现在研究人员已经开发出一种新的方法，让人工智能机器通过向人类大众学习驾驶。 今年可谓是人工智能机器日新月异的一年。...在人脸识别、物体识别、语言理解等许多我们人类一直以来都占据上风的任务上，人工智能突然开始追赶上甚至超越了人类完成任务的表现。 然而，对于一些繁杂工作的完成情况，人工智能机器仍然落后于人类。...人类的任务就是纠正虚拟环境中汽车沿着道路行驶中出现的错误。这些纠正会反馈到“Driverseat”神经网络，从而使该网络学习如何更好地分析道路情况。...Rajpurkar和他的同伴表示。 这项研究进展应该对于改进下一代汽车技术有所帮助。...但要做到车辆在各种路面条件和各类驾驶场景中都能够做到上述的智能表现，我们还需要提升汽车自身内置的智能水平。如此，采用“众教”的方法培训人工智能机器就很有意义。
此次汽车频道的成立，收集来的用户数据，加上地图数据的开发，想必亚马逊必然能够加速自己在无人驾驶领域的开发速度。 低调而神秘的亚马逊 ? 在人工智能领域，亚马逊其实很低调并没有什么大动作曝出。...可是不难看出，其实亚马逊还是在布局人工智能，只是不让你知道罢了。 早在2012年，亚马逊就收购了Kiva机器人，在自己的仓库内取代人工。...有数据显示，这一举措，压低了亚马逊20%的运营费用，如果在所有亚马逊的仓库中使用这项技术，那么会为公司节约大概25亿美元。 尝到甜头的亚马逊必然会紧紧抱住人工智能这个大腿。...现如今，亚马逊将Kiva改名为Amazon Robotics，而且还在今年三月份举行了一次有关人工智能的神秘会议。...一次神秘会议、机器人项目的更名，这些举动都不难看出，亚马逊在人工智能领域的布局。用机器人来替代仓库工人、研发无人驾驶飞机、研发无人机、进军无人驾驶领域……这一切的一切，还都只是我们目前所知道的。
在上一篇文章中，我们了解到汽车的运动离不开驱动力，与此同时，汽车在行驶过程中不可避免的也会受到行驶阻力。...在正常行驶中，汽车的轮胎不可避免的会受到滚动阻力Ff，只要汽车运动一定会受到空气阻力Fw，当汽车加速的时候，一定还会受到汽车的加速阻力Fj，当汽车上坡的时候，汽车上坡的受力方向会有一个分力，我们称其为坡度阻力...把这四个阻力加起来，就可以得到汽车的总行驶阻力： ?...其中滚动阻力和空气阻力是固然存在的，而加速阻力只有在加速的时候才存在，上坡阻力只有在上坡的时候才存在，我们首先来探讨一下滚动阻力：如果汽车在较为柔软的路面上行驶，轮胎和路面都会有比较明显的变形，如果在较为硬的混凝土路面上行驶...这表明，要使轮胎产生相同状态的形变，加载过程中的力要大于卸载过程的力。而图中的面积则表示轮胎形变所产生的的能量，这个能量是加载和卸载过程中损失的能量，直接表现为轮胎的发热。 ?
