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C++多态

在 C++ 程序设计中,多态性是指具有不同功能的函数可以用同一个函数名,这样就可以用一个函数名调用不同内容的函数。在面向对象方法中,一般是这样表述多态性的:向不同的对象发送同一个消息,不同的对象在接收时会产生不同的行为(即方法);也就是说,每个对象可以用自己的方式去响应共同的消息所谓消息,就是调用函数,不同的行为就是指不同的实现,即执行不同的函数。换言之,可以用同样的接口访问功能不同的函数,从而实现“一个接口,多种方法”。在C++中主要分为静态多态和动态多态两种,在程序运行前就完成联编的称为静态多态,主要通过函数重载和模板实现,动态多态在程序运行时才完成联编,主要通过虚函数实现。

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《挑战30天C++入门极限》图例实解:C++中类的继承特性

上图是一个抽象描述的特性继承表   交通工具是一个基类(也称做父类),通常情况下所有交通工具所共同具备的特性是速度与额定载人的数量,但按照生活常规,我们来继续给交通工具来细分类的时候,我们会分别想到有汽车类和飞机类等等,汽车类和飞类同样具备速度和额定载人数量这样的特性,而这些特性是所有交通工具所共有的,那么当建立汽车类和飞机类的时候我们无需再定义基类已经有的数据成员,而只需要描述汽车类和飞机类所特有的特性即可,飞机类和汽车类的特性是由在交通工具类原有特性基础上增加而来的,那么飞机类和汽车类就是交通工具类的派生类(也称做子类)。以此类推,层层递增,这种子类获得父类特性的概念就是继承。   下面我们根据上图的理解,有如下的代码: #include <iostream> using namespace std; class Vehicle { public: void EditSC(float speed,int total); protected: float speed;//速度 int total;//最大载人量 }; void Vehicle::EditSC(float speed,int total) { Vehicle::speed = speed; Vehicle::total = total; } class Car:public Vehicle//Car类继承Vehicle的特性,Car类是Vehicle的派生类 { public: Car() { aird=0; } protected: int aird;//排量 }; class plane:public Vehicle { protected: float wingspan;//翼展 }; void main() { Car a; a.EditSC(150,4); cin.get(); }   派生类的定义可以在类名称后加冒号public空格加基类名称进行定义,如上面代码中的class Car:public Vehicle。   一旦成功定义派生类,那么派生类就可以操作基类的所有数据成员包括是受保护型的,上面代码中的a.EditSC(100,4); 就是例子,甚至我们可以在构造派生类对象的时候初始化他们,但我们是不推荐这么做的,因为类于类之间的操作是通过接口进行勾通的,为了不破坏类的这种封专装特性,即使是父类于子类的操作也应按遵循这个思想,这么做的好处也是显而易见的,当基类有错的时候,只要不涉及接口,那么基类的修改就不会影响到派生类的操作。

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