来看，或许我们对 Sidecar 模式的理解会更加的深刻。
下面主要以 日志收集 和 服务健康检查 这两个附加能力，来举例说明在不同时期 Sidecar 模式的实现方式。
1. VM
我们早期是从物理服务器，通过虚拟化技术演进为虚拟机的，下面这个图片可以说是
远古时代的架构。
远古时代
在远古时代的架构里，所有的服务都是以进程的方式逐一部署在 VM 里的，另外两个 Logs Progess 和 Health Check Progress 就相当于 Sidecar 的能力。
大家可以想象一下，异构系统架构在当时的条件下，运维工程师面对众多不同技术栈的 VM B、VM C、 VM D 以及没有尽头的 VM XXX...，他们需要做大量重复的工作，可以想象这种部署方式对于运维工程师来说是多么的奔溃。
2. Docker
通过容器化技术演进为目前的
container，从而进入容器时代。
容器时代
我们从上面的架构图可以看出，虽然以容器的部署方式解放了运维工程师的工作量，但是这种容器设计模式其实是不被允许的，它将所有 Sidecar 的能力和主应用程序打包在了一起，变成了一个富容器。容器应该是解决某个问题的功能单元，让容器保持单一用途才是正确的方式。
其实在这个容器时代，我们经历了 2 个阶段：
第一阶段
所有服务治理相关的功能，比如 限流熔断、流量控制、服务限流 等等，都是和应用程序紧耦合在一起的，也就是说，我们的业务逻辑混合了各式各样非业务功能的代码，当时造成了开发人员很大的心智负担。
特别是在当业务逻辑功能没问题，因为加这些非功能性代码出了 bug，我们排查 bug 的过程往往是奔溃的。
更加令人奔溃的是，我们公司还采用了不同的技术栈，Golang、TypeScript 和 Java 都有涉及。
第二阶段
我们吸取了 第一阶段 的教训，做了 2 件大事。
- 一个是为了简化开发将这些非业务功能性代码做了剥离，将提供的能力代码拆分为独立的类库，有部分采用了开源的成熟框架，使其和业务代码做集成。
- 另外一件事是重构，将
部分服务统一往Golang上做迁移。
问题
系统在线上跑了几个月，顺利运行，好像一切很美好的样子对吧？但是，我们仔细想想其中还是存在很多问题的：
- 代码是侵入式的
- 不同类库和不同的开源框架，需要考虑团队的学习成本
- 技术栈难统一，新项目还好，可以直接统一用一种语言来实现。运行已久，且比较核心的项目其实很难去动它，代价非常高，大家都懂的(没人敢动)
- 迭代升级困难，比如有一个类库出了问题，涉及到的每个服务镜像全部都需要重新去做构建，这个工作量还是需要去衡量的
3. Kubernetes
容器编排大战后，由
Kubernetes胜出，衍生出Pod的概念
微服务时代
我们从上面的架构图可以看出，Kubernetes 的 Pod 在容器的基础上，做了更高一层的抽象。一个 Pod 內可以有多个容器存在，它们共享了同一个 Network Namespace，并且可以声明共享同一个 Volume
左边是主应用程序所在的容器，右边两个是 服务治理 相关的辅助容器，也就是我们本篇文章的主题，可以称之为 Sidecar 容器。
我们可以在一个 Pod 中，启动一个或多个辅助容器，来完成一些独立于主容器之外的工作。这种模式的好处是显而易见的，每个容器都有它自己单一的用途，真正做到了职责分离，可以说是基本上解决了上述 容器时代架构 遗留下的大部分问题。
像上面提到的富容器打包模式，这种一个容器下跑多个功能不相干的进程时，在 Kubernetes 的世界里，我们自然而然地想到它们是不是应该被描述成一个 Pod 里的多个容器才是最合理的。
现代应用在 Kubernetes 里面的形态就是 Pod = App Container + Sidecar Container
Sidecar Pattern
看完上面系统架构的演进历程，我相信大家心里面对 Sidecar Pattern 都有了自己的认识了吧，这种设计模式其实出现的很早，只是每个阶段对它实现的方式都不一样而已。
但是本质都是一样的，主应用和附加能力的应用它们拥有共同的生命周期，要么在同一个VM里，要么在同一个容器內，或者是在同一个Pod內。
Sidecar Pattern 可以说是现代云计算非常重要的设计模式，它通过职责分离与容器的隔离特性，能够降低容器的复杂度，同时能扩展并增强已有容器的功能。