——Dolgov 自动驾驶汽车的忧与患 没有任何科技的进步能够和自动驾驶汽车这种智能机器一样，带来如此致命的危险隐患。...而全自动汽车也并非只有Google一家在研究。事实上，几乎所有的大型汽车制造商都在着手开发这一项目。丰田近期就宣布在硅谷投资10亿美元，从事人工智能以及无人驾驶汽车技术的研究与开发。...自动驾驶汽车的到来是有其客观因素推动的，比如机器学习的发展突破，让汽车能够通过廉价的传感器技术“看到”周围的环境，此外还有测绘技术的发展和电动汽车的成功等因素。但最大的因素可能还是在汽车本身。...自动驾驶汽车代表着未来吗 我们知道，汽车是在19世纪末发明的，而我们已经来到了21世纪，在这100多年的时间里，世界万物都在发生着巨变，唯独汽车并没有发生很大的变化。...“现在我们要开始做最难的一部分工作。我们必须要考虑到当没有地图的时候汽车该怎么做，地图跟实际不符的时候汽车该怎么做，遇到突发情况的时候汽车该怎么做，遇到某人突然变道的时候汽车该怎么做。
去年5月，华为首次正式对外宣布，要做面向智能网联汽车的“增量部件供应商”，同时成立了智能汽车解决方案BU（简称汽车BU）。...整个解决方案包括1个计算与通信架构、5大智能系统以及30+智能化部件，从华为汽车BU总裁王军的介绍中来看，该解决方案已经做到智能汽车领域全方位的布局，覆盖整车。...其实追溯到2013年，华为就已经开始布局智能汽车领域。 在汽车工业4.0时代的背景下，智能汽车注定是大势所趋，未来核心竞争将会在电动化、自动驾驶、数字化三个维度展开，这也让汽车被赋予了电子产品的属性。...结语 尽管智能汽车不是华为的主攻领域，但华为对于智能汽车的兴趣始终不减，今天借助新品发布会推出全新品牌，也再次表现华为对这个大市场的“野心”。...关于智能汽车相关业务对华为的重要性，华为轮值董事长徐直军曾将其和手机业务进行类比：“可能十年以后的汽车行业，华为也很牛逼，像现在的手机行业一样。” 现在来看，不造汽车的华为，有更大的野心。
动力性是汽车的立身之本，汽车如果动力性太差，通俗的讲就是汽车没有劲，那么汽车也就跑不起来，跑的不够快，汽车的功能就不能得到很好地体现，那汽车的操纵性，制动性和平顺性也就没有什么参考的必要了。...那什么是汽车的动力性？ 准确的定义：汽车在良好的路面上直线行驶时，由汽车受到的纵向外力决定的，所能达到的平均行驶速度。...关于这个定义，最核心的部分在于"平均行驶速度"，换句话说，汽车的动力性是由汽车的平均行驶速度来体现的。...当然有几点需要强调： ①：汽车的动力性指的是汽车直线行驶的性能，即为纵向外力产生的汽车速度。横向外力与汽车操纵稳定性相关。...在关于汽车动力性上，我们会多关注几个点： 1：汽车动力性的评价指标 2：汽车的驱动力和行驶阻力 3：驱动力-行驶阻力平衡图，动力特性图，以及如何利用上述两个图来评价汽车的动力性指标 4:汽车行驶的附着条件
对于像合作式连接与自动驾驶行业（CCAM）这样的行业来说，网络攻击带来的破坏效果可能是巨大的。...从最不重要的到最糟糕的，例如可以提到的是车辆制造商声誉的损害、客户对采用CCAM的拒绝增加、工作时间的损失（直接影响欧洲的GDP）、物质损失、由于交通堵塞或传感器固件中恶意修改等原因导致的环境污染增加，...连接车辆很快将成为我们道路上的现实，带来新的服务和功能，但也带来技术挑战和安全威胁。为了克服这些风险，CARAMEL项目为新一代车辆开发了几种防黑客解决方案。...CARAMEL（基于人工智能的连接和自动驾驶汽车网络安全）是一个由欧洲联盟在地平线2020框架计划下共同资助的研究项目，是一个包括来自8个欧洲国家的15个组织以及3个韩国合作伙伴的项目联盟。...该项目采用基于人工智能和机器学习技术的主动方法来检测和预防可能对自动驾驶和连接汽车的网络安全威胁。这种方法是基于四个基本支柱来解决的，即：自主移动、连接移动、电动移动和遥控车辆。
前瞻研究首席分析师许英博带来当下中国人工智能行业发展态势的深度分析，涵盖数据、计算、应用各个视角。报告认为，“数据革命”终极方向是人工智能，金融/汽车最快落地。...人工智能：“数据革命”终极方向，金融/汽车最快落地 人工智能成为两会热词。国务院总理李克强在政府工作报告中首次提及人工智能，释放出要发展人工智能的强烈信号。...无人驾驶：AI成为汽车大脑，无人驾驶未来已来 AI成为汽车大脑，未来汽车业主战场从ADAS到无人驾驶。...当前，汽车业巨头和科技型公司纷纷进入无人驾驶领域，传统汽车巨头倾向于通过ADAS辅助驾驶的方式完成渐进式的驾驶智能，科技型公司则更直接的切入无人驾驶领域。...国内自主品牌车企已经具备智能驾驶技术储备，预计最快于2017年实现3级智能驾驶汽车量产。 ? 具体分析详见英博前瞻2017年3月14日发布的《从“数据主义”到“人工智能”》报告
▼ 在我看来，那是中国汽车制造最为贫瘠的时代，却也是中国汽车制造最值得学习的时代；那是中国汽车制造最无知的时代，却也是中国汽车制造最团结一致的时代。...▼ 汽车制造者的生存状态 汽车制造作为一种密集型制造行业，人、制造设备、汽车三者之间在高需求量的要求下，有着空前的紧张感，而这种紧张感是自上而下的。...文化虽然无形，却把控着汽车制造的命脉，有人的地方，就应该有文化的流动。我们都说三岁看老，汽车制造亦是如此。从制造文化中，我们能预见汽车产品的水平以及企业的命数。...一来，出于新兴汽车创业公司对人才的急需，汽车制造业人才的流失出口将越来越大； 二来，出于国家对基础制造技术的漠视，以振兴汽车工业为目标的汽车人很可能继续被冷漠下去，这一代汽车人或许最终会被成为“有心无力...此外，随着汽车市场的逐渐成熟，汽车价值将逐渐向产业链后端移动，过去主机厂是收益的主力，可现在由于后市场的火热、汽车售价被压缩等原因，甚至有部分车企会为抢占市场而零回报造车，汽车人远离前线奔向后市场的情形已不陌生
首先，我做一个自我介绍，我叫高华，来自于奇点汽车，今天就是想跟大家分享一下奇点汽车如何使用AI技术，或者是说我们是如何理解人工智能技术在未来整个交通行业里面的应用。...人工智能实际上并不是一个新的话题，在整个人工智能的发展过程中，实际上已经从1956年开始，其实从计算机这个行业的发展开始就经历了几次高峰跟衰落。...人工智能的到来 将会改变整个交通生态 奇点汽车是三年之前创办的一个汽车公司，实际上我们创建这家汽车公司最重要的一个背景是因为，我们发现汽车行业在最近这一百年的发展过程中，经历了非常少的质的变化，而一直在做量的变化...所以说从环境感知、到汽车的定位、到路径的规划、到决策的事情，这是典型的人工智能的技术，也是来自于机器人的这样一个技术。...这是一个非常伟大的技术，所以我认为人工智能未来，一定能够协同发展，一定能够跟我们的世界相融合，而不会变成我们的替代者。
此外，东风汽车旗下的岚图，广汽推出的埃安，北汽推出的极狐，都将智能化作为了其核心卖点对外宣传。从这些事例不难看出，目前国内主流的汽车厂商，都已经进入智能汽车的博弈阶段了。...另一方面，国内新能源汽车技术的进步，也为智能汽车的发展奠定了良好的基础。...首先，以理想、蔚来等为代表的国产高端自主汽车品牌的成功，验证了高端新能源汽车品牌在国内是有市场的；其次，越来越多的年轻人成为汽车消费的主要群体，让智能、新潮、环保为特点的汽车消费，成为了汽车消费新潮流。...据中国汽车流通协会出具的《2019中国汽车消费者洞察报告》显示，用户年轻化已经成为汽车行业的主流趋势，其中90后已成为中国汽车消费的主力军。...最后，B端市场的应用场景，更适合早期新能源汽车的推广。相比C端市场对汽车续航的高要求，主要面向城市短途用车的B端市场，则对汽车的续航要求不高，这对新能源汽车的早期推广自然有不小的帮助。
易车公司创始人兼CEO&蔚来汽车创始人李斌在大会中分享了自己对未来汽车发展的一些看法。他表示，出行不等于汽车，汽车也不仅仅是交通工具，移动互联网和大数据技术的深入发展将会重新定义汽车的用户体验 ?...我们看到汽车的车联网也越来越成为一个汽车的基本配备，汽车越来越成为一个移动的终端。随着人工智能和计算能力的发展，无人驾驶也从想象变成现实。...所以重新定义汽车的用户体验才能重新定义汽车，我们要从用户更多的需求角度、体验角度去展望未来汽车的发展。...汽车对于用户来说会真正成为一个移动的、私人的、自由的空间，而且汽车本身也会变得更加安全。这种体验，我们相信会是用户重新愿意拥有一辆汽车的理由，因为拥有一辆无人驾驶的汽车意味着更多的解放。...无人驾驶的普及随着会比大部分人想象来的快很多，因为无人驾驶的普及速度主要是两个方面因素： 一是软件、人工智能、大数据和地图的能力，因为这都是基于计算能力和软件能力的，这方面的迭代速度是几何级数的迭代，非常快