Kubernetes的Init Container Pattern虽然也是关注点分离，但是它主要是做一些依赖准备性的工作，在应用容器启动前会成功退出。有需要的话可以点击文中链接回顾下Init Container这种容器设计模式。 一文告诉你什么是 Kubernetes 容器设计模式之初始化容器
优势
- 不仅对原来的应用代码零侵入，而且不限制原来应用的语言，特别适合异构微服务的场景
- 开发只需专注业务代码实现，开发成本更低
- 减少业务开发人员的心智负担，使其沉浸在业务中，只需关注业务能力的实现
- 特别是对
老系统，Sidecar Pattern的价值更大
Use cases
我们用 Pod 內的容器会共享 Volume 这个特性来举个例子，这个其实和 一文告诉你什么是 Kubernetes 容器设计模式之初始化容器 文中的Scenario 03 提的例子非常像，我稍微对其做了一下调整，下面是这个例子的一个架构图。
HTTP 前端部署
我们再来看下这个 Pod 的 YAML 结构，如下所示：
cat <<EOF | kubectl create -f -
apiVersion: v1
kind: Pod
metadata:
name: nginx-example
spec:
containers:
- name: application-container
image: nginx:1.15.2
imagePullPolicy: Always
ports:
- containerPort: 80
volumeMounts:
- name: shared-files
mountPath: /usr/share/nginx/html
- name: sidecar-container
image: lqshow/busybox-curl:1.28
# 你可以想象成你的前端应用的静态文件全部打包在 /project/dist 目录下
command: ['/bin/sh', '-c', "echo 'Hello, World!' > /project/dist/index.html && sleep 3600"]
volumeMounts:
- name: shared-files
mountPath: /project/dist
workingDir: /project/dist
volumes:
# 通过同一个卷来共享数据，用来共享 Sidecar 静态文件
- name: shared-files
emptyDir: {}
EOF
将脚本放在 Kubernetes 集群內执行，并通过 port-forward 来验证结果。
➜ kubectl port-forward pod/nginx-example 3000:80
Forwarding from 127.0.0.1:3000 -> 80
Forwarding from [::1]:3000 -> 80
再验证访问结果，是否有达到我们的预期
➜ curl localhost:3000
Hello, World!
从这个例子我们可以看出，它对容器的 可重用性 利用的非常好，构建 Web 服务 就该这样子。应用开发者根本没必要将 Nginx 打包装进自己的容器里。有句老话说的好，让专业的人做专业的事，其实做通用性容器也是这个道理。
Service Mesh
Sidecar Pattern 的使用越来越普遍，尤其是在 Service Mesh 领域， 它可以说是将 Sidecar Pattern 玩出了极致，且非常符合云原生的理念。
接上之前提的，系统架构的演进历程，Service Mesh 可以说是后微服务时代了。
随着系统复杂性的增强，可以说 Service Mesh 重新定义了微服务治理。
后微服务时代
本篇文章不对
Service Mesh做阐述 具体详见：Pattern: Service Mesh[1]
Wrapping Up
读到这里了，相信大家已经非常清楚 Sidecar Pattern 都能解决什么问题了吧，我来做个小结吧。
Sidecar Pattern 真正做到了让 控制与逻辑 的分离，沿用上面例子的话，它让专业的人去做专业的事成为可能，而且使开发一个高内聚、低耦合的软件变的更加容易。
后微服务时代，可以说是颠覆了传统的开发模式和运维模式，它不仅对开发工程师的要求变高了，对运维工程师也是一个不小的挑战。
- END -