内容包括新能源汽车的电池包介绍，铅酸电池如何在化学能与电能间转换，充电设备概述，结合电路详述新能源汽车的交流与直流充电等。持续更新，原创不易！...一、新能源汽车的电池包 1、电动汽车电池包的组成 电动汽车的电池包主要由电池单体、模组构成。...4）车载充电机OBC 电动汽车OBC（On-board charger）是为汽车动力电池充电的电力电子装置，即车载充电机。...2）充电模式3连接方式C 模式3应用与连接到交流电网的供电设备，将电动汽车与交流电网连接起来的情况，并且在电动汽车供电设备上安装了专用的保护装置。...低压辅助单元，是一个标准低压电源，输出电压12V或者24V，用于充电期间，给电动汽车上的用电器供电，比如电池管理系统、热管理系统、汽车仪表等。
毫无疑问，这引起了整个汽车行业的恐慌。谷歌汽车虽然其貌不扬，但它的存在本身就足以令汽车行业的高管们惊出一身冷汗。 目前谷歌汽车处于测试阶段。但在去年年中，它还只是一个模型。...谷歌俨然已经成为了一家汽车公司，一家有激进想法的汽车公司，这是自汽车代替马车以来交通行业最激进的想法。...大家一致认为汽车行业已经从大萧条的黑暗日子中恢复过来了，现在正蓄势待发，准备冲向新的高度。 毫无疑问，所有这些汽车销售创造了大量额外的经济活动。银行做汽车贷款，投资银行打包汽车贷款抵押证券卖给投资者。...只有那些要结婚的英国皇室成员们偶尔还会骑马或者坐马车。 除此之外，开车完胜骑马。如果谷歌汽车通过测试，无人驾驶汽车将完胜人类驾驶的汽车。 那样的日子将一去不返！...如果谷歌汽车按计划推进，汽车行业将面临的最糟糕的情况是20年后再也没有人买私家车了。 再也没有。在以后的人类历史长河中。在底特律车展上，通用汽车公司推出了一款小型，廉价的电动概念车，引起了众多的议论。
而在国外也已与戴姆勒、宝马、福特等百年汽车巨头结盟，ABB三巨头只差奥迪没有加入了。 张亚勤执掌以来，Apollo正马不停蹄，与汽车行业的巨头牵手，扩大自己的汽车朋友圈。 ?...百度的合作对象，不论是造车的长安、比亚迪、长城，还是出行运营商神州优车，都是传统汽车行业巨头，他们擅长的是造车或者汽车运营，更懂汽车产业。...在汽车行业摸爬滚打一年，Apollo对汽车产业有更深刻的认识，更懂汽车行业的逻辑和规律。...更懂汽车产业是百度俘获汽车巨头的核心原因，不断与更多汽车巨头牵手并且取得里程碑进展，再吸引更多新玩家加入朋友圈，滚雪球的玩法是百度Apollo的壮大过程。...马不停蹄的节奏会继续，接下来还会与更多汽车巨头牵手，百度的汽车朋友圈只会越做越大，Apollo距离当初设定的集合社会力量来助力自动驾驶落地的目标，也越来越近。
matlab在汽车振动分析 Matlab在振动分析中的应用刘迪辉2011-10-20大家学了游泳理论，现在我们借助MATLAB软件，来练习一下游泳！...实际问题：客车的振动分析• 客车样车路试过程中却出现了令人意想不到的一系列振动问题 ,主要表现为 : (1) 汽车起动时发动机抖动厉害 ; (2) 当车速在 40 km/ h 左右时 ,整车有共振现象...• 由于上述振动的存在 ,一方面大大降低了该车驾乘的舒适性和运行中的安全性 ;另一方面 ,造成一些主要总成件 (如发动机、变速器、后桥等 ) 的早期损坏 ;同时 ,也使得汽车上很多结构件出现疲劳断裂 ,...求解微分方程，得到响应特性振动方程时间 t响应函数 x(t)质量 m刚度 k阻尼 c时间 t激励函数 f(t)( 1) 已知激励函数和响应函数，求系统固有特性( 2) 已知固有特性，求在一定激励条件下的响应函数汽车悬架单自由度分析...• 例 2.15 质量 m=2450kg的汽车，悬架总的刚度为 160000N/m, 减振器阻尼系数为 7135.6Ns/m,求该车辆受到 100 kg的简谐加载时的，车身的上下运动方程 .• 简谐激励首先得设定参数
本书是看过最浅显易懂的汽车书了，从汽车发展的历史，讲到发动机、变速箱等重要组件，从汽车行驶到安全，最后介绍了汽车的设计与制造流程，整体对汽车的认识更近了一步。 1 汽车的发展 ?...从马车到汽车，其实也经历过很长时间的争论，比如汽车的不安全性、马匹和车夫的失业、道路交通事故等等，仿佛现在的新能源与无人驾驶，所以相信无人驾驶也会终将成为新一代的驾驶主力。...2 发动机 汽车最核心的组件就是发动机，它提供了车辆行驶的动力来源。目前除了新能源汽车外，其他的摩托车、汽车、卡车等等都是用发动机来提供动力。...3 变速箱 汽车有时候不能只按照固定的速度行驶，需要切换汽车的速度，单纯依赖刹车片控制又浪费性能。因此汽车类似变速自行车在发动机到车轮之间，使用不同的齿轮控制速度。...在这个过程中会着重进行风洞测试（测试汽车的风阻走线）、触觉、人体工学、高低温测试、自动空调测试、座椅的可靠性、舒适性、耐用性测试、汽车的各种噪声测试，如高速下的风噪和日常胎噪。
而在造车上几经周折的理想汽车，却显现出“晋级跃迁”的趋势。 据了解，理想汽车去年12月，才完成第一款量产车型理想ONE下线。...要知道2016年国内进入新能源汽车赛道的车企不少于50家，但到目前仅有8家车企在生产销售汽车，仅有4家车企实现了上万的销量，理想汽车则算是赶在了最后的窗口期顺利“上岸”。...就在赛麟汽车进入“倒闭倒计时”的同时，之前由腾讯投资的拜腾汽车也处在风雨飘摇之中。...据了解，在理想汽车最新一轮的融资中，美团再次领投5亿美元。合计算下来，在目前总估值仅40.5亿美元的理想汽车，美团王兴投入的资金就超过了8亿美元。可见，王兴对理想汽车是真的看好。...李想敢于说出这话，足以证明他对这款车的信心，但是目前的理想汽车交付数量距离其目标的销量仍有很大差距。 但相比那些被淘汰的车企，理想汽车是幸运的，至少在这个漫长的长跑赛事里面，它拿下了晋级赛资格。
随着更复杂的电子产品被添加到汽车中，以及这些设备的使用寿命延长到十年或更长时间，保持汽车的更新以避免问题变得越来越困难。 现代汽车充满了电子产品。...ECUs 控制多种功能，包括点火计时、怠速和扭矩管理： ADAS 为驾驶员提供许多便利，例如将车辆保持在车道内，并在行人或行驶车辆接近时发出警告： 带机器学习 （ML） 和人工智能 （AI） 的自动驾驶...; 传感器监控; 防锁制动系统/防撞避免; 使用智能相机和人工智能进行机舱内操作; 支持智能手机控制和互连的信息娱乐系统; 电动汽车和动力总成控制： 通过空中或商店中连接到云的诊断功能执行; 悬架控制模块...机舱内系统具有智能摄像头和人工智能软件，用于监控乘客，以提高安全性。当驾驶员眼睛偏离道路或检测到驾驶分心时，车内系统会与 OEM 人机接口一起提醒驾驶员。...除非汽车行业迅速调整，否则汽车可能会落后于消费者的需求。例如，管理信息娱乐系统的汽车远程信息控制单元（TCU） 的开发速度比消费类移动产品慢。
对汽车行业大数据应用的战略意义不仅在于是否掌握了庞大的汽车行业数据信息，更在于如何对这些具有意义的汽车数据进行专业化处理，从而实现智慧决策。...而目前的汽车产业，不仅定义为传统产业，更在此基础上，通过自身的科技研发、通过跨界与互联网公司的合作，已经逐步向一个兼顾汽车制造和汽车服务的综合性运营商的身份转变。...在汽车行业不断转变的过程中，汽车大数据的应用必不可少。...尤其是在共享经济开始试水，并普遍被广大消费者，尤其是85后的消费新生代所普遍接受的背景下，新的商业模式层出不穷，汽车企业可以据此分析汽车共享的热衷程度，并对未来汽车产业市场销量、汽车租赁以及二手车等领域的运作重新规划...汽车大数据的应用虽说在近几年处于风起云涌之势，其价值的发掘也必将源源不断，科技的发展已经走在了相应法规的前面，但随着相应法规制度的完善和社会环境的认可，汽车大数据的应用必将彻底颠覆整个汽车产业，对汽车大数据的研究也将越来越深入
